1.发动机冷却系统工作中产生的锈蚀、水垢等沉积物是热的不良导体，极易造成冷却液流动不畅，散热性能下降，发动机过热，水箱开锅等故障，缩短水箱甚至整个系统的寿命。

　　2.发动机冷却系统中，以水和乙二醇为主的冷却液极易形成酸性物质，腐蚀、破坏散热器等金属部件。

　　3.如今的发动机比过去的运转温度更高，这是由于增加了排放控制系统，另外散热器、发动机舱以及格栅面积也都变小了。

　　建议车主每年都清洗一次冷却系统，这样能使散热器的寿命最大化。

　　水温过高该如何处理?

　　一旦水箱“开锅”，车主首先要分析是在低速行驶时“开锅”还是在高速行驶时“开锅”，因为这两种情况下的处理是不一样的。当发生低速水箱“开锅”时，也就是发动机是处于低速运行的状态时，应立即靠边停车，把发动机熄火，并将发动机仓盖打开以利于其散热，然后给服务站打电话等待救援。如果“开锅”之前发动机是高速运转的，我们应该立即将车靠边停好。与低速不同的是这时不要把发动机熄火，而应怠速让发动机运转一段时间。因为之前发动机处于高速运转状态，发动机产生大量的热量还没有散发出来，这些余热还需要残留的冷却水将其散发出来。（责任编辑：王昆）