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车饰堂 讯] 诞生于2001年的丰田汉兰达在国际市场上，特别是北美地区拥有非常高的赞誉，它是北美市场最畅销的使用轿车底盘的SUV。在J·D·Power每年公布的IQS调查报告中，汉兰达在过去的五年中三次夺冠。下面，让我们来仔细研究一下这个大家伙，看看它在北美的成功是否也能在中国市场掀起波澜。
● 外观硬朗中透着一丝典雅
如果仅仅从汉兰达的外观上看，这是一辆很男人的车，但却没有传统意义上强烈的肌肉质感，它所拥有的是一种充满理智的力量之美。因此，它更属于城市道路，而不是荒郊野外。
『汉兰达的外观』
硬朗是汉兰达高大的身躯留给每个人的印象，但这种印象里并没有掺杂进一丝的张扬和霸气，它看上去很低调，除了超大的19英寸铝合金轮辋和高高的车顶架可以略表身份外，其余地方却有很多轿车和MPV的影子。这也是汉兰达集SUV、MPV、轿车等特点于一身在外观上的最直接体现。
● 表面细节显得很低调
汉兰达与目前市场上热卖的东风本田CR-V最大的不同是它并没有为自己打造一个格外耀眼的造型，或许说从来不会给人一种侵略感，汉兰达自然也不例外。进气格栅上横置的镀铬条简单而精致，前大灯虽然不太规则，但棱角处并没有拉出一道细长的笔锋，“沉稳”应该是送给这对大眼最恰当的评价。
『汉兰达的轮毂』
车身两侧甚至尾部同样在追求一种简洁，表面没有做任何过多的修饰。因此，在城市拥挤的车流中，你并不会轻易地发现汉兰达的存在，它的低调在某种意义上已经做到了悄无生息。
● 空间上表现出十足的多样性
对于一款SUV，内部空间从来不是什么大问题，汉兰达的设计师更是将车内空间进行了最充分的利用，使汉兰达拥有了同级别SUV中最大的内部空间。但也并不是说，只有大块头、大个子才能驾驭这样一辆车，即便身材矮小的人，也可以通过8向电动调节功能对前后位置、靠背角度、座椅高度、坐垫角度进行调整，同样可以调节出非常舒适的姿势上路。
汉兰达在内部空间上的灵活多样性尤其体现在第二排座椅的设计上。汉兰达第二排座椅的中间部分可以自由拆卸组合，从而赋予了其三大功能。
第一，收起第二排座椅的中间部分，变成两个带扶手的独立贵宾座椅，中间留有通道，以方便第三排乘客的上下车；第二，保留中间部分，变成横排的普通座椅，宽大的车身可以轻松容纳三名乘员；第三，将第二排座椅的中间部分进行组合，还能变成餐桌或储物格使用。这一点，让人很容易联想到MPV上的一些功能。
此外，第二排座椅还可以前后滑动120mm，实现了车厢前后空间的衔接和多变的功能。第二排座椅和第三排座椅都能轻松地折叠平放，创造出更加宽大的储物空间，完全可以满足户外郊游以及长途旅行中携带很多大件物品的要求。
● 拥有卓越的功能性
外表的硬朗并不意味着汉兰达的“内心世界”会是一副轻描淡写的样子，正如铁汉柔情的含义，它的内部是非常细腻的。这种细腻不仅表现在精良的做工，在内饰色调的搭配、材质的选择、风格的设计上都表现出一种尽善尽美的心态。
设计者所追求的轿车的舒适性不单纯是使用了轿车底盘，不亚于轿车的配置、接近轿车的舒适性同样是一种突破。而在功能性上，汉兰达会让你切身体会到豪华SUV的不同，强大而丰富的功能按键会让你不时产生是在驾驶一辆豪华轿车的错觉。
● 操控性与燃油经济性为同级别车型树立了榜样
汉兰达上使用了丰田全新开发的、输出功率高达201kW的3.5L发动机，并配备了平顺性不错的5挡手自一体式变速器，驾驶这样一辆车上路，不但可以拥有一股威风凛凛的气势，同时还能体会到在SUV中很少会有的驾驶乐趣。
像其他丰田车一样，汉兰达的方向盘很轻，这让人在驾驶的过程中可以非常轻松。其高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与全面优化的悬挂系统、19英寸大直径轮辋完美匹配，让汉兰达具有了更高的动力性、操纵性、驾乘舒适性和越野性能。
丰田对车辆在燃油消耗上的控制技术是非常独到的，双VVT-i技术已经在其很多车型上得到采用，汉兰达便是其中一款。它是通过电脑对进、排气门开启或关闭的时机进行智能控制，以实现更多有效动力输出的同时进一步提高燃油经济性，并将发动机的振动、噪声和尾气排放降到最低。
『汉兰达的发动机』
当然，汉兰达在整个行驶过程中会一直保持强大的四轮驱动状态，无论是穿梭于城市间，还是在野外的跋山涉水都会让驾驶者感受到工作外的轻松自如。在对悬架系统重新优化后，汉兰达更是拥有了绝佳的操控性和稳定性，不但成就了卓越的抓地和减振性能，更带给了驾驶者轿车般的舒适感。
『汉兰达的运动姿态』
在北美市场，汉兰达通常应用于家庭，因此丰田赋予了它舒适的驾控感受和一流的生活便利性。另一方面，汉兰达虽由轿车底盘发展而来，但着实拥有不错的越野能力，这是它生于北美的血统证明之一。
『汉兰达的运动姿态』
可以这样认为，将轿车的舒适便利性与SUV的行驶功能恰到好处地融合，是汉兰达最鲜明的特质。有人将汉兰达比作“七座凯美瑞”，但我们更愿意称之为“SUV中的凯美瑞”，不论公路性能、越野性能还是使用功能，它都十分均衡，这种追求全面平衡的设计思路为SUV在中国市场的发展提供了很好的样板。（责任编辑：王昆）
