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[试驾] 兼容运动与舒适——小试英菲尼迪G35
 
发布时间:2007/11/29 11:24:44 来源:汽车之家 作者:孟庆嘉/高超 
 

[车饰堂 讯]  作为与雷克萨斯、讴歌齐名的日系运动豪华品牌,英菲尼迪一直追求的是具有跑车风格的豪华轿车。其中G系列车型在北美地区创造出了非常优异的销售成绩,过去四年间仅在加拿大就售出了1.4万余台。

    如今这个兼容了豪华与运动的轿车品牌来到了中国,其中G35就是其在国内市场上的首推车型。此次本站编辑试驾的就是这款有着310匹震撼动力的豪华运动车型。

    在正式开始试驾之前,我们先来看看这款车的内饰与外观!

汽车之家

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    新款G35的全铝引擎罩与进气格栅完全分开,并且拥有流动的S形设计。G35重新设计的格栅由四条扭曲的镀铬条组成,前保险杠下方设计有三个更低的进气口,可以将车头的空气导入刹车系统和发动机,有效降低刹车和发动机温度。L形灯罩与标准的高亮度型双氙气前大灯,构成了英菲尼迪G35非常具有视觉冲击力的前脸。

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汽车之家汽车之家

『英菲尼迪G35外观细节』

    设计师们为了给车子盈造一种运动而又前卫的外形,将车子A柱设计得非常靠后,同时车顶也比老款降低了13毫米,车身也加宽了19毫米。美国汽车广告曾经这样形容新款G35——“更长、更低、且更宽”。 

    刚才编辑介绍G35的外观,下面再让我们来看看G35的内饰。G35的内饰采用了米黄色座椅与银色的中控的搭配,这与其强调运动的风格似乎并不是很吻合,反而增添了一些商务或家用车的气息。

 

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    中控台顶端的7英寸液晶显示屏清晰度很高,导航系统也进行了汉化处理,字体大而清晰,地图的显示也十分细腻。显示屏下方导航旋钮操作方便,车内绝大多数的功能设置都可以通过这个旋钮来完成。

『上图为信息控制系统菜单界面』

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    另外,G35首次采用了前门高中低3扬声器排列,并且使用了10英寸功放与结合了24位电子音响转换器的高保真音效部件。具有十分优异的音效质量

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    另外,预编的座椅记忆系统,能够存储两个不同驾驶者对座椅和方向盘以及后视镜的最佳设置。如果驾驶者通过记忆功能调节座椅位置,后视镜与方向盘也会随之联动变换位置,以保持驾驶者有拥最佳的操纵感受。

    现在让我们来看看,G35的动力单元,它采用了VQ35HR发动机,这款性格暴烈的机器在6800rpm时可以爆发出310PS左右的动力。动力如此强劲但此款发动机与5速手自一体变速箱配合的却很顺畅。在深踩油门变速箱自动降挡时也没有出现明显的顿挫感。 

 

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G35全油门起步时的车身姿态

    关闭VDC(车身动态稳定系统)松开刹车全油起步门起步,VQ35HR发动机反映十分迅猛,转速上升也非常快。在运动模式下变速箱甚至将发动机转速拉至7500转时才换档。这股突如其来的动力将我死死的贴到了座椅靠背上,而此刻我所能做的只有握稳方向盘并适当的控制油门,让这只“猛兽”的后轮变得略微听话一点。

    而在低转速行使时G35的表现要温柔许多,保持在2000左右的转速,加速变得不紧不慢,在加上严密的隔音效果,使G35立刻从“野兽”变身为“优雅的绅士”。

汽车之家

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G35在以60公里左右的时速并线时车身状态比较的稳定

    G35的悬挂系统为四轮独立多连杆设计,并使用了低重铝质部件和前后稳定装置。后部设计分离了震动吸收和弹簧装置,将前者定位在车轮中心以帮助减轻加速时车轴的剧烈运动。而在以40公里的速度驶过减速带时 车身的震动大部分被悬挂吸收,在车内所感受到的只有“咚咚”的声音和微弱的抖动。

    4通道ABS通风盘式刹车系统与高性能Bridge stone轮胎相配合使刹车的感觉十分灵敏,而且在连续进行制动后刹车的表现依然让人放心。另外,G35装备的赛车风格方向盘拥有很好的路感,指向也很准确,但方向盘力度较沉低速转弯时比较的费力。

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『方向盘路感不错,但力度较沉低速转弯时比较费劲』

    由于此次试驾的路线为普通公路,所以我们没有尝试例如100至0公里刹车或高速过弯之类的激烈操作。没有尝试车辆的极限,这的确比较遗憾。

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    经过短暂的试驾后我们对G35的总体感觉是,它的不愧是一款兼容了舒适性与运动性的轿跑车,动力方面在同一级别中只与雷克萨斯IS系列拥有同样高的功率。然而如此强大的动力需要在2000转以上才可完全发挥出来,这一特性使其并不是非常适合在拥挤的城市道路上行驶,也许开阔的赛道或笔直的高速公路才是它一展身手的地方吧!(责任编辑:王昆)

英菲尼迪-G35部分车型详细价格、参数及配置

 

车型图片
基本参数 G35 标准版 G35 至尊版
车型名称: G35 标准版 G35 至尊版
报价: 44.80万 47.80万
品牌: 英菲尼迪 英菲尼迪
级别: 中型车 中型车
发动机: 3.5L 315马力 V6 3.5L 315马力 V6
变速箱: 5挡手自一体 5挡手自一体
长×宽×高: 4755×1773×1455 4755×1773×1455
车体结构: 4门5座三厢车 4门5座三厢车
车身 G35 标准版 G35 至尊版
长度: 4755 4755
宽度: 1773 1773
高度: 1455 1455
车重: 1661 -
轴距: 2850 2850
前轮距: 1520 1520
后轮距: 1530 1530
最小离地间隙: - -
车身结构: 三厢车 三厢车
车门数: 4 4
座位数: 5 5
油箱容积: 80 80
行李箱容积: 430 415
发动机 G35 标准版 G35 至尊版
排量(cc): 3498 3498
排量(L): 3.5 3.5
工作方式: 自然吸气 自然吸气
气缸排列型式: V V
汽缸数: 6 6
每缸气门数: 4 4
压缩比: - -
气门结构: DOHC DOHC
缸径: - -
冲程: - -
马力: 315 315
最大功率(kW): 232 232
最大功率转速: 6800 6800
最大扭矩(N·m): 358 358
最大扭据转速(rpm): 4800 4800
发动机特有技术: CVTCS CVTCS
燃油: 汽油 汽油
燃油标号: 97号 97号
供油方式: 多点电喷 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV 欧IV
机油容量: - -
变速箱 G35 标准版 G35 至尊版
名称: 5挡手自一体 5挡手自一体
挡位个数: 5 5
变速箱类型: AT AT
底盘转向 G35 标准版 G35 至尊版
驱动方式: 前置后驱 前置后驱
前悬挂类型: 独立双叉式悬架+横向稳定杆 独立双叉式悬架+横向稳定杆
后悬挂类型: 多连杆悬架带横向稳定杆 多连杆悬架带横向稳定杆
助力类型: 电子液压助力 电子液压助力
车轮制动 G35 标准版 G35 至尊版
前制动器类型: 通风碟 通风碟
后制动器类型: 通风碟 通风碟
前轮胎规格: 225/55R17 225/55R17
后轮胎规格: 225/55R17 225/55R17
前轮辋规格: 7JX17 7JX17
后轮辋规格: 7JX17 7JX17
备胎: 全尺寸 全尺寸

安全装备 G35 标准版 G35 至尊版
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
前排侧气囊:
后排侧气囊: - -
膝部气囊: - -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
操控配置 G35 标准版 G35 至尊版
ABS防抱死:
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
刹车辅助(EBA/BAS):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空气)悬挂: - -
胎压监测装置:
零胎压继续行驶: - -
动力随速转向:
主动转向系统: - -
外部配置 G35 标准版 G35 至尊版
手动天窗: - -
电动天窗:
全景天窗: - -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: - -
铝合金轮毂:
内部配置 G35 标准版 G35 至尊版
真皮方向盘:
左脚休息踏板:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘:
方向盘换档: - -
定速巡航:
泊车辅助:
多功能显示屏:
HUD抬头数字显示: - -
座椅配置 G35 标准版 G35 至尊版
真皮座椅:
运动座椅: - -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆: - -
座椅加热:
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风: - -
后排座椅整体放倒: - -
后排座椅按比例放倒: - -
多媒体配置 G35 标准版 G35 至尊版
GPS导航系统: -
DVD语言电子导航系统: - -
多媒体控制系统: - -
蓝牙系统: -
车载电视: - -
车载电话: - -
中控台液晶屏:
后排液晶屏: - -
MP3支持:
单碟CD: - -
多碟CD转换器:
多碟DVD系统: - -
2-3喇叭扬声器系统: - -
4-5喇叭扬声器系统: - -
6-7喇叭扬声器系统: - -
8喇叭以上扬声器系统:
灯光配置 G35 标准版 G35 至尊版
氙气大灯:
自动头灯:
转向头灯: - -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
玻璃/后视镜 G35 标准版 G35 至尊版
前电动车窗:
后电动车窗:
防夹手功能:
电动后视镜:
后视镜加热:
后视镜电动折叠:
手动后遮阳帘: - -
电动后遮阳帘: - -
后视镜防眩目:
后排侧遮阳帘: - -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷:
空调/冰箱 G35 标准版 G35 至尊版
手动空调: - -
自动空调:
后座出风口:
温度分区控制: - -
车内空气调节: - -
车载冰箱: - -

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