[车饰堂 讯] 大多数人对于斯巴鲁的认知，也许仍旧停留在电视转播的WRC（世界拉力锦标赛）赛场上蓝色赛车的狂野不羁，至于这个在国内名声并不显赫的汽车品牌为何能在国际大赛中屡拔头筹，并不是十分清楚，而对于它旗下的行政级轿车——力狮，所知更是寥寥。
现在，我们的面前就停着一辆银色的力狮，尽管它其貌不扬，但试想一下，一款行政级轿车，从发动机到变速箱，从分动器到传动轴再到后差速器，所有的零部件都以一条直线为中心，对称地分布在左右，而且还拥有堪称斯巴鲁最新科技的SI-DRIVE 系统，它将带给我们怎样的驾驶感受呢？
在动力输出控制方面，由于07款力狮依然使用了老款力狮的3.0L发动机，所以它的最大亮点就是SI-DRIVE系统。SI-DRIVE 系统并不是简单的运动模式和普通模式切换，而是能够真正地通过电脑改变发动机和变速箱的工况。它通过对发动机控制单元(ECU)、自动变速箱的控制单元(TCU)和电子油门管理系统的综合调节、控制，为驾驶者提供三种截然不同的发动机动力输出模式，即智能模式(I)、运动模式(S)、超级运动模式(S#)。而这些不同的状态，通过安置在转速表下方的LCD多功能显示屏幕，我们都可以直观地看到。正是因为有了SI-DRIVE系统，07款力狮才可以在行驶中有三种截然不同的表现。
温和面孔 智能模式 省油与平稳兼而有之
首先我们将旋钮设定为智能模式(I)，此时的力狮变得十分温顺，就算是大脚油门的情况下，车辆依然感觉比较懒洋洋，油门反应较慢，提速也没有及时的反应，不夸张地说，和2.0R没有太大的区别，发动机也不会到了7000转才换挡。如此模式下行驶，力狮变得十分省油，根据仪表盘上的瞬时油表显示，此时油耗不过10L左右。这对于拥堵的城市工况来说绝对是个良好的选择，而且保证了日常行车当中车辆的行驶更加流畅、平稳。但是，在这种状态下，动力的输出受到了绝对的限制，在收获经济性能的同时，势必要放弃动力性能。
阳刚面孔 运动模式 驾驶感觉似行云流水
当离开了拥挤的城市路面来到了高速公路，自然该是好好体会运动模式（S）的时间了。在这套模式下，发动机的动力输出曲线与智能模式（I）相比则要“陡峭”一些，但对于力狮3.0R 来说，这才是它的本色行驶状态。发动机也仿佛是被揭下了封印，动力输出再不如智能模式（I）下般畏首畏尾，而是大刀阔斧地挥洒着它的扭矩。良好的油门响应、顺畅的换挡加速，一切都配合得天衣无缝，让行车如行云流水般自然。
暴烈面孔 超级运动模式 动力猛兽露真容
当然，最吸引人的还当数超级运动模式（S#）。在这种模式下，力狮首先给我们的感觉是油门响应更加灵敏了。轻踩油门，转速指针迅速地攀升到7000转的红区，发动机爆发出高亢的咆哮声。不松开油门，转速表会在红区稍作“休憩”之后，回落到5000转，然后再次拉升到7000转，此时你知道又进了一挡，就这样经过4次的转速表回落升起，在五挡时车速已经升到了180km/h，此时车身依然平稳。如果你有勇气，可以继续踩着油门不放，逾越200km的时速是一件轻松的事情。当日试驾场地不错，有一条很长的直线可以加速，记者甚至将车速加到了惊人的230km/h。而且根据油门的感觉，如果道路条件许可，达到标定的240km/h 的极速也并非没有可能。
内饰
倒梯形的中控面板功能齐备，但丝毫看不出性能车的影子
仪表
转速表下方的LCD屏，可以直观地看到SI-drive系统的工作情况
配置
杯座带有蓝色的环状背景灯，在夜幕中将车内点缀得分外优雅
车身
行政级轿车中非常另类的四门无框设计，增加了事故后乘客的逃生几率技术参数
生产厂商：斯巴鲁
驱动形式：全时四驱
轴距(mm)：2670
整备质量(kg)：1505
发动机形式：H6
排量(mL)：2999
最高车速(km/h)：240
长/宽/高(mm)：4665/1730/1425
最大功率(kW/r/min)：180/6600
最大扭矩(N·m/r/min)：297/4200
变速器形式：5速手自一体变速器
0-100km/h加速时间(s)：8.2
城市路况综合油耗(L/100km)：13.6
参考价格(万元)：38.98
后记
在日本这个疆域并不辽阔的岛国之上，屈指数来，世界知名的汽车品牌竟然达到了七八个之多，而且由于有丰田这样庞然大物的存在，这里成为世界上竞争最残酷的汽车市场。不少品牌只好“墙里开花墙外香”，比如马自达，其在本土市场节节败退的时候，正是欧洲市场的良好表现让它得以涅槃重生。然而，在如此恶劣的生存环境中，有一个品牌却活得有滋有味，它就是富士重工旗下的斯巴鲁。可以说，斯巴鲁的成功，是差异化生存理念的经典案例，正是因为它拥有了世界上独一无二的左右对称的底盘结构、全时四驱系统、水平对置发动机以及SI-DRIVE 系统，让它即使在行政级轿车领域，也造就了力狮这样一款惊艳之作。
试想一下，一款行政级轿车，从发动机到变速箱，从分动器到传动轴再到后差速器，所有的零部件都以一条直线为中心，对称地分布在左右，而且还拥有堪称斯巴鲁最新科技的SI-DRIVE系统，它将带给我们怎样的驾驶感受呢？（责任编辑：王昆）
