[车饰堂 试车] 外观：有着典型的年轻时尚元素
一汽欧朗是一汽旗下的全新子品牌，奔腾走中高端车型路线，而欧朗则定位为时尚运动小车，这款车型基于经典的德系PQ32平台，大家熟知的捷达就是出自该平台，而欧朗再此平台基础上将其升级为PQ32+平台，对车身尺寸进行了加长，另外采用更加坚固的车身强化其被动安全性能，并且改善了操控和舒适性。全新的时尚造型以及搭载自主研发的1.5L小排量发动机可以看出这款车意图非常明显，那就是争夺年轻人的市场份额。
关于欧朗名字的来历，厂商给出的解释为：Oley（欧朗）的名称源自西班牙语系的Olé，正是那个在足球场上最为人熟知的欢呼。中国一汽用此词对应的英文发音Oley来命名新产品品牌，这也是通过一种充满活力的语义来表达Oley（欧朗）的内在品牌气质。而欧朗的主要消费人群也瞄准更加注重个性和时尚，富有激情的年轻消费者。
欧朗车身长宽高分别为4485/1660/1465mm，轴距2525mm。数据上我们可以看出欧朗的外形并不是很大，这更加符合当下年轻人对用车的观念。当然2525mm的轴距在小型车里面也不算太短，至少可以保证家用车的日常使用需求。欧朗还准备了六种车身颜色，分别为炫光酒红、波西米亚蓝、云层银、北极白、钛灰、银珠黑。
前脸是欧朗设计最大的亮点。无论设计感还是运动感都营造的相当不错。中网由发动机罩上的突起引出，上扬的头灯依附在发动机罩两侧。下进气口是大嘴样式，整体感觉非常有气势。而且丝毫看不出模仿的痕迹。整体前低后高的运动轿车造型表现着动感与激情，前发动机盖夸张的流线在棱角间透射出锐气与张力，犀利而具有凝视感的大灯让整车更具神采。
可以说欧朗年轻活力的定位，从外形上体现得非常明显。圆润的车顶过渡流畅，修长的车头与稍微上翘的尾部形成了前冲的趋势，这也是运动倾向的轿车较多采用的设计。侧身采用双腰线设计，在车门的位置加重，增强层次感。在尺寸的限制下为了保证车辆的内部空间，车顶的弧线并不是那么舒展。双色的后视镜突显运动感，转向灯位于前翼子板两侧。
欧朗采用锦湖KH18型号，195/50R15轮胎，该轮胎采用低噪音花纹块，降低路面与胎面接触的噪音。通过对肩部花纹块刚性的均匀化，防止偏磨现象的发生。多用于经济性轿车，符合欧朗家用代步车的定位。
欧朗的内饰与外观一样，看起来非常时尚，加入了大量的银色装饰，给车内注入了活力，非常贴合年轻人的审美。内饰采用了双色搭配的风格，有黑色和银色搭配的年轻时尚风格，以及红色和黑色搭配的运动风格，很有层次感。
内饰的雕琢上欧朗采用悬浮式设计理念，使用了多种机械式结构的创意组合，并强调内饰与外观色彩的搭配协调，使欧朗表现出诱人的科技感和未来感。中控台采用了大量不规则形状及铝质饰板，看上去很上档次，同样体现出不错的设计感。虽然质感偏硬，但是接缝还算匀称，按键及旋钮阻尼等细节处理得不错。总体说来符合年轻化路线，且个性十足的设计很能吸引潮人眼球。
炮筒式仪表板也相当具有运动风格，转速表区间还用红色和黄色标识出来，白色背光让人看上去也十分清晰。中间的行车电脑可显示挡位（自动）、行驶里程和油耗信息。炮筒呈平行四边形，而且表盘很深。三幅式方向盘较为简洁，具有独有的家族式设计语言。值得一提的是，欧朗全系标配了天窗。
欧朗2525mm的轴距中规中矩，体现在车内空间方面的表现还是不错的。车内身高175公分的男士坐进去之后，很容易找到合适的坐姿。天窗也使车内环境更加通透。而在后排方面，圆润的车顶带给车内充足的头部空间，腿部余量也达到了一拳半左右的距离。
配置方面，欧朗将提供智能倒车雷达，智能灯光系统、电动调节外后视镜，四门防夹车窗、智能钥匙，同时还引入了一汽自主研发的D-Partner车联网系统。安全方面，欧朗拥有刹车优先系统，ABS+EBD、4安全气囊、3H高强度车身等等。
欧朗发动机来自于一汽自行研发代号为ET11.5L发动机，最大功率75kW，最大扭矩135N·m。这台发动机具有可变气门正时、正时链条、电子油门等多项技术，与这台1.5L发动机搭配的变速箱有5速手动和4速自动两种选择，自动变速箱是来自日本爱信的，该变速箱还具有运动和雪地模式可以选择。
本次试驾路线长度约为200公里的综合路况，其中大部分为高速路段，我们在高速路段试驾过程中感受到，欧朗作为一款1.5L小排量车型来说，动力性能表现较为出色，但低转速区域扭矩输出受到排量影响略差。在高速遇到紧急变线的情况时，车身还是会出现轻微晃动，但随后动力的继续汹涌的输出，让人忽略掉了那一点晃动的不适。
进入市区路段，因为需要进行频繁的换挡操作，此时欧朗的5速手动变速器给大家传来了较为清晰直接的换挡感受，虽然没有挡位吸入的感觉，但整个换挡没有生涩的过程出现，均表现较为顺畅。离合的反馈略微轻盈，离合行程距离适中，可以看出这款车并没有将运动进行得很彻底。
一汽欧朗的悬挂类型选用的是前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂组合，这个配置组合是在同价位同级别车里面经常可以看到的搭配方式。方向盘的指向精准度并不是很清晰，路面反馈给驾驶者的感受也较为普通，可以说欧朗的动力表现要远优于其操控性。
总结：到这里，大家或许对这款车有了一定的认识，作为一款自主品牌的A0级小型车，一汽欧朗的优势在于其相对年轻时尚的造型设计以及出色的实用性，但能否像一汽的另一个子品牌奔腾沿用马自达6平台那样得到大家认可，随着欧朗的上市临近，市场将会给出这个答案。而当前欧朗最大的悬念在上市的价格，毕竟这个级别的自主品牌车型有着吸引人的售价才是最主要的市场砝码。（责任编辑：王昆）
