[车饰堂 试车] 如何使自己的产品在市场中具有更好的竞争力，这是每一个汽车厂商都在努力实现的目标。就拿刚刚上市的2012款君威和君越来说，新车型采用了第二代S6六速手自一体变速箱、FNC专利刹车碟、EPS电子助力转向等全新配置。如此多的重要配置更新，其实上海通用别克的目的很简单，那就是提升2012款君威和君越的市场竞争力。
君威和君越这对来自上海通用别克的兄弟，一直共同在中级车市场上奋斗，此次试驾活动也是这对兄弟一同出席，那么就让我们一块了解下2012款君威和君越都有什么变化吧。
针对此次推出的2012款君威和君越，官方并没有对外观方面进行包装，而是将重点放在了升级配置和增加配置方面。
首先我们先看下2012款君威主要升级和增配的地方。相较老款车型，2012款君威针对不同车型分别增加了倒车影像、四窗防夹一键升降及无钥匙进入系统、USB播放功能等豪华配置，不仅如此，新车型还增配低滚阻轮胎、采用更高级的座椅面料等。另外，2012款君威2.4L SIDI、2.0L和1.6T车型还装备了更加高效的EPS电子助力转向系统，同时换装了第二代S6六速手自一体变速箱。
简单了解2012款君威后，我们再看看同门兄弟2012款君越，后者也同样得到了很多升级和增配。
2012款君越主要变化在于2.4L舒适版增配了全景天窗，从而使君越成为同级中唯一全系标配全景天窗的车型。3.0L和2.4L车型在空调方面也进行了升级，新装的变频空调可提升整车燃油经济性。同时，部分车型还分别增加了USB播放功能、Ice Blue冰蓝环绕氛围灯等。
不仅如此，2012款君越3.0L和2.0T车型在国内率先装备了FNC刹车盘。其采用通用汽车创新专利FNC（Ferritic Nitro-Carburizing，铁素体氮碳共渗处理）技术，借助独特的表层处理工艺，表层防腐蚀性能极佳，能使刹车盘保持清洁，并消除了由于刹车盘片生锈而导致的刹车踏板与方向盘的抖动，同时还增大了摩擦力。另外，2012款君越2.4L SIDI车型加入EPS电子助力转向系统，且全系车型装备第二代S6六速手自一体变速箱。
此次试驾活动，为了能更好地感受2012款君威和君越在车型上的变化，所以提供的均为2.4L车型。由于2012款君威和君越的2.4L车型，都换装了第二代S6六速手自一体变速箱，所以在接下来的试驾过程中，我们将好好感受一下新变速箱带来的变化。
官方称，新变速箱对控制系统、液压系统、离合器系统、油路、油泵、变扭器等进行了改进完善,将实现更为精确的换挡控制，减少了运行损耗，在有效提升换挡平顺性与响应速度的同时，进一步降低了油耗。
而在实际驾驶中，第二代S6六速手自一体变速箱在换挡时，的确表现出换挡更迅速且更平顺的特点。由于此次试驾活动受受环境限制，无所对新变速箱在节油方面的表现，和极限驾驶时的变现进行更深的了解，但第二代S6六速手自一体变速箱在日常驾驶中的出色表现却是值得肯定的。至于节油方面和极限驾驶时的表现，我们将在以后的借车试驾中予以求证。
面对中级车市场众多对手的挑战，君威和君越及时对2012款车型进行了有目的性的升级，其成果也是让我们值得肯定的。同时通过更高级的配置引入，对提升自身产品更高定位，明确在细分市场中的地位有着很大帮助。当然这样的做法也有另一个目的，那就是与刚刚上市、与日韩中级车竞争细分市场的迈锐宝划清区分。不管厂家的意图何在，总之新配置的增加和老配置的更新，为消费者所带来的实惠是不可忽视以及值得鼓励的。（责任编辑：王昆）
