[车饰堂 讯] 奔奔运动版F1价格为5.09万元、F2为4.69万元、F3为4.39万元。这个定价比之前业内人士猜测的略低，我们也为这个价格喝彩！我们此次小试的就是4.39万的运动版，这也是中国第一辆厂家推出的运动版微型车。外观以及动力匹配是此次运动版改良最明显的地方，究竟有什么变化，我们找来了一辆普通版奔奔进行对比。
『红黑相间的外观、全新大包围、黑色的五辐轮毂 路上回头率变高了』
● 长安奔奔运动版外观 改变明显令人眼前一亮
奔奔的这次改款，着重添加了运动和时尚的元素，理念上体现了奥运激昂进取的精神。运动版奔奔在外形和内饰上，都发生了很多的变化，致力于将运动的主张进行到底。以红色奔奔为例，红色主色调热情奔放，前后左右四个防擦条都以浓重的黑色线条勾勒出厚实的时代气息，红黑两色的绝妙搭配则恰如其分的表现了轿车和车主的不凡个性。
『运动版的车身颜色非常跳跃 如果是全黑的运动版估计会更酷』
尤其是在前部，原来的散热格栅变成了网状，整体风格更显神气。在整体运动风格的呼应下，进气格栅也设计成了网状，菱形雾灯变成了活泼的圆形点缀其上。整个前脸看下来，运动版奔奔更加神气、活泼。再匹配以灵活动感的车身架构，个性张扬、激情澎湃。
『前脸改变颇大 前保险杠雾灯改为圆形 散热隔栅改为网状 前大灯采用熏黑处理』
随着2008年北京奥运的临近，全民奥运和全民运动的呼声越来越高。长安汽车此时推出运动版微轿，一方面满足了消费者对运动型轿车的需求；另外一方面，作为中国首款运动版小排量轿车，奔奔开创了新的汽车消费风尚，小型轿车也能在奥运潮流中占据一席之地。
● 发动机获重大调整 变速箱教之前更为匹配
『全车身大幅度采用黑色装饰条 并更换成动感的五辐轮毂 增加排气管装饰筒』
此次的运动版，则是在发动机技术上进行了重大调整，借以表现小车充沛的动力和卓越的操控性能。根据长安产品部门的负责人介绍，在运动版的研发过程中，技术人员对发动机变速箱和减速器进行了重新调试，使速比达到了合理的比例。在条件一定的情况下，速比越小，汽车的燃油经济性越高，越能以较低的消耗获得更多的驾驶快感。当然，过犹不及，速比太小的话，则会导致最高档的动力性过低，反而破坏了汽车的燃油经济性。
当然刚才所说都是听到的，我们亲自上阵，小试了一下，发现奔奔好像重新换过变速箱后，整个换挡过程比以前清晰，有种无形的力量让你加快换挡速度，这个在以前的奔奔上是从来没有出现过的，动力没有提升加上时间有限以及车型自身条件的限制，我们没能把奔奔运动版开到极限，但明显的改变我们已经体会到：换挡速度加快；扭矩输出的转速范围明显拉宽；轮胎抓地力给人更大信心。
『发动机舱明显做工改善 但动力没有变化，左：运动版』
『重新设计的仪表盘更为动感』
『变速箱的更换让奔奔运动版驾驶乐趣提升』
奔奔的JL474Q2 1.3L直列4缸发动机技术则来自日本铃木。它与奇瑞QQ6的发动机同样采用双顶置凸轮轴16气门设计，63Kw/6500rpm的最高功率略高于奇瑞的SQR473F，110Nm/3500的扭矩相比之下有略小。以高转速拉升动力输出是这一类小排量发动机的惯用做法，虽然输出功率略高、车身略轻，但在最高车速方面，奔奔的145Km/h则要落后奇瑞QQ6的160Km/h。这在一个侧面也反映出两款车在悬挂设计、调校以及动力匹配上的差异。
● 长安奔奔运动版内饰 工艺小提升并有小改变
内饰上，座椅也由红黑两色搭配而成，灵动却不失稳重；方向盘、仪表盘、中控台等等细节，无处不洋溢着造车者对运动元素的诉求。另外，在一些细小的配置上，运动版采用了质感更好的座椅面料，透气性佳；仪表盘应用了电子模拟显示方式，现代感较为突出。长安集团也表示，运动版奔奔将是08年的主力车型。不过对比国外微型小车，内饰的工艺有待加强。
『左：运动版 右：普通版』
『内饰明显改变 即使是廉价小车还是营造出超出我们预期的运动化驾驶舱』
● 奔奔的储物空间没有变化
『其它当然没有变化，还是一辆乐意为你服务的小车』
奔奔的储物空间对比起QQ6有一个非常关键的优势，载物空间地板非常平，相反QQ6的载物地板凹凸不平，货物装载进去之后出现下凹现象（请看最后一张图片），这对于空间利用以及长期载货都是非常不利的因素。
● 综合评述
4.39万的最低价格，奔奔运动版给中国消费者一个全新的选择，这本身就是它的一个最大的作用，即使没有助力转向系统，没有倒车雷达等等，但不能否认的是奔奔运动版的确更具“驾驶乐趣”，重新匹配的变速箱、比一般型号版本更加细致、从三角轮胎更换成锦湖轮胎加上让人刮目相看的外观，奔奔运动版在市场的竞争中已经找到了自己的感觉。（责任编辑：王昆）
