[车饰堂 试车] 北京汽车E系列是一款A0级的小车，在风景秀丽的大理，连续多日的试驾长龙车队吸引了当地人的瞩目围观。在他们好奇的眼光里，记者走下去跟他们聊天：“你们认识这车么？”一位大叔挠了挠头犹疑道：“好像……是北京来的车？这标志没见过。”隔了会，他羞涩地补了句：“咱们这坑坑洼洼的路，这么小的车跑起来没问题吧？如果有屁股（记者理解为"三厢"）就好了！”自主品牌，用心打造一款车并不容易，更何况是一款想一鸣惊人的新车。一切就得从提高认知度和认可度开始吧！
外观像缩小版奔驰B？
对于一款A0级轿车来说，没什么比“第一眼”直观感受更为重要。关于E系列很像缩小版奔驰B级的说法一直没有断过，细看之下外形轮廓的确有些影子。但从“北”字标及前脸呈现出的“北”字造型，到前后大灯总成在亮起来时隐约拼凑出的“北”字，在设计上，北京汽车E系列轿车还是运用了很多自己的设计语言，尤其是将“北”字作为“京致”生活的一种家族符号进行传承贯穿，打造北京汽车自主品牌的鲜明个性。试驾途中，北京汽车E级轿车的设计师向记者坦言：有了对外观的认可，消费者才会对一款车有深刻的认知度。
空间足够贴心
E系列的外形有点“肿”，这是一种近似于MPV的车身和车厢设计，内部空间可得到最大化利用。E系列车身尺寸为3998mm×1720mm×1503mm，轴距达到了2500mm。试驾者中，不乏身高超过175cm的男士，调整驾驶位坐椅到最合适位置，头部空间还有一拳以上的空余，后排空间也让人满意，可与以空间见长的骐达、飞度媲美。前排坐椅为6向手动调节，坐椅的腰部和头部弧线都比较适合中国人的身材。
北京汽车安排的试驾行程长达一天。试驾路上，记者的车上坐满了四个人，除了背包、相机，还有七八瓶矿泉水、纸巾盒、路书等各种杂物，但这些杂物都各得其所。虽然是一款A0级小车，但E系列轿车全车共设置了22处储物空间。两口之家出游，如果所带行李太多，后排坐椅还可实现4/6折叠，营造9种不同的组合空间。
底盘扎实 动力略逊
E系列轿车定位是城市经济家用小车，最终公布的售价为5.38万元起。经济型小车的定位使得厂家更多的工夫花在了配置上，动力方面是我们全程试驾中觉得较为遗憾的地方。这款小车搭载的是三菱最新的MEVIC 4A9系列发动机，配备日本爱信自动变速箱，独具经济、运动、雪地、巡航4种操作模式。这款发动机最大的特点就是虽然技术成熟、燃油经济，但缺点也是非常明显的，噪音明显，油门略嫌生涩。如果是在市区驾驶，也许绰绰有余，但一旦进入较为顺畅的高速，提速则显得吃力。
一路上的试驾路况并不算最佳，砂石路、颠簸路很多。虽然动力让我们稍感遗憾，但E系列轿车的底盘表现很扎实，采用的是前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁悬挂，并由英国MIRA公司进行整车动力学（操控/平顺性）调校，能及时对路面上的一些细碎坑洼进行吸收化解，与面对大起伏路面时的强劲支撑。这款车的油耗，官方提供的数据是：满载+空调+新车=7.1L/百公里。实际在我们测试过程中，全程车速保持60km/h左右的情况下，平均油耗约为6.8L/100km左右。是一款适用于城市上下班的小车。
“京致”配置很越级
虽然大理当地的大叔对E系列轿车的来龙去脉完全不懂，但起码有个词他是说对了北京。北京汽车赋予了E系列浓浓的“京味”，也赋予了诠释“京致”生活理念的重责体现年轻消费者的物质和娱乐需求。这点，请留意E系列的内饰和配置坐进E系列车厢内，对它的内饰第一眼感觉还是得到了很多人的认可，因为足够“简单”。风格借鉴了合作伙伴戴姆勒汽车的经典色彩搭配：深浅搭配的内饰色调简洁，让人舒适。中控台也没有多余繁复的设计，使得我们在操控车辆时，上手很快。
不管你会不会用到“定速巡航”这个功能，但E级这款A0小车却实实在在配备了，这是“京致”的生活理念之一配置不仅要跨级，还要丰富。E系列的配置表上，感应式雨刷、倒车影像、定速巡航等都罗列在册，注意，并不只是顶配车型才有哦！E级轿车的仪表盘是多功能显示屏，采用蓝白光搭配，非常简单的设计，但它有个相当“鬼马”的设置：如果驾驶者未系上安全带，车虽然可以如常驾驶，但前方的多功能显示屏在提示未系安全带之余，还会拒绝展示如车速、瞬间油耗、行驶里程等的任何其他信息，直到你系上安全带后才恢复工作。
后记：“三包”可够诚意？
北汽与奔驰合作多年，如今自己单干起自主品牌，被认为摆脱不了“奔驰”的影子。E系列的起点很高，如果它真有奔驰的分量，也许皆大欢喜，但毕竟该车的定位是低端市场，成本摆在面前，尤其是在与吉利全球鹰、奇瑞等同价位三厢车相比，未必能占得到很大便宜。不过，北京汽车还是换个角度拿出了相当的诚意不仅为这款车提供“三年六万公里”保修政策，还是国内首款率先在厂家层面实施汽车“三包”服务政策的轿车，如有任何质量问题，欢迎退、修、换！不知道这样的诚意，足够提高您对这款车的认可度了没？（责任编辑：王昆）
