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[试驾] 全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾
 
发布时间:2011/1/21 10:24:28 来源:猫扑汽车 
 
[车饰堂 试驾] 和2011款森林人的上一次见面,是在闷热的广州琶洲会馆,这一次就跑到了哈尔滨的二龙湖上。作为一个地道的东北土著, 20年来我从未在这三九天气跑到湖面上自虐,此时此刻,脚踏冰冻三尺的湖面,放眼皆是茫茫雪原。好在有新森林人陪伴,耳边环绕着水平对置发动机特有的排气声浪,就不会感到无趣和孤独。

全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾

全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾

    森林人已经不算是小众车型,在街头巷尾曝光率颇高,我甚至碰上过一个执拗的老者,指着斯巴鲁的圆标跟我较劲,说这是“森林人”牌的汽车。在讲解会上,新一代森林人将竞争对手毫不隐讳的指向了RAV4和CRV。2010年森林人国产的传言满天飞,今天摆在眼前的,仍是扎扎实实的原装进口。不仅仅是四驱、水平对置,全线进口,也是森林人的巨大优势之一。

全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾

    在2011款森林人的车型阵列中,涡轮增压车型仍然采用我们熟悉的EJ系列发动机,而自然吸气的车款,则是新引擎上身。这一款代号FB的新发动机,带给我的第一印象便是宁静。在怠速的车里休息,平稳安静,连EJ那间歇性的“抽搐”都未曾发生。相对于EJ系列的发动机,FB系列缩小了缸径,优化了进气、燃油和温度,采用链条正时,免去了更换正时皮带的费用和烦恼,喷油嘴移到缸盖,歧管可以全部采用塑料制造,直接降低了成本。至于新引擎的表现,厂商的宣传是兼顾提升了扭矩并明显改善了燃油经济性,实现了更加平顺、充沛的动力输出和更为灵敏的加速响应----降低了高转速输出,优化扭力表现,新引擎将更加适应走停频繁的城市路面。只可惜,白茫茫的冰面上,稍深踩油便有电子设备介入,我们还是需要换一块正常点的路面试试FB系列功力。

全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾

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集成了转向灯的后视镜

    2011款森林人在外观上的变化并不大,新老两款摆在一起堪比找茬游戏。新款的进气格栅强调了纵向的纹路,相对老款更时髦了些。集成了转向灯的新款后视镜看起来颇为眼熟,是与10代STI配件通用的结果。车顶粗壮的行李架看起来更爷们。重新设计的轮圈仍是标准的日系风格。虽说没有动什么大的手术,但是仍然能隐约感到2011款更加强大的力量感。在等待试驾的时间里,无聊的我甚至给老款车主算了一笔帐,要花多少钱可以将自己的车“变成”新款的。无论怎么说,外观这种事情,永远都是要凭个人喜好,无谓好坏。我更期待的是接下来的试驾体验,那,才是属于森林人的地盘。

   没抢到自吸的试驾车,于是我爬上了EJ25+TD04这对老朋友当家的2.5XT。以正常车速走了一圈陪驾所说的“大圈路”,感觉方向感出奇的轻。当然,这不是厂家的刻意调教,而是抓着力极低的路面所赐。冰面上白茫茫的雪足有齐小腿深,并没有明显的减速标志,所以推平的赛道两边总有冲出去的车辙和破碎的桩桶-----事实上,作为一个北方人,我也从未在雪地驾车撒欢,以至于兴奋过头,未能免俗的干掉了人家的两个桩桶,此是后话了。低重心和四驱在冰面上的优势不是一星半点。

全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾

全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾

    见识过了路面,下面让我们正式开始。关上车门,全油出发,仰仗胎纹细密的雪地胎,森林人没有雪橇般的滑动,已经无暇顾及同车女孩的惊呼,脚底忙个不停,油门松开又踩下,VDC不时介入,可以听到启动时咯咯咯的声音。收油,略动方向,再下一个弯角来临,扭肽补油,车身略微侧倾,呼啸出弯,一气呵成,毫不拖泥带水。重心低一些,再低一些,即便是在弯中扔来扔去,驾驶员和乘客也不会在车内东倒西歪,车身的姿态比一般SUV从容许多。如果再大胆一点,就真的能体会到四个轮子一起滑动的感觉,如果没有惊惶失措,凭借手中传递来的仍然丰富的底盘讯息,定着油门入弯,跟着在出弯的那一刻才加油,仍能顺畅的拐过一弯又一弯。

全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾

全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾

    如果不是响应稍慢的四速自动变速箱,新森林人在雪地上的表现绝对可以超越所有对手。保守来讲,给这个售价加上二十万,仍无人出其右。差不多1500KG自重的车,在附着力恨不得为负数的冰雪路面上,可以做到不笨,不飘,好操纵,听指挥,已属相当难能可贵。冰面上,我稍显激进的驾驶被森林人很好的包容,并非每一台SUV都可以让人如此充满信心。

   由于四驱系统的成本,斯巴鲁历来“被迫”忽略了很多东西,毕竟森林人的售价已经不算便宜了。这种顽固终于在丰田参股后有所松动,所以我们可以在新森林人上看见诸多“新鲜玩意”。比如带7英寸TFT显示屏的音响-DVD导航系统、蓝牙电话免提系统、左右双区域独立自动空调系统、定速巡航系统等。这是一个好现象,在我一直以来的想法里,森林人应该是一部带着家人一起郊游的车子。良好的驾驶感可以取悦驾驶员,而乘客的想法也不应该被忽略。一部车子,有了野心勃勃的驾驶员,还有闲适、安全的乘客,这场旅程才够有意思。

全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾

全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾

全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾

全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾

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    森林人是斯巴鲁中一部心态平和的车子,不激进,也不懦弱,高性价比和实用性更容易被消费者接受,所以长久以来,森林人一直是斯巴鲁在中国,乃至全球的支点。2010年,中国成为了森林人在全球继美国之后的第二大市场,正如他们自己所说:斯巴鲁的执着已得到中国消费者越来越广泛的认同。此次试驾会我们还见到了即将推出市场的森林人 S-edition车型。采用了大量STI的配件,虽然还是个假把式,真正的Forester TS与中国消费者见面还遥遥无期,但至少说明斯巴鲁在中国的产品线更加丰富,这一切都基于斯巴鲁对于中国市场的巨大信心。

全地形英雄 新款斯巴鲁森林人冰雪试驾

    我们是应该感谢森林人的,即便不把它当作品牌英雄,至少它给了我们除了驾驶乐趣之外另一些喜欢斯巴鲁的理由,比如低调,宁静和安全。(责任编辑:王昆)

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