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[车饰堂 讯] 东风标致307大家都不陌生，上市3年多以来始终在市场上保持着不错的销售成绩。按照车型换代的规律，3年正好是产品生命周期的中间，所以今年5月，东风标致推出了307的中期改款车型。全新的前脸给人耳目一新的感觉，让307又焕发青春。不过外观的改变能给307带来多少实质提升呢？我们来一探究竟吧。

    新307最明显的改变自然是外观了，不知从什么时候起，业界开始流行大嘴风格。307也赶上了潮流，来了个狮子大开口，一扫之前驯服的样子，和它的继任者标致308有着一样桀骜的表情。

 

 

     本来就很大的眼睛被拉得更长，目光更犀利，进气口也从上下两个整合成了一个，车头再加上雄狮的印记，看起来有些像407。

    全新的前脸确实更有精神，不过尾巴还是老样子，几乎没什么变化，国外媒体好像对这个尾巴也颇有微词，原话是：Well, it is not exactly sedan: it seems that guys at Peugeot's design department have simply added a larger luggage compartment to a normal hatchback（这并不是真正的三厢轿车，更像是标致设计部门在两厢版上随便加了个大尾厢）。

『两厢307终将国产，最近谍照频出』

    并且三厢307除了国内，也仅在委内瑞拉和阿根廷销售，好在我们承受能力不错，三厢307也逐渐被人们接受，那个突兀的尾巴多看看也就习惯了，另外明年我们终于有望能见到两厢版的307了。

   相对外观的变化，内饰则没那么激进，只是在原有的基础上进行了一些细节上的修饰。我们拿到的2.0手动尊享版内饰主色调为黑色，辅以银色的装饰，整体感觉比较沉稳，相信黑色内饰也能博得不少喜爱运动的人的好感。内饰做工在同级别中属于中等水准，挑不出什么毛病，但也难找到过人的优点，内饰使用的塑料、皮革等材料触感都不错，不过看上去却不显高档。

 

     虽然新307的内饰没有太多让人惊喜的地方，但它的配置绝对够丰富，在紧凑级车里是绝无仅有，甚至超过一些中型车。常见的不外乎真皮座椅、电动天窗、驾驶席电动调节、6碟CD、倒车雷达等，这些在其他对手中也很常见，没什么值得炫耀的。

    可是新307还有很多其它同级别车型不能提供的装备，比如定速巡航、方向盘后面有音响控制键、自动大灯及灯光高低调节、电动折叠外后视镜、自动防眩目车内后视镜、双区自动空调、雨量感应式雨刷、行车电脑，另外还有8个喇叭，完全可以满足一般车主的要求了，6个安全气囊也提供了全方位的保护。

 

 

    怎么样，这一大串的配置清单看得让人有点发晕吧？可以说是豪华套餐了。这些配置加在一起，2.0手动版的厂方指导价是15.08万，自动版是16.58万，所以还要再加上超值两个字，新307完全算得上是超值豪华套餐了。

    我们的测试车还附加了车载电话及导航系统，中控台上的单色小屏幕被一个大彩屏所取代，不仅能显示导航信息，在手套箱里还有视频输入接口，闲暇时可以看看电影。不过由于控制按键都集中在CD面板上，因此操作起来有些复杂，按钮密密麻麻的一排，而且车载电话功能相信很少有人用到，实际上有个车内蓝牙系统就都解决了，而导航系统输入目的地不够方便，地图信息点不丰富，界面也不够友好，要看电影还需要外接播放设备，相对1万多块的选装价格，我们完全可以无视这套系统了。

    在日常使用上，307最让人满意的莫过于它的大空间，这也是307一贯的优点，新307当然要继承了。前排空间各方面都很不错，尤其是头部空间，身高1.8米的人坐进去也不会觉得挤，再加上大面积的挡风玻璃，视野也很宽阔。

    黑色真皮座椅有点运动的味道，两侧包裹性比较强，支撑也不错，虽然没有腰部支撑调节，但实际效果还可以，驾驶3、4个小时腰也不疼。几年前307的后排空间在同级别中还算充裕，但时过境迁，现在新对手们的轴距分分加长，307的后排空间已经没有绝对优势了，只是保持了紧凑级应有的水平。

    另外307车内有丰富的储物空间，随处都能找到放东西的地方，手机、钱包、水杯、烟、票据，几乎所有的东西都能妥当的安置，副驾驶座椅下面还有小抽屉，对于喜爱穿高跟鞋的女性车主来说是再体贴不过了，手套箱和行李厢的容积也都不小。

『307的后备箱空间大的吓人，简单说能轻松躺下两个人』

 

 

『标志307车内全视角体验』

 

    曾经307的这台2.0升发动机给我们留下了不错的印象，现在，147马力的最大功率和200N·m的最大扭矩仍然傲视其他同排量发动机。只是低转速扭矩依然匮乏，要到3000转以上发动机才会猛然觉醒，不过转速超过3000转时，发动机的噪音和振动又是另一个让人比较头疼的问题。

 

东风标致307 2.0手动尊享版实测噪音表
怠速	52.4分贝
60km/h	69分贝
80km/h	70.8分贝
120km/h	72.7分贝
备注：声音小于50分贝，属于安静，适合睡眠；50～75分贝可以正常交谈；75分贝以上变得嘈杂，影响交谈

    打开机器盖才明白，虽然307的配置丰富到几乎完善，但唯独少了发动机隔音棉。难道标致是想让发动机噪音来调动人们的运动神经吗？实在想不明白，因为这台发动机发出的只有令人烦躁的噪音，完全没有让人兴奋的声浪。

 

 

    噪音是大了点，但出色的动力会弥补你耳朵收到的摧残。配合5挡手动变速箱，新307的加速成绩杀入了10秒大关，最好的一次达到了9.3秒，着实很令人兴奋。5速手动变速箱功过参半，在大部分挡位上都很顺滑，只是挂2挡时有点小不爽，耽误了零点几秒的时间，如果变挡杆行程再短点，挂2挡时再顺畅那么一点点，说不定能突破9秒。

   上次测试改款前的307时，45米多的刹车成绩不甚理想，新307可以一雪前耻了。连续几组刹车成绩都保持在41米上下，并且没有热衰减，在刹车盘达到工作温度后，成绩不降反升，终于在最后一次创造出39.8米的优异成绩。凭借个成绩，新307足以在同级别中扬眉吐气了。

『悬挂行程长造成307全力刹车姿态非常的难看，脸都啃地上了』

◆ 标志307 2.0手动尊享版测试数据总览

--------------- Best results ---------------
Time 08:11   Date 19/12/2007

◆ Speed(kmh)  Time(s)加速测试：

0-60           04.5
0-100          09.3

◆ Braking results 刹车测试：

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

60-0        02.0       14.4
100-0       03.1       39.8

    动力出色，刹车稳定，307已经成功一半了，而另一半就要看它的底盘和转向系统了。PSA集团在悬挂调校上还是蛮有心得的，整体属于欧洲风格，比较注重操控，侧向支撑很强，在绕桩时车身姿态稳定。不过就是速度快不了，主要症结在转向系统上，第一就是大直径的方向盘操作起来不够灵活，其次是车身对转向的反应不够直接，人和车辆之间也缺乏足够的沟通，驾驶者也很难预知车辆的行驶状态。

 

    以上所有的表现体现在日常驾驶中，最让人满意的是充足的动力，在城市环路上行驶时保持2000转左右，加速很自如，也能获得良好的燃油经济性。需要超车时，先将发动机转速提高到3000转，此时扭矩输出更加充沛，车身变得轻快有利。不过遇到堵车的情况就比较烦人，307的离合器相对来说比较沉，而且在接近啮合点时忽然变得不顺畅，需要特别照料。减震系统调校也是欧洲风格，在经过长波路面时车身起伏不大，但过减速带时冲击力也比较明显，不过对舒适性影响不太大，整体还是很均衡。

 

    如果你想让上下班的路程变得安逸，新307有耳目一新的外观和丰富的配置；如果你在乏味时想寻求驾驭的快感，新307有出色的动力性能和稳健的行驶表现；如果你想在周末带着家人去享受旅行的乐趣，新307有人性化的空间设置和全面的安全保护，最重要的是它的价格是那么平易近人，你完全有理由把小狮子领回家，让它成为你的家庭成员。

『欧洲已是308的天下，我们也很期待』

    不过不能忽略的事实是307已经有些年迈了，虽然04年才来到中国，但在02年它就已经在欧洲市场披挂上阵，算起来也有5年多的时间，并且目前欧洲人民已经能够享受到全新的308了。而在激烈的市场竞争下，各个厂商均在缩短新产品在中国的投放时间，并且各家的拳头产品都已经基本实现了同步国产，我们什么时候才能盼到308呢？不据最新消息，PSA集团正打算在08年在欧洲市场全面提高标致系列产品的售价，届时1.6升的308售价将折合21万人民币以上。所以我们能买到如此超值的新307，还是很幸福的。（责任编辑：王昆）

● 标志307参数配置表

车型图片
基本参数	标致307 2.0 手动尊享版
车型名称：	标致307 2.0 手动尊享版
报价：	15.08万
品牌：	东风标致
级别：	紧凑型车
发动机：	2.0L 147马力 L4
变速箱：	5挡手动
长×宽×高：	4481×1746×1526
车体结构：	4门5座三厢车
车身	标致307 2.0 手动尊享版
长度：	4481
宽度：	1746
高度：	1526
车重：	1318
轴距：	2616
前轮距：	1505
后轮距：	1489
最小离地间隙：	122
车身结构：	三厢车
车门数：	4
座位数：	5
油箱容积：	60
行李箱容积：	620
发动机	标致307 2.0 手动尊享版
排量(cc)：	1997
排量(L)：	2.0
工作方式：	自然吸气
气缸排列型式：	L
汽缸数：	4
每缸气门数：	4
压缩比：	11.02
气门结构：	DOHC
缸径：	-
冲程：	-
马力：	147
最大功率(kW)：	108
最大功率转速：	6000
最大扭矩(N·m)：	200
最大扭矩转速(rpm)：	4000
发动机特有技术：	VVT可变气门正时
燃油：	汽油
燃油标号：	93号
供油方式：	多点电喷
缸体材料：	铝
缸盖材料：	铝
环保标准：	欧IV
机油容量：	-
变速箱	标致307 2.0 手动尊享版
名称：	5挡手动
挡位个数：	5
变速箱类型：	MT
底盘转向	标致307 2.0 手动尊享版
驱动方式：	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	可变形横梁式，带横向稳定杆
助力类型：	机械式液压动力
车轮制动	标致307 2.0 手动尊享版
前制动器类型：	通风碟
后制动器类型：	碟式
前轮胎规格：	205/55R16
后轮胎规格：	205/55R16
前轮辋规格：	6.5JX16
后轮辋规格：	6.5JX16
备胎：	全尺寸

安全装备	标致307 2.0 手动尊享版
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
膝部气囊：	-
电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
操控配置	标致307 2.0 手动尊享版
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	-
刹车辅助(EBA/BAS)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：	-
升降(空气)悬挂：	-
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
动力随速转向：	-
主动转向系统：	-
外部配置	标致307 2.0 手动尊享版
手动天窗：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
同色后视镜：	●
同色防擦条：	●
运动版包围：	-
铝合金轮毂：	●
内部配置	标致307 2.0 手动尊享版
真皮方向盘：	●
左脚休息踏板：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换档：	-
定速巡航：	●
泊车辅助：	●
多功能显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
座椅配置	标致307 2.0 手动尊享版
真皮座椅：	●
运动座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
前排座椅电动调节：	●
电动座椅记忆：	-
座椅加热：	●
前座中央扶手：	●
后坐中央扶手：	-
前排杯架：	●
后排杯架：	-
座椅按摩/通风：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅按比例放倒：	●
多媒体配置	标致307 2.0 手动尊享版
GPS导航系统：	○
多媒体控制系统：	-
蓝牙系统：	-
车载电视：	-
车载电话：	-
中控台液晶屏：	○
后排液晶屏：	-
MP3支持：	●
单碟CD：	●
多碟CD转换器：	●
多碟DVD系统：	-
2-3喇叭扬声器系统：	-
4-5喇叭扬声器系统：	-
6-7喇叭扬声器系统：	-
8喇叭以上扬声器系统：	●
灯光配置	标致307 2.0 手动尊享版
氙气大灯：	-
自动头灯：	●
转向头灯：	-
前雾灯：	●
后雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
玻璃/后视镜	标致307 2.0 手动尊享版
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
防夹手功能：	●
电动后视镜：	●
后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
手动后遮阳帘：	●
电动后遮阳帘：	-
后视镜防眩目：	●
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
感应雨刷：	●
空调/冰箱	标致307 2.0 手动尊享版
手动空调：	-
自动空调：	●
后座出风口：	-
温度分区控制：	●
车内空气调节：	-
车载冰箱：	-