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漂移的明星? ——试驾宝马Z4
 
发布时间:2007/5/11 21:56:10 来源:《精品购物指南》 作者:常洁 
 

  4月初宝马集团在中国市场推出了Z4硬顶跑车——Z4 Coupe 3.0Si,售价70万元人民币。上一代Z4硬朗肌肉感车身线条的描述语似乎还在耳边,新款就已经后浪推前浪了。宝马Z4 Coupe跑车,0~100km/h加速只需5.7秒,长长的车头容纳着宝马经典的直6发动机,后轮驱动,让人一坐进Z4便有一种激情、一种冲动,胸腔中弥漫着要一飞冲天的豪迈气概。

  仿佛坐在后轴上驾驶

  Z4 Coupe轴距非常短,还不到两米半,比一些A级车的轴距还短。总车长也只有4米出头。车头几乎占据了半个车长,收纳着纵向放置的直6发动机。发动机与后驱动桥距离非常近,动力传递直接。驾驶座舱紧靠在后轴前方,这种设计让整车前后配重达到理想的50:50,可保证良好的运动性能。同时,由于驾驶座位偏后,操控的难度也随之增强,特别是玩车时,关闭DSC的状态,如果你感知到车身甩尾,再进行纠正已经来不及了。当然了,Z4配备的DSC完全可保证不发生意外,但你必须把它打开,让它好好工作。Z4也因此有了漂移的明星和漂移的克星两个看似矛盾的美称。

  按捺不住的冲劲

  Z4配备的直列6缸3升发动机,最大功率265马力,在2500至4000转/分内均可保持315Nm的最大扭矩。坐进它只要有机会,就会耐不住寂寞要向前冲。油门深深踩下,甚至发狠地跺到底,体会那瞬间起飞的快感。

  Z4 Coupe的悬挂是以3系悬挂为基础改进而来,不同之处在于弹簧和减震器以及悬挂的运动学特性得到了增强,或者说Z4 Coupe的悬挂是3系悬挂的加强版。感觉Z4 Coupe的悬挂比3系更加硬朗,它的减震器行程较短,阻尼相对较硬,加上前后桥都配有防侧倾稳定杆,使其弯道侧倾很小。

  个性化融入每个细胞

  Z4侧面车身如同书写着一个写意的“Z”字,线条棱角分明,肌肉感极强。占据半个车身的长长的车头,让整车颇具古典跑车的味道。中控台上也只有音响与空调简单几个按钮,简明扼要。特意为中国车主装备的宝马M系方向盘,直径不大,但较粗壮,非常有运动味道。真皮接缝处布满精湛的手工缝纫艺术,让人爱不释手。

  这么一款拥有经典品牌,十足个性,强劲动力的敞篷拉风座驾,您觉得值吗?不得不再次慨叹,有钱真好。要想拥有Z4 Coupe,你至少需要为它付出70万元才能梦想成真。(责任编辑:苏士琨)

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