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   首页 > 试车报告 > [试驾] 外观动感动力强劲 海外试驾新马自达3
 
[试驾] 外观动感动力强劲 海外试驾新马自达3
 
发布时间:2009/7/23 9:10:00 来源:搜狐汽车 
 

[车饰堂 试驾]  刚刚在海外上市的新马自达3着实引起了不小的轰动,它不但拥有更加动感的外观、更为强劲的动力,而且还有更加丰富的豪华配置。弹药已经上膛,新马3是否延续ZOOM-ZOOM的运动基因?是否可以击败强手如林的对手车型,让我们一起来看看海外试驾的情况。

  没有刻意的雕琢,试驾前新马3柔美而饱满的车身线条首先迷住了在场的工作人员。借鉴了新一代马6的家族风格,新马3的前大灯形成了更加犀利的柳叶型,进气隔栅宛若微笑的大嘴造型,动感而不失活泼,很具亲和力。

外观动感动力强劲 海外试驾新马自达3

新马自达3

外观动感动力强劲 海外试驾新马自达3

新马自达3内饰

  除了外观上的变化,新马3的内饰装备变得更加豪华奢侈了,具有自动光亮感应的氙气头灯、雨量感应雨刷、AFS随动转向大灯、双温区空调、具有转向灯指示和电加热功能的后视镜、全彩GPS卫星定位系统、8方向电调座椅以及BOSE音响系统等等。置身于这样的车厢氛围之中,一定会让人错以为这是一台高配的卡迪拉克或雷克萨斯。的确,如此高配置的紧凑型轿车并不多见。其实新马3的内饰依然保持了原有明快的风格,整体氛围简洁而不简单。

外观动感动力强劲 海外试驾新马自达3

新马自达3座椅

  不过,读者们关心的是,它的操控感觉如何?在山路上驾驶五门版的两厢马3无疑是一件令人畅快淋漓的事情,轻快地松开离合器踏板,上路了!标配的六速手动档档位清晰,手感上佳,最大马力167匹的2.5升发动机转速攀升很快,只要档位正确,动力涌现十分积极,转眼间就翻越到了山的另一侧。新马3选用的横滨Avis全天候轮胎一路尖叫不停,似乎对马3略显暴躁的动力和大扭矩提出抗议。

外观动感动力强劲 海外试驾新马自达3

新马自达3

  在弯心,新马3的后轮表现出了不安分的一面,甩尾比较活跃,轮胎容易突破极限。相比于更趋向运动的后驱车来说,新马3的入弯极限已然很高,富有很强的驾驶乐趣,由于前轮同样十分活跃,偶尔还会出现类似后驱车的转向过度的情形。总之,对于一台前驱车来说,这样的性格让新马3从骨子里散发出咄咄逼人的攻击性。不过对于再急一些的弯道,新马3前驱车的本质还是暴露无遗,终究逃不过转向不足的天性。能有如此的驾驶乐趣并没是新马3加入了何等的新科技,仅仅是得益于其对悬挂的精准调教。

  新马3定位于环保型运动轿车,2.5升发动机百公里加速在8秒内完成,最高车速可达200Km/h,而它的工况油耗在百公里13升左右,高速巡航可低至百公里9升。此外,2.0升发动机的动力达到147匹,油耗相应的降低至工况11升和高速8升的水平。得益于新的i-stop技术,新马3有效的改善排放能力,以2.0升版本为例,二氧化碳的排放量由189g/km降至159g/km,更加环保。

外观动感动力强劲 海外试驾新马自达3

新马自达3

  由于专心于驾驶,令人无暇顾及新马3上的娱乐功能。不过当你想试用一下它的GPS导航和卫星收音机的时候,却发现操作十分怪异,界面和菜单也特别陈旧。如果说宝马的i-Drvie过于繁琐的话,那么新马3的这套多媒体系统则是过于朴素。

外观动感动力强劲 海外试驾新马自达3

新马自达3

  总体而言,新马3继承了它的前辈车型操控优秀、富有驾驶乐趣的基因,配置也更加的丰富,更突显性价比。很多国内的车迷也一直期望新马3的引入。据悉不久新马3也将初期入华,至此,一场紧凑型两厢车的争夺战亦充满了火药味。在未来的国内市场上,新马3的强劲对手主要包括大众高尔夫六代、标志308等等车型。相比于对手,新马3在设计上更富有创意,底盘和悬挂更富沟通,凸显驾驶乐趣和时尚感。作为紧凑级车型的标杆,大众高尔夫六代主打TSI涡轮增压发动机和DSG双离合器技术,“TSI+DSG”的黄金组合不但科技含量高,并且在燃油经济性上贡献颇多,再加之大众强大的品牌感召力,实力不可小觑。标致308在国内的换代也同样成为焦点,一向以操控乐趣见长的标致308拥有更紧、更有韧性的悬挂,而且方向沉稳,无论是在高速和弯道上,整车操控性都处于同级车的上游水平。

外观动感动力强劲 海外试驾新马自达3

新马自达3搭载的发动机

外观动感动力强劲 海外试驾新马自达3

新马自达3

  不能否认的是,新马3确实是一款个性鲜明的两厢车,车辆的整体性能和设计特点都强调了运动性的诉求,在测试中表现出来的性能在同级别车型中亦有许多压倒性的优势。由此,我们殷切的盼望新马3能早些引入国内与消费者见面,为爱好驾驶的车主提供一个更好的选择。

产品名称 马自达3 两厢 1.6标准型 马自达3 两厢 1.6豪华型 马自达3 两厢 2.0豪华型
产地属性 国产 国产 国产
级别属性 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车
推出年份 2008 2008 2008
排量 1.6L 1.6L 2.0L
最高车速 167Km/h 167Km/h 183Km/h
0-100加速时间 12.8s 12.8s 10.8s
等速下参考油耗 6L 6L 6.5L
保修政策 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里
长/宽/高(mm) 4415/1745/1465 4415/1745/1465 4435/1745/1465
轴距(mm) 2640 2640 2640
前轮距(mm) 1530 1530 1530
后轮距(mm) 1515 1515 1515
最小离地间隙(mm) 160 160 160
车重(Kg) 1252 1252 1302
车体结构 两厢车 两厢车 两厢车
车门数 5 5 4
座位数 5 5 5
油箱容积(L) 55 55 55
行李箱容积(L) 300 300 300
汽缸容积(cc) 1598 1598 1999
工作方式 自然吸气 自然吸气 自然吸气
气缸排列形式 L L L
汽缸数 4 4 4
每缸气门数 4 4 4
压缩比 10 10 10
气门结构 DOHC DOHC DOHC
缸径 87.5
冲程 83.1
最大马力 107 107 150
最大功率(kW) 79 79 110
最大功率转速(rpm) 6000 6000 6500
最大扭矩(N·m) 146 146 182
最大扭矩转速(rpm) 4000 4000 4500
发动机特有技术 S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VTCS S-VT(VVT)、VIS、VTSC
燃油类型 汽油 汽油 汽油
燃油标号 93号 93号 93号
供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸盖材料
缸体材料
排放标准 欧IV 欧IV 欧IV
变速箱名称 4挡手自一体 4挡手自一体 4挡手自一体
挡位个数 4 4 4
变速箱类型 AT AT AT
驱动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
助力类型 机械液压助力 机械液压助力 电子液压助力
前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 盘式 盘式 盘式
前轮胎规格 205/55R16 205/55R16 205/55R16
后轮胎规格 205/55R16 205/55R16 205/55R16
备胎 全尺寸 全尺寸 全尺寸
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊 - -
后排侧气囊 - - -
前排头部气囊(气帘) - - -
后排头部气囊(气帘) - - -
膝部气囊 - - -
电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统 - - -
ABS防抱死刹车
制动力分配
刹车辅助
牵引力控制系统 - - -
车身稳定控制 - - -
可调悬挂 - - -
胎压监测装置 - - -
零胎压继续行驶 - - -
主动转向系统 - - -
全景风挡 - - -
天窗 - -
全景天窗 - - -
同色后视镜
同色防擦条
运动版套装 - -
铝合金轮毂
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘换挡 - - -
定速巡航系统 - - -
倒车雷达 - - -
行车电脑显示屏 - - -
HUD抬头数字显示 - - -
真皮座椅 -
运动座椅 - - -
座椅高低调节
腰部支撑调节
前排座椅电动调节 - -
电动座椅记忆 - - -
座椅加热 - - -
座椅通风 - - -
后排座椅整体放倒 - - -
后排座椅按比例放倒
前座中央扶手
后座中央扶手
前排杯架
后排杯架
GPS导航系统 - - -
中控台液晶屏 - - -
多媒体控制系统 - - -
蓝牙系统 - - -
车载电视 - - -
车载电话 - - -
后排液晶屏 - - -
外接音源支持 - - -
MP3/WMA支持
单碟CD - - -
多碟CD系统
多碟DVD系统 - - -
2-3个音响扬声器 - - -
4-5个音响扬声器 - -
6-7个音响扬声器 -
8个以上音响扬声器 - - -
氙气大灯 - - -
感应大灯 - - -
转向辅助灯 - - -
前雾灯
后雾灯
大灯高度可调 - - -
大灯清洗装置 - - -
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
后视镜电动调节
后视镜加热 - - -
后视镜自动防眩目 - - -
后视镜电动折叠 - - -
后风挡遮阳帘 - - -
后车窗遮阳帘 - - -
遮阳板化妆镜
感应雨刷 - - -
手动空调 - -
自动空调 -
后排出风口 - - -
温度分区控制 - - -
车内空气净化
车载冰箱 - - -

(责任编辑:王昆)

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