[车饰堂 讯] 长时间以来，雷诺在中国步履维艰，一直单靠风景一款车支撑场面，但在竞争对手的威逼之下，销量一路下滑，甚至退出了广州市场。今年，雷诺终于推出了一款不那么另类的新车——科雷傲，这是一款足以与CRV、RAV4相抗衡的城市SUV，上市以来，反响热烈。凭借该车，雷诺甚至发出了“重回广州”的口号。

雷诺科雷傲

雷诺科雷傲天窗

雷诺科雷傲后备厢

　　记者点评：

　　值得购买的车型

　　科雷傲有许多奇骏的影子，但在人性化设计上胜出一筹。不过，由于雷诺售后服务体系不健全的缺点过于明显，很大程度上拖累了科雷傲的后腿。用车要经常与经销商打交道，如果每次保养维修，都要花个1-2个小时在路上，任谁都难以忍受。虽然科雷傲价格不高，品质也有保证，但是还只是将它列为“值得考虑”车型。

 
科雷傲的外观中规中矩，车身尺寸与本田CR-V、丰田RAV4等几个主要对手相差不大，属于紧凑型SUV。

　　进口车国产价

　　坦率地讲，雷诺是诸多汽车大厂里在中国“混”得最不好的车厂，除开迟迟没有国产的原因之外，还有就是雷诺车型设计总是与另类、怪异联系在一起，无论是拉古那，还是梅甘娜，都不符合中国主流审美观，让人难以接受。唯一像样一点的只有雷诺风景，它凭借流畅的线条、宽敞的内部空间及不错的性价比在MPV市场占有一席之地，但也仅此而已。想要扭转局面，必须有新的产品。

　　科雷傲是雷诺2008年秋天推出的一款城市SUV——难得的一款风格纯正的新车。也正因为如此，雷诺才迫不及待地将它导入中国，希望能够扭转不利的局面。

　　进入中国的科雷傲有四个型号，均为2.5L排量，有两驱，有四驱，价格从24.8万~29.8万元。相同级别的CRV 2.4售价23.18万~25.25万元，RAV4 2.4售价23.68万~26.43万元。单从价格上比较，科雷傲只比同级的CRV和RAV4贵出2万元，比CRV和RAV4未国产之前的价格低了差不多有6万元。并且，配置并没有丝毫降低，全景天窗、智能卡钥匙、一键启动功能、电子手制动、定速巡航、带制动辅助的ABS、ESP、6安全气囊、双区自动空调、电动真皮坐椅及电加热功能等都是标配，性价比不可谓不高。

 
与奇骏相同，科雷傲搭载TR25发动机，变速器同样也是CVT无级变速器。这套动力系统远谈不上强悍，擅长在公路上行驶，越野并非它的强项。

　　售后体系有待完善

　　进口车卖出国产价的SUV并不少，除了科雷傲，还有斯巴鲁森林人，道奇酷威等。每款车型性价比均不低，但至今，依然没有一款能够撼动CRV的领先地位，原因不在车型本身上，而是在售后体系上。像道奇酷威广州只有一家4S店，而雷诺目前在广州甚至是一片空白，过去曾设立过4S店，但由于各种原因退出了，今年才开始在广州重新建店。即使如此，都很难以与CRV完善的售后服务体系相媲美。许多人购买CRV，就是因为售后维修保养方便。雷诺如果想“奋起”，除了有一款有竞争力的新车之外，还需要有健全的售后体系，否则，一切都可能是昙花一现。

  
科雷傲控制面板设计中庸，但如智能卡钥匙、一键启动功能、电子手制动、定速巡航等俱全，性价比不可谓不高。

　　小巧设计优于竞争对手

　　科雷傲的外观中规中矩，车身尺寸与本田CR-V、丰田RAV4等几个主要对手相差不大，属于紧凑型SUV，2690mm的轴距也不占优势。车内做工和用料，说实话，虽是进口车，但科雷傲并不占明显优。科雷傲最大卖点在于车内那些独具匠心的灵巧设计，在车内，可以看到藏匿于后排地板下的储物格、坐椅靠背的小桌板，椅靠背放倒后，可以做到与行李厢底部绝对平齐，放置大宗物品极为方便；尾门开启没有沿用传统的上掀或侧开式，而改用上下对开门设计，形状不同的物品可以自由摆放，同时也方便了存取物品。

　　由于是与奇骏共享技术平台，因此奇骏的那款TR25发动机同样也出现在科雷傲的身上，变速器同样也是CVT无级变速器。这套动力系统远谈不上强悍，擅长在公路上行驶，越野并非它的强项，但说实话，开着它去越野意义并不大。

　　科雷傲最大卖点在独具匠心的设计，超大的天窗，藏匿于后排地板下的储物格，后椅靠背放倒后，可以做到与行李厢底部绝对平齐，放置大宗物品极为方便；尾门开启没有沿用传统的上掀或侧开式，而改用上下对开门设计，方便了存取物品。（责任编辑：王昆）