[车饰堂 讯] 广东省二手车交易量稳居全国第一

　　二手车拍卖形式

　　花样虽多 发展受阻

　　二手车拍卖在本地已非新兴事物。除了传统的寄售和现场拍卖形式外，本地也有二手车交易市场另辟蹊径，推广“网上拍卖”的形式，每月将一批二手车摆在网站上供消费者浏览，消费者在网上出价竞拍。尽管花样不少，但却非一帆风顺。2007年通过二手车拍卖形式交易成功的车辆所占份额相当小，逾九成的交易量仍为传统的直接交易或委托交易。二手车市场发展的多种因素，如部分二手车商的不道德经营，仍然制约了拍卖在国内的蓬勃发展。一些二手车行在二手车拍卖场上弄虚作假，使得有时候二手车拍卖变成一场闹剧收场。

　　一位二手车拍卖行的相关负责人表示：二手车拍卖在中国只是处于培育阶段，是3年还是10年或者是50年才能见到成效，大家心中都无底。国家政策的推进和二手车市场的规范净化成为左右二手车拍卖发展的最大因素。

　　二手车连锁化经营

　　细分客户 树品牌

　　二手车市场经营呈现出多元化的发展趋势，一些实力雄厚的二手车交易市场选择连锁经营模式。去年，宝利捷二手车交易市场专门为中高级二手车单独开辟专营店，便是一例。该交易市场总经理孙明霞表示，二手车连锁经营模式是大型二手车交易市场比较理想的经营模式。虽然连锁经营后，依然采取招租方式，销售主体还是二手车经销商，但会摒弃问题租户，选择诚信经营户入场。同时，交易市场在二手车的售前、售后方面将投入更大的精力。连锁经营的最终目的是树立品牌效应，巩固自身的市场地位。同时，设置不同类型的二手车连锁分场，将消费者群体进行细分，使得销售目标更容易一步到位。

　　二手车售后服务

　　只闻其声 不见行动

　　曾听得不少二手车交易市场的负责人表示，要加快二手车售后服务方面的建设，譬如开辟专门的维修保养区域或与业内口碑较佳的维修厂合作等，然而一年过去回头看，大多只闻其声，不见行动。在二手车经营模式、经营主体逐渐多元化的今天，二手车交易市场依然忽视了对售后方面的加紧建设和切实改进。一位原负责上海通用“诚新二手车“业务推广的业内人士向记者表示，二手车售后服务成为制约二手车健康有序发展的另一个重要因素。品牌二手车也正是看中传统二手车交易市场存在的这一劣势，向消费者大打售后服务放心牌。

　　买卖双方依然存在较为严重的信息不对称现象，消费者在无法准确了解一辆二手车完整、真实信息的情况之下，售后服务更成为左右消费者购买二手车的症结所在。售后和配套服务的健全，是未来品牌二手车发展的最大卖点。

　　新政策

　　推进市场交易规范

　　二手车市场的逐年迅速扩容，包括交易秩序混乱、行业恶性竞争、交易信息不对称、经营者缺乏诚信等的系列发展问题成为待解决的症结。虽然目前广东省二手车市场的诚信度比5年前有了很大的改善，但损害消费者权益的行为仍然时有发生。

　　2007年8月，国家工商总局已下发《二手车买卖合同》(示范文本)的通知，在净化和规范二手车交易市场、加强二手车交易透明度方面进行了详细规定。该文本的三大亮点包括：一是二手车经销企业须提供售后服务承诺；二是有15项内容确保买方“知情权”，同时要求在出售的车辆前张贴《车辆信息表》，信息表作为买卖合同的附件；三是规定违约须双倍返还订金并赔偿损失。文本明确规定，如果卖车人提供的车辆信息不真实，根据双方交易前签订的买卖合同，买车人有权要求卖方赔偿损失。《车辆信息表》的填写规定非常细致，以确保买卖双方交易透明化。合同文本的推广无疑给消费者带来了福音。

　　《省二手车行业诚信公约》净化市场

　　与《二手车买卖合同》(示范文本)同步推广的，还包括由广东省工商局与广东省汽车流通协会共同在省内各大交易市场推广的《广东省二手车行业诚信公约》。一直以来，“诚信危机”是制约二手车发展的最大阻碍。《广东省二手车行业诚信公约》要求来自全省各地的二手车卖场负责人、经营公司、厂家品牌二手车等代表承诺诚信、规范地经营二手车，共建文明健康的二手车市场。

　　车牌终身制

　　使靓牌车成为香饽饽

　　广州自去年7月1日开始实施“车牌终身制”后，使得一些拥有较好车牌(如带“8”的吉祥号)的二手车辆的车价略为上扬，根据车型的不同，其实际成交价普遍会比车牌一般车辆高几千到万元不等。然而，“车牌终身制”制度的实施带给二手车市场的另外一个问题是，以后将造成消费者无法通过车牌来判断二手车辆的登记年份，在一定程度上加大二手车的鉴别难度。

　　此外，“车牌终身制”要求车主必须拥有原车3年以上，且须将原车报废。部分二手车主即使想沿用旧的“靓车牌号”，也因拥有车辆年限不够，暂时无法办理。实际上，大部分消费者购买二手车的目的，大多为过渡用的，很少用到车辆报废。

　　新政推进规范 配套服务稀缺

　　焦点1.5

　　2007年，广东省二手车交易保持稳定增长势头，稳居全国第一。据广东省汽车流通协会的不完全统计，2007年全省二手车累计交易量为41.19万辆，同比增长33.56％；成交总金额为170.53亿元，同比增长90.45％。其中，轿车成交22.47万辆，成交金额115.68亿元，交易额以成倍的速度快速增长。广州地区2007年的二手车交易量达10.77万辆，相比2006年同比增长33.79％，占广东省二手车交易总量的26.15％，稳居第一位置，占全省交易总量的23.47%。

　　二手车交易量一度超过新车

　　据广东省汽车流通协会统计，2007年上半年二手车交易量所占市场份额一度超过了新车，比例为55∶45，但7月开始二手车交易量明显回落。在年底冲刺阶段，新车降价幅度增大，销量大幅上升，对消费者造成较大诱惑力，抢走不少“蛋糕”。全年的统计数据表明，新车销售量与二手车交易量的比例最终为54∶46，新车销量略高于二手车交易量。但二手车近年来增长势头迅猛，已在汽车流通领域基本站稳脚跟，与新车平分秋色。

　　二手车平均交易价：4.13万元

　　据统计，2007年全省二手车平均交易价格为4.13万元，比2006年同期略为上升1.18万元。其中，轿车平均交易价格为5.14万元，比2006年同期上升了1.49万元；客车平均交易价格为3.65万元，比2006年同期上升了0.45万元；货车平均交易价格为2.54万元，比2006年同期上升了0.18万元。广东省汽车流通协会秘书长严斐认为，去年二手车交易价格的增长并不代表二手车盈利的空间变大。她分析，导致交易价格的增长有两个方面原因：20万元以上中高档和豪华车依然占据二手车市场交易的主体位置，这个区间车型价格波动的基数大；其次，近年来二手车呈低龄化趋势，以2年内准新车为例，其成交价自然比使用5年以上的车型高，从而拉动整个市场交易价格的上升。相比之下，新车不仅货源有保证，价格也逐渐走低，不仅影响了二手车的交易量，也导致二手车行业整体利润的下降。

　　准新车占交易总量近四成

　　新车市场竞争的激烈，直接导致大量二手“准新车”流入市场。据广东省汽车流通协会的统计，目前在我省二手车交易市场上出现的二手车，以使用年限3～10年的车居多。其中，3年以内的准新车更占交易总量的37.64％，高出2006年同期2.14个百分点；使用时间在3~10年的二手车占交易总量的55.57％。半成新的二手车目前在市场上流通性最好，虽已占据二手车市场的半壁江山，但从整体交易量分析，二手车已呈现出更为“年轻化”的趋势。

　　日系二手车垄断畅销车型

　　在2007年二手车交易量畅销排行榜中，日系品牌占据半壁江山，广州本田雅阁、飞度、奥德赛，广汽丰田凯美瑞、一汽丰田花冠、一汽马自达6等车型均榜上有名，成为市场上最为畅销的车型。根据广骏二手车交易市场提交的交易数字显示，雅阁在2007年最后一个月的交易量为232辆，交易量远远高于其他车型。凯美瑞成为目前二手车市场上交易最为活跃的车型之一，交易量增长势头迅猛，从去年11月份畅销排行榜的第六名迅速跃居至12月份的第二名，当月以199辆的交易量逼近雅阁。而在众多日系品牌的夹击之下，欧美车型和本土品牌仅有捷达、帕萨特等几款车型有突出表现。（责任编辑：王昆）