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[车饰堂 试车] 它的诞生注定就只是为少数人而服务的，它放弃了实用的空间，换来了华丽而优雅的身姿，它的售价可比肩豪华级行政座驾，但却有着一颗并不安分的内心。它是A7，拥有着奥迪家族标志性的前脸设计，但却是旗下车型中最耀眼的一员。

　　不用过多的形容词，标志性的大嘴前脸已经很清楚的告诉了你所属的品牌。掀背的造型在家族中也并不是A7的专属设计，先前推出的A5车型早已如此，但庞大的体型加上掀背的设计，总会让你对它有着一丝神秘感，就像我同事第一眼看到A7时的表达那样，“A7在家族中的设计最概念”。这样的表述可能带有一些个人色彩，但从后部45°来审视的话，我只想说，“它的确很美”。

前后排座椅：

　　对于豪华级轿跑车而言，也许购买它的人并不太在乎它的空间到底有多出色，储物格设计是否合理。但作为竞争对手的奔驰CLS、宝马6系要出现的更早一些，那么对于新踏入中国领土的奥迪A7来说，它将以什么样的姿态来俘获关注者的芳心呢？

　　马鞍棕色真皮除了在视觉性上给人以豪华优雅的感觉，在与黑色内饰的匹配度上也更加美观。A7的座椅从细节缝线处便可以看出德国人一贯严谨的作风，此外多达14向调节功能，可以令不同身高体型的驾驶者轻松找到适合自己的坐姿。

　　座椅靠背的曲度设计很人性化，与人体的贴合十分紧密，同时腰部支撑还拥有四方向的调节，对于长途驾乘都能起到不错的舒适作用。空间方面对于身高1.78m的编辑来说，剩余的头部空间已不是很充足。

　　奥迪A7的前排座椅靠背高度65cm（不含头枕），坐垫宽度50cm，长度为50/55cm（坐垫可调腿部延伸支撑）。设计较长的坐垫对于腿部舒适性更好，同时适应众多体型的驾乘者。坐垫对于腿部的支撑也相当到位，整体舒适度不错。此外我们还对前排头部与腿部空间进行了详细测量，将座椅调整至最高点与最低点分别为86cm、97cm；通过调整副驾座椅至最前端与最后端，得出的腿部间距为69cm、93cm，可以看出前排座椅调节范围之大，不同体型的人均能找到自己合适的坐姿。

　　虽然大多时候轿跑车的后排空间都处于空闲状态，但A7并没有完全忽略后排乘坐的舒适性与实用性。由于采用了四轮驱动的方式，故而后排地板中央的凸起也是在所难免，不过相比竞争对手的后排双座设计，A7也就显现出了它兼顾实用性的一面。

　　轿跑车固有的低矮车身与流线型车顶，无疑是外表吸引眼球的杀手锏。但也正因如此，车内的头部空间受到了极大的制约，即使后排乘坐1.78m的乘客，头部也毫无间隙，但除了此点之外，大尺寸车身则带来了宽裕的腿部以及不错的横向空间表现。

　　后排坐垫长度52cm，坐垫宽度138cm，靠背高度70cm（不含头枕），坐垫距离车顶垂直高度92cm，横向最大间距153cm。从数值上看，除了垂直高度的表现一般外，横向宽度与纵向空间表现都很出色，尤其是后排的腿部延伸支撑功能，可以显著提升乘坐者的舒适度。

车内储物空间：

　　奥迪A7的车门储物能力与我们常见的布局并无大异，简单的下部储物格称不上是很充沛，但采用了连通式的设计，这样便于较长物品的放置，例如伞具等，满足了日常的基本需求。

　　即便整合度再高，中控面板中繁多的电子按键也占据了主要部分，储物空间成了一种奢望。副驾手套箱内的容积还算不错，横向空间放置4瓶饮料不成问题，而配备的空调制冷功能，可为你在炎炎夏日里随时提供冰镇的饮品。

　　常规性的在座椅间设置了双杯架，但如果同时放置两瓶饮料的话，对于换挡操作会有一定的影响。后部的手扶箱带有分层式设计，上层与下层的容积都不算大，只能放置一些较小的随身物品。

　　主副驾遮阳板均配备了LED光源的化妆镜，从细小配置上也可以看出每一处都尽显着豪华感。此外化妆镜旁还附有卡片夹，可以存放一些较薄的物品，例如名片或是证件等。

　　后车门的开度与储物能力略逊色于前车门，底部的连通储物格在放置一瓶饮料后，空间已是寥寥无几，个人认为这里还是放置一些随身小件物品比较合适。

　　在放下后排手扶箱后，我们惊奇的发现其内部容积十分小，只能放置厚度如烟盒般大小的物品，实用性欠佳。此外，我们在这里也没有找到杯架，而这一点也再次充分说明了这级别轿跑车的后排空间使用率真的会很低。

备厢储物空间：

　　后备厢内部布局规整，常规容积也达到了535L，对于日常使用也算绰绰有余了。而通过进一步与竞争车型对比后我们发现，竞品中宝马6系与A7有着相同的座椅放倒功能，但奔驰CLS却不能，如此也可以看出A7在注重品质的前提下，还保留了实用性的一面。

　　较为规整的行李箱造型可以满足储物的多种需求。行李箱各项实测数据如下：纵深为119-183cm（座椅放倒前/后），横向宽度为105cm，备厢开口宽度95cm，备厢离地间隙70cm，可以看出备厢开口设计的不大，但掀背的设计赋予较大的开口高度，并且离地间隙的设计也很适中，便于日常取放物品。

　　说实话，拿一款轿跑掀背车来做空间体验，确实会被不少人认为是种吹毛求疵的行为，但我们想对于竞品的CLS和6系来讲，在配置与价格相当的情况下，拼的就是细节了，虽然空间实用性对于这些车来说可能并不重要，但谁更实用一些我想并不是坏事。就此次对A7的体验来看，后排3人座以及后排座椅可放倒的实用性都是该车超越竞品的亮点。（责任编辑：王昆）