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[试车] 不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS
 
发布时间:2011/8/22 9:35:23 来源:汽车博览 
 

[车饰堂 试车] 低调全黑色车身,区别于普通版smart鲜艳个性的颜色,BRABUS徽章,双排气管,225宽的17英寸后胎,更低的悬挂??所有外观配饰都突出着运动气息。它似乎想通过这些来告诉你,这辆smart不再是温顺的绵羊,即使它静静地趴在那,也显得躁动、凶猛!

    坐进车内,贯穿的玻璃车顶使车内空间感不再狭小。广告中,身高1米98的科比坐进来,空间都绰绰有余,设计师们的魔幻创造令人赞叹。

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

只有smart这种娇小的身材才能灵活地穿梭于北京的胡同和过街天桥

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

钻胡同对于smart来说,算是小菜一碟

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

    但想把漂亮的运动型座椅调整到舒适的角度并不容易,因为坐姿很高,方向盘高低前后都不能调节,对于身高1.8米的我,长时间驾驶后肩膀会感到些许疲劳。仪表盘上BRABUS的LOGO以及每小时200公里的刻度又再一次表明它不是只绵羊,它渴望奔跑,渴望被驾驭。

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

    点燃发动机,在红色BRABUS气门室罩下,躁动的1升3缸涡轮增压发动机迸发出102马力。数值并不惊人,但795公斤体重足以说明它的奔跑能力。变速箱还是5挡AMT,起步时能明显感到涡轮迟滞,以微级排量想带来大功率,这是不可避免的。

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

高架城铁站口,路人用怀疑的目光看着:它是如何开到这里的

    转速表针一旦超过2000转,这只小怪兽就被唤醒,147牛·米的扭矩平台正好覆盖在了常用转速区域。踩下油门踏板的同时,我微笑着把后背完全放松在座椅里,肾上腺素立刻涌入到全身的细胞中。这种奔跑能力加上黑色的车身,夜晚的车流中它就像真正的精灵,周围不少车都发出了怀疑的目光。

 

    想开好它需要一些技巧,自动换挡模式下,顿挫感很强。我建议不要让方向盘后的换挡拨片成为摆设,因为只要在扣动升挡拨片时稍稍收一点油门,这只小怪兽就能变得顺畅。手动减挡时,发动机程序还能进行补油,运动范儿十足!

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

    开着它并不轻松,速度虽然可以很快,但是踩下刹车踏板需要很大的力度,而且直立在地板上的形式不好用脚跟来当做支点发力,在城市中走走停停右腿容易疲劳。好在发动机制动明显,用油门和挡位控制车速比较容易,这样不仅有助于降低油耗,而且也不用去踩别扭的刹车踏板。

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

发动机舱上面便是袖珍的行李厢

    前175,后225的轮胎抓地力极强,并且把路面上的大部分震动都传递到了车内。速度高于每小时100公里后,发动机的固有震动、四条低扁平比轮胎的反馈外加上风燥,让我有些烦躁,即使它的速度极限远不止这些。经过两天的驾驶,2.69米的车身长度,百公里不到6升的平均油耗证明它很适合在城市中穿行,也可以在绿灯时争夺很多人的眼球,但是为此付出的代价是:这只小怪兽需要饮用纯净的98号汽油。

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

带有B字的运动型真皮座椅

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

17英寸抛光轮毂,225宽胎

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

中置双排气管

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

运动化的内部装饰

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

金属脚踏板给人带来极强的驾驶欲望

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

手刹柄由整块铝材加工而成,手感极佳

不再是温顺的小绵羊 试驾Smart BRABUS

    带有B字的运动型真皮座椅;17英寸抛光轮毂,225宽胎;中置双排气管;这些BRABUS定制改装件把smart武装到了牙齿。(责任编辑:王昆)

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