随着车型世代届龄，马自达Taiwan在2008年底推出马自达3 2.0极之后，近期再次推出马自达3的马自达speed特仕车，期望藉由全车马自达speed套件的包装，能为现行马自达3再度创造销售话题。

● 马自达speed动感外观套件加身

    马自达3 马自达speed仍保有马自达3 2.0S车型的基本架构，家族通用的五边形水箱护罩，内嵌有呼应厂徽的飞翼状肋条，并向发动机盖左右划出两道明显的钣金折线。两侧头灯则采用HID气体放电灯组，提供明亮清晰的照明效果，而独特的双色造型裙脚，则适度强化马自达3 马自达speed的性能氛围。

    总代理为马自达3 马自达speed选用HID气体放电式头灯作为标配项目，即便在白昼下也能提供清晰明亮的照明效果。

    马自达3 马自达speed维持大面积的前保险杠进气格栅设计，并以蜂巢状网格加以点缀，提升车系诉求的年轻动感形象。而针对马自达3 马自达speed车型，总代理则为其加装样式独特的前保杆裙脚，以同色烤漆加强视觉的延伸感，同时在正中央也略施造型变化，并以金属色烤漆加以缀饰，颇收画龙点睛之效。

    延续车头的裙脚设计，马自达3 马自达speed在车侧部份，也以车身侧裙达到压缩离地视觉高度的效果。铝圈方面，则回归16吋五幅双肋样式，并搭配205/55 R16尺码轮胎。

    马自达3介乎四门房车与五门掀背间的独特侧影，在同级车中仍显得独树一格；而运用车身侧裙与16吋五幅双肋铝圈的搭配，也稍加提升马自达3 马自达speed的动感形象。

    在车系鲜明的动感风格下，飞翼式尾翼对于马自达3 马自达speed而言，绝对是不可获缺的外观套件之一。而在保杆下缘，塑黑材质的运用，也成功营造出类似底盘扩散板的跑格设计。此外在保杆两侧，马自达3 马自达speed独有的裙脚套件，亦为其增添更醒目的动感效果。

    藉由飞翼式尾翼与保杆两侧的裙脚套件，马自达3 马自达speed的外形跑格已趋完备；而就第一代马自达6启始的透明尾灯组设计，也利用LED照明科技增添亮点。自第一代马自达6即启用的透明尾灯组设计，在马自达3身上仍不嫌老态；而原厂也采用LED照明科技，不仅黑暗中照明效果更加优异，视觉上也更富特色。

● 红黑配色提升座舱性能气息

    打开车门，风格强烈的内装配色让人不禁眼睛为之一亮。马自达3 马自达speed大胆采用了红色双色混搭，首先在中控台上，抢眼的红色饰板水平横向划过；仔细观察，蜂巢状格纹亦巧妙地点缀其中。而在音响和空调面板周围，马自达3 马自达speed则选用光可鉴人的黑色钢琴烤漆面板，并一路铺陈至排档鞍部区块，与红色饰板形成独特的色彩对比。

    在驾驶界面上，马自达3 马自达speed方向盘同样秉持大胆的红黑双色配色，凹凸有致的盘幅设计，加上红色缝线的细致车边，握感十分扎实就手；而马自达3 马自达speed也备有方向盘音响快拨键，提升行驾便利性与安全性。

    车内的另一项亮点，在于两张马自达3 马自达speed专属的桶型座椅。为了提升车室的性能气息，马自达3 马自达speed选用皮革和织布材质混搭，打造曲线分明的两张桶型座椅。而就细部所视，座椅中央的皮革与织布之上，表面也采用透气通风处理，来改善皮椅常见的袄热情形。此外呼应车室配色，红色车边缝线也确切符合马自达3 马自达speed的性能形象。

    双色处理的多功能方向盘，不论在视觉或是握感表现上皆相当出色；裲骯马自达3 马自达speed专属的桶型座椅，也赋予乘客充足的支撑和包覆效果。

    其余细节方面，在两侧车门的电动窗开关处，见于中控台的红色饰板亦在此进行缀饰；而车室地毯也换上红色饰边的全新样式，展现马自达3 马自达speed车室高度的色彩一致性。

    在配备水平上，诸如HID放电式头灯、行车计算机、HVAC恒温空调、六片CD音响、电动天窗等配备，皆纳为马自达3 马自达speed的标准清单之中。

    身负车型世代的最终使命，总代理在配备方面，也为马自达3 马自达speed提供相当充足的战力。包括HID放电式头灯、行车计算机、HVAC恒温空调、六片CD音响、电动天窗等配备，皆纳为马自达3 马自达speed的标准清单之中；而颇为方便实用的Keyless巧携式钥匙，对于驾驶而言也是十分贴心的一项配备。

● 动力维持150匹马力2.0升MZR汽油发动机

    就动力表现上，马自达speed仍维持原先的2.0升MZR自然进气汽油发动机，具备VVT序列式可变汽门正时系统，可依不同的发动机负载情形，调节汽门开启和关闭的时机，达到扭力输出曲线的优化。此具2.0升发动机可提供最大150马力的功率，而峰值扭矩可在4500rpm时达到187N·m。

   身在服贴的桶型座椅内，举目所及都是挑动神经的鲜红配色，大脚踩下油门，两只原先垂挂在仪表板上的指针也猛然苏醒；以2.0升动力而言，马自达3 马自达speed的加速力道可称畅快，但不算是十分有劲。发动机转速突破4,000rpm，扭力的涌现更为明显一些，车速的提升也更为轻快敏捷。

    当转速突破4000rpm，加速力道此刻更为明显一些，整体加速表现称的上轻快敏捷。

    自方向盘传递上来的，是马自达家族熟悉的路感回馈。低速时，路面的感觉相当扎实的自方向盘传至掌心；而随着车速加高，方向盘则逐渐变得轻手一些，稍稍影响到一些指向性，需要驾驶多一份心思来拿捏。

    真的要挑剔的，还是变速箱的搭配。四速自动变速箱在山路上仍有一股有气难伸的意味。大部份的时间下，变速箱多半维持在二档行进，仅能在些许直线路段短暂跳上三档；然而在面对弯道，减速后欲降档维持转速时，变速箱保护机制则会介入，此时驾驶只能视转速掉落，在过弯道大脚油门摧补时，让发动机转速慢慢再行拉高。

    就底盘调性而言，马自达speed可算的上同级距中，最富运动个性的车款之一。悬挂并未设定的过于死硬，在平路上仍维系一定的舒适性和吸震效果；而面对弯道，即便是左右连续变换的复合弯角，在适当收油消除转向不足之后，车身的反应也相当明快。加上弯内仅有微幅的侧倾情形，在车头划过弯顶点后，车尾也能不见扭动地跟上脚步，身段十分利落。
 
    马自达3的悬挂设定，就同级国产车中仍属偏向运动调性，弯内驾驶对于车体的重心转移能够较为准确地拿捏；不过颇为尴尬的四速自排系统，则让转速维持有些困难。

    外观、内装马自达speed套件的动感加身，加上丰富实用的配备清单，马自达3 马自达speed期望以一身劲装，打出漂亮的最终一战。世代更迭，马自达3 马自达speed的出现，除了肩负为现行车型划下圆满句点外，也昭示着下一代马自达3即将浮出水面；待未来新一代马自达3规划明确之后，我们也将为网友带来更完整的相关报导。（责任编辑：王昆）