『新一代宝马7系再一次像奔驰S级发起了挑战』

    其实除了上面提到的三个，新兴品牌雷克萨斯推出了主打环保的LS600h系列，老牌豪华品牌捷豹靠着XJ表现自己的古典优雅，而玛莎拉蒂则靠个性牌推出了总裁系列。不过宝马、奔驰相比，这几个品牌在销量上还不能与之抗衡。

『选奔驰还是买宝马？这的确是个问题』

● 优雅高贵对比运动前卫

    自班戈入主宝马以来，推出了一系列让人匪夷所思的作品，不过尽管造型饱受批评，但销量却异军突起。于是乎新7系的设计就成为了人们关注的焦点，在没有了班戈之后，宝马会变成什么样子？

『宝马的进气格栅很有视觉冲击力』

    最终映入眼帘的这款全新宝马7系着实让人震撼，如果说上一代7系的怪异感觉来自车尾，那么新一代7系就是靠车头完成了这个任务。双肾形比以往大了似乎有一倍之多，而且几乎垂直于车头，宝马对此的解释是提升对行人的保护。

    长5212mm、宽1902mm、高1478mm、轴距3210mm的第五代7系是历史上最大的一款，而对手奔驰S的长宽高分别为5206mm、1871mm和1473mm，轴距为3165mm，从尺寸上，宝马首先取得了一点领先。

『车身尺寸上宝马略胜一筹』

    相比宝马的咄咄逼人，奔驰则依旧是沉稳、典雅和高贵，第八代奔驰在外形上借鉴了迈巴赫的部分元素，豪华感来自于圆润的车身线条，让整体看起来更丰满。车身线条给人一种前冲的姿态，似乎想证明奔驰并不是单单用来坐的，在运动方面同样有较高的天赋。

『奔驰的胜利靠与生俱来的华贵』

    尽管第一眼给人的气势就完全不同，但宝马和奔驰的产品有个相同的特点，那就是每个系列都有独立的外观，但把不同产品放到一起，又有着很好的家族特征，不会由于距离的原因，导致把某款车型看成同品牌的另一款产品的尴尬。

● 大排量自然吸气对比涡轮增压

    此次试驾的两款车分别为奔驰S550和宝马750Li系列，奔驰使用的是一款32气门的V8自然吸气发动机，最大能够输出382马力和645Nm的扭矩，而与之搭配的是一款7挡自动变速箱。

『V8自然吸气V8发动机，扭矩很出色』

    宝马一直致力于自然吸气发动机的研究，不过由于排放法规的越来越严格和燃油价格的变化，宝马再次开始了涡轮增压发动机的研发，而面前的这款宝马750使用了4.4L双涡轮增压发动机。尽管排量上落后，但靠着涡轮的帮助，最大功率达到300kW（407马力），最大扭矩输出更是达到了600Nm，并且从1750转/分一直延续到4500转/分。与这款狂暴发动机搭配的是宝马的6速手自一体变速箱。

『宝马再次研究涡轮增压，于是得到了V8的怪物』

    性能上，奔驰S550从静止加速到100km/h需要5.3秒，而宝马需要5.2秒，两者相差不多，奔驰给人的感觉是更平静，而宝马则显得狂暴一些。制动性能上，从112km/h减速到0，奔驰需要52.7米，宝马需要52.1米，两者的刹车都很平稳渐进，给人很强的信心。

『刹车性能方面二者不分胜负』

    当然不会有哪位车主或者司机会在平时做这样的测试，所以二者在加速能力上的差别平时并不明显，毕竟两款车都有着足够的扭矩来推动车身，另外两款车都是舒适取向，所以乘客和驾驶员都不会对加速有太多的感觉，有的也只是仪表盘上快速上升的指针。

『尽管是7系，但并没有忘记宝马的口号』

    如果非要说说两款车的细微差别，那么可能宝马更注重驾驶乐趣，但又没有丢失掉舒适性。尽管车主不会经常坐到前排自己驾驶，但宝马绝不会让驾驶员觉得开车索然无味。灵活的车身，精准的转向让你感觉不出车身的庞大，而为提供更多乐趣，宝马还提供了后轮随动转向系统以及可以调节的悬挂，驾驶员可以在普通、舒适和运动之间调节，不过即使是处在运动模式下，乘客也不会觉得自己是坐进了赛车。

安逸沉稳是奔驰的特点

    奔驰的特点在于沉稳，空气悬挂会过滤掉你所有不希望有的震动，但也不会路感全无。转向同样精准直接，轻踩油门踏板，便会感觉发动机的动力在源源不断的输出，强大的扭矩让车身轻盈的加速，动力的输出非常线性，没有明显的爆发点，这也是为了舒适性而进行的优化。

● 高科技配置的比拼

    由于都是豪华车，所以宝马和奔驰都以后排乘客为主，两款车都有着舒适的后排腿部和头部空间，而娱乐功能也不逊于前排，像DVD液晶屏这样的配置自然必不可少。

『老板们需要有足够的后排空间』

『娱乐设施必不可少』

    和外形一样，两款车的内饰风格也有着比较明显的分别，宝马750密密麻麻的按钮看起来很高科技，当然实际上确实非常高科技，奔驰则看起来很简洁，但功能并不比宝马逊色。

『宝马的内饰科技感更强，因为有密密麻麻的按钮』

『奔驰的内饰更豪华，无论是样式还是材质』

    两款车都采用了黑板液晶屏，熄火后只是一块黑色的面板，而点火后仪表盘便会亮起，这样的好处是仪表盘不会因为周围的杂光而降低清晰度。另外两款车都带有多媒体系统，奔驰的叫做COMAND，宝马则是i-drive。操作难易度方面，宝马i-drive在原有基础上进行了改进，现在装在宝马750上面的是第二代产品，通过拆分部分功能，简化了操作步骤，而奔驰COMAMD的使用一直不算难。

『仪表盘其实是一块黑板』

『两种不同的多媒体操作做系统』

    说到高科技配置，不能不说说两款车提供的夜视系统，这项配置对于提升夜间行车的安全性有了非常大的帮助。

『奔驰的夜视系统更清晰』

    奔驰的夜视系统不依赖于主动红外热源，其自身有一个红外发射器，靠探头捕捉红外反射的信息来显示车外的信息，从使用上来看，要比实际距离近一些，但开启夜视系统需要开启车灯才行，所以白天不可以使用。

『宝马7系的夜视系统带有行人提醒功能』

    宝马相比奔驰优秀在不需要开启大灯就能使用，但实际意义并不大，毕竟宝马和奔驰的车主更多时间把车灯设定在auto挡。但由于宝马是把红外投射影像显现在中控台液晶屏上，所以在观看时就不如奔驰S级那样的方便。不过宝马750有一个优点，当红外探测仪在前方道路边发现行人时，会用一个醒目的黄色标识，提醒的效果更佳。

● 编辑总结：

『选宝马还是奔驰，这是个问题』

    新一代宝马7系希望用高科技配置来赢得豪华车的霸主地位，对于年轻一代的富有者来说，这的确是一个重要的砝码。而竞争对手奔驰依旧用其难易模仿的华贵底蕴来捍卫自己的霸主地位。当然最重要的一点，奔驰S还没有换代，当新一代奔驰诞生的时候，宝马的这些高科技配置可能就已经是过眼烟云了。（责任编辑：王昆）