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[试车] 动力优化价格更低 试驾2012款丰田普锐斯
 
发布时间:2012/4/19 10:02:49 
 
[车饰堂 试车] 在油价节节攀升的今天,越来越多的消费者在购买汽车时变得越发理性,适当的排量,带来的较低消费税以及出色的燃油经济性,已经成为购车时重要的考虑因素。而新款丰田普锐斯的上市,售价近一步降低,其性价比有所提升,同时蓄电池的质保期延长后,似乎可以让购车者找到一些均衡点,下面我们就来看看2012款普锐斯的实际表现如何。
  


  驾驶感受:格外安静与平顺的行驶表现

  第三代PRIUS普锐斯对动力系统进行重新优化升级,包括THS-II(TOYOTA第二代油电混合动力系统)全面优化,与第二代普锐斯所采用的1.5L发动机不同,第三代普锐斯搭载全新的1.8L发动机。
  



  这套油电混合系统采用混联模式,且把原有电动机的最高 274V 驱动电压提高到 500V ,由此使得车辆的动力性能有所提升,同时油耗相比第2代的4.7升/百公里降低至4.3升/百公里。




  同时,普锐斯具有三种驾驶模式,包括:单纯电动机提供驱动力的EV模式、可控制低输出功率的ECO模式,还有油门反应灵敏、输出更直接的PWR模式。即便是在急加速过程中,发动机与电动机共同工作时,我们依然可以很明显的感觉到普锐斯出奇的静音性。
  



  与之匹配的是CVT无级变速器,这也为它的平顺性和静音性作出不小的贡献。虽然仅仅进行了几百米的场地试驾,但在频繁的急加速和紧急制动中,我们也几乎很难发觉车辆产生明显的顿挫感,并且细微的发动机噪音也打破了传统汽车的固有驾驶感受。
  


  尤其在ECO驾驶模式中,车辆的电脑系统会将油门踏板控制得有些“迟钝”,尽管已踩下较深的油门踏板,但车辆依然会漫不经心的平稳加速,配合上较轻的转向系统,使得驾驶过程变得很惬意,当然这种模式下,也很难唤醒发动机进行工作。
  
  而在PWR模式急加速时,这台1.8L发动机以及电动机共同发力后,我们可以感觉到普锐斯的起步很轻盈,油门响应也回归到了传统轿车的应有表现。厂家给出的百公里加速时间也由上一代的10.9秒缩短至10.6秒。
  外观内饰:内外设计突出动感与科技性

  第三代普锐斯在外观方面整体造型变化不大,但细节设计表现得更具动感与时尚。“三角楔形”一体化车身设计,使得车辆在拥有0.25的优秀风阻系数的同时,又让其行驶稳定性得到有力保障。
  




  闪电式前大灯看上去更加犀利动感,而前后的丰田车标也采用了充满科技感的蓝底色,凸显了车辆的独有“身份”。
  


  普锐斯的内饰设计清新感十足,在中控台设计上,不难发现叶脉纹路的装饰,看上去很新颖。悬浮式的中控面板,功能操作更加便捷,视觉上也更具未来气息。
  



  挡杆类似于电子模式,你只需将其拨动到需要的位置,之后它会自动弹回至初始位置,而富有层次感的仪表盘上会有关于挡位的显示,驾驶员可以一目了然。
  



  感压式多功能方向盘上面集成的音响控制、空调控制、TRIP控制、DISP控制均为触摸感压显示,手指触摸按键时会在中央仪表盘上显示相关信息,按下按键即可确认选择,这项配置同样很新颖。
  



  更宽的中央仪表盘中,集成了动力、油耗、驾驶模式等各种车辆信息,画面显示很细腻。其他配置方面,太阳能通风系统与遥控空调系统也出现在了高配车型中。
  空间及可靠性:内部宽敞,蓄电池质保期延长

  新款普锐斯车身尺寸达到4485×1745×1525mm,车长和车宽方面有所增加,轴距方面与老款车型相同为2700mm,此外1525/1520mm更宽的前后轮距也使得车辆的行驶稳定性更加出色。
  



  坐入车内,我们可以感觉到空间感很强,较高的车身也使得车内头部空间很出色。真皮坐椅的柔软度很强,包裹性尚可。车内储物空间表现中规中矩,但需要提出来的是,后排车门板上的利用率不高,这使得后排乘客的储物空间并不充裕。后备箱的地板略高,但平整度很强,底板下部,具有较深的储物槽,内壁有防水设计,很实用。将后排座椅放倒后,车辆的装载能力很出色。
  





  相信很多消费者也会对普锐斯的蓄电池耐用性有所质疑,但通过我们了解,厂家对新款车型的蓄电池质保期有所延长,已经达到5年或20万公里。同时,在后期并不用对它进行特殊维护,整车保修保养的成本与1.8升车型基本相当。
  


  为了进一步实现车辆轻量化,新款普锐斯的发动机盖、后尾门、前悬架部分部件以及制动卡钳等位置采用了铝合金材质,而在门槛内部、中立柱、车顶强化部分等位置采用了980MPa超高强度钢,这也使得普锐斯在实现轻量化的同时,车辆的被动安全方面得到有力保障。
  


  通过本次试驾,我们可以感受到,新款普锐斯无论从更加可靠性的技术方面,还是出色的行驶平顺性以及静音表现,都使得它能够为更多人所认可。然而,进一步下探的市场指导价格也使得它的性价比有所提升。尽管在一些细节设计方面还有提升空间,但相信随着油价的进一步攀升,会有更多的消费者关注更加环保、省油的丰田普锐斯。(责任编辑:王昆)
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