[车饰堂 试车] 提到时尚个性的小车，相信您一定会想到宝马的MINI和大众的甲壳虫，的确这两款车凭借靓丽的外形和精致的做工在中国地区得到了众多时尚女性消费者的认可，但如今的形式不同菲亚特也加入了这一市场，推出了自家的传奇小车菲亚特500。菲亚特500最早诞生于1936年，并起名叫Topolino（Topolino是意大利语米老鼠的意思）。目前菲亚特500在中国地区的售价为16.98-22.98万元。那么菲亚特500究竟到底有什么竞争力呢？下面就让我们去全面体会一下。
外观篇
据悉，菲亚特500的车身迷人的曲线灵感源自贝壳。通过设计师细腻的加工，使其整体看上去丰满且流露出性感。我们此次试驾的菲亚特500为黄色运动版车型，完全符合时尚年轻人的口味。菲亚特500车身设计与大众的甲壳虫有些相似十分紧凑，可爱的元素从车头开始散发出来，同时多变的车身线条搭配，又为这款小车营造出更强烈的时尚感。
菲亚特500的车身尺寸长宽高分别为3547mm/1627mm/1520mm，从数据上看比较小巧，但菲亚特500采用了四轮四角的布局，在增大车内空间之余，还给人一种憨厚的安全感。最难能可贵的是，菲亚特500的车身宽度达到1627毫米，不仅使这款小车看上去更加敦实，而且也能提高车内的纵向驾乘空间。
菲亚特500的圆形前大灯绝对可以算的上是复古的标志，六个圆形头灯组合在一起表现的十分搭调，同时也让车头看起来了着实可爱。另外滑稽的进气格栅又使其看起来十分俏皮，同时突出的前唇和扩大的中网又让它可爱的前脸多了几分怒气。
菲亚特500的侧身线条十分饱满，高挑腰线配以面积不大的车窗以及天生的三门布局让它看上去比较宽松，没有密集的压抑感，整体比例比较协调。从2300mm的轴距上就能看出菲亚特500是一款非常袖珍的车型，不过，因为其采用了双门掀背Coupe造型，并设置了2+2的座椅布局，所以它又并没有缺失正常轿车的功能。菲亚特500在前后轮围处各有一条警示灯，大大提高了夜间的行车安全。
菲亚特500运动版车型为了可以更好的彰显出运动特性，配备了造型炫丽的16寸五辐哑光运动轮毂和专属运动版车型的红色刹车卡钳，让其看起动感十足。轮胎方面菲亚特500的装备则是倍耐力 P7 195/45R16，这样尺寸的轮胎虽不算个大，但对于菲亚特500来说却绝对算是“大脚”了，不仅营造冲击的视觉比例，同时还会对其操控做出不小贡献。
菲亚特500的尾部的设计风格与车头遥相呼应，无论是尾灯还是装饰，都与车头的风格如出一辙，但总体设计并没有前脸高度协调。运动版独有的小尾翼在提供功能性的同时又为整车很好的增添了运动元素。尾部牌照架上的镀铬装饰条与车头进气格栅相互呼应，同时也是其看起来很显档次也很有质感。
菲亚特500的尾灯设计可以算是简单的不能在简单了，但你却丝毫感觉不到任何简陋的感觉，镀铬的灯罩装饰圈让其格外精致，仿佛给予了老物件新的生命。遗憾的是这款运动小车并没有采用LED灯源来作为尾灯光源。精致的镀铬排气尾喉让其看起来动感十足。
内饰篇
在内饰设计上菲亚特500很好的则秉承了意大利车精致，充分展现出了的浪漫主义风格。钢琴烤漆式的面板装饰与黑色整体内饰搭配起来，使整个驾驶舱异常简洁，给人一种耳目一新的感觉。同时菲亚特500还运用了大量的圆形设计元素，从内侧门把手、内后视镜到空调出风口、中央控制面板，甚至连变速器的面板造型都采用了同样的设计，让其看起来十分活泼。
菲亚特500采用的是三幅运动方向盘，中央的FIAT的Logo让其看起来十分精致。握上方向盘，第一感觉就是手感很好，真皮包裹的方向盘粗细适中。值得一提的是菲亚特500方向盘设计感非常出色，棕色皮质的运用为菲亚特500融入了复古元素。方向盘配备了音响、定速巡航以及蓝牙电话等功能，操作起来十分方便，同时快捷控制键做工十分精致，再次体现出了意大利的制车精湛工艺。
在整个驾驶舱中，编辑尤其喜爱这个圆圆的仪表盘。菲亚特500很好的将行车电脑和转速表以及时速表叠加在一起，组成了一个功能丰富且外观绝对漂亮的大表盘。行驶时看着时速和转速指针一起上下波动，心情也会随之欢快起来。
菲亚特500的中控台整体分为两个区域，一个是音响控制区域，一个是空调控制区域，中间由警示灯、运动模式及后窗加热按键分割开来，无论设计风格还是材质和按键布局，都比较符合年轻人的口味。空调控制面板则是采用了复古圆钮式设计。音响系统同时配有AUX和USB音源输入系统，以满足年轻人的多源化需求。
至于储物方面，菲亚特500的表现也十分不错。手套箱的设计十分出众，打开储物箱后，进深教大，很方便拿取物品。同时菲亚特500还设计了一些人性化的储物盒，比如副驾驶座椅下侧的储物格，方便乘客存放一些小件物品。另外中控台下方的多功能储物格设计，十分方便驾驶员存取小件物品。
空间篇
菲亚特500配备了四翼包裹式赛车运动座椅，加厚的裙边部分使整个座椅造型成桶形，个人感觉触感十分细腻，填充物软硬适中，整体支撑力十分不错。驾驶座椅为6向手动调节，操作起来非常简单顺手。同时双色拼接的座椅，又为驾驶舱增色不少。
菲亚特500前排空间十分宽敞，驾驶员通过6向座椅调节可以轻松找到合适的坐姿，前排座椅对腿部的支撑良好，长时间驾驶不会感到疲劳，运动型座椅设计，整体包裹性十分不错。
菲亚特500后排座椅为二人坐设计，但对于一款双门A0级轿车来说还是比较存放东西，或如图所示成为单座“贵妃椅”。毕竟此类车型在空间方面并无太大优势。
菲亚特500行李箱开口很大，方便用户放取货物。后备箱开启采用了电磁式开关，开启过程采用了双液压支撑杆，阻尼反应适中，使用户操作更加轻松便捷。后排座椅采用5/5比例放倒的方式，十分便于乘客存放大件物品。
操控篇
我们此次试驾的车型是菲亚特500运动版车型，该车型配备的是1.4T涡轮增压引擎与6速挡手自一体变速箱。该引擎在6500rpm时达到75kw的最大功率，在4000rpm时达到133N.m的最大扭矩，性能在同级车中名列前茅。启动引擎，菲亚特500引擎在怠速状态下运转平顺，噪声不大，只是方向盘会微微抖动。即便是在高转速状态下，引擎的噪声也得到了一定的遏制，让人十分满意。
菲亚特500方向盘助力方面做的也比较出色，转向很轻，女孩子可以轻松掌控。菲亚特500采用了前麦弗逊式独立悬架后扭转梁式悬挂的配搭，令菲亚特500的操控性远远超出了同级车的预期，在拥堵的市区可以表现得灵活矫健，行车舒适程度也基本令人满意。
消费者在购买A0级小车的时候，较为看重的就是油耗。菲亚特500在A0级车型当中算是重量偏重的一款（整备质量930KG），在实际驾驶当中（二名成年人乘坐），菲亚特500的节油能力十分出色，任凭我们大脚油门，紧急刹车，跑出几十公里之后油表也仅仅是掉了半格。
总体评价菲亚特500在实际驾驶中的感受，我们可以用这样几个词语来形容，舒适稳定、操控尚可、十分节能。1.4L的排量能够拥有这样的动力输出能力，相信并不是一般A0级车能够做到的。
小结
菲亚特500绝对算一款地位明确的车型，消费群体直接指向了新生代80、90后的时尚消费者。整体来看菲亚特500是一款全方位表现都基本让人满意的精品A0级小车，当然在一些细节上还有上升空间。建议那些追求时尚和潮流的消费者，菲亚特500是一个不错的选择。（责任编辑：王昆）
