试驾路线：桂林市区-古东瀑布-大圩古镇-芦笛岩景区

　　行程：70公里

　　“山清、水秀、洞奇、石美”是桂林的“四绝”。“一车抵三车”是君阁的最大特色，当我驾驶着君阁穿梭在以橘红色为主色调的车队里时，我兴奋地见到，车龙不管是飞奔在平整的市区路上，还是行进在崎岖的山间道上，都引来了众多行人的关注，当天的三菱君阁成了桂林的主角。

东南三菱君阁

东南三菱君阁车内座椅

　　游戏透出大空间

　　与往常试车不同的是，东南汽车在试车之前的简短的讲解会后，开始了颇有新意的游戏活动，在运动和欢笑声中，我体会出了三菱君阁多样化的储物空间和易拆卸组合的座椅设计，其最大储物空间可达1878L，即使十几个长短不一的纸箱充分摆进车内，仍旧留有余地。二排4/6分离并可折叠前翻，三排五五侧翻，三十二般灵活变化能够满足工作、居家、休旅等更多需要，尤其是最大纵深1555mm的后座置物空间，即使是脚踏车和沙滩车都可以放进去，如果一家三口或与朋友一起出游，其宽敞的后座空间搭配专属后座冷气空调，让后座人员同样拥有舒适愉快的乘坐享受。试车之前，我先尝试了一下，无论是驾驶室还是后排座椅，头部和腿部空间都很宽敞。

东南三菱君阁发动机

　　恰如其分的操控

　　坐进驾驶室，我就体会出了三菱君阁高底盘的特色，居高开阔的视野让人备感舒适。驾驶三菱君阁畅游在壮美的古东瀑布与芦笛岩之间，既有平坦道路供我静心欣赏大圩古镇，也有颠簸的沙石路段让我领略三菱君阁独特的越野优势，心里更多了一份踏实。高速公路后，车队一直在漓江边的一段乡间小路前行。在崎岖、坑洼、颠簸的沙石路上我都感到轻松自如。显然，三菱君阁秉承了三菱帕杰罗、欧蓝德等驰名全球车型的特色，脱胎于帕杰罗高刚性底盘而设计的新底盘，有效地隔绝了路面噪音；前双A臂独立悬架随时维持轮胎与地面垂直；多连杆螺旋弹簧后悬架兼顾乘坐舒适性与操控性，再加上防倾杆，避免因高大车身在过弯或超车时过度摇晃，即使是在崎岖不平的路段也能保持平稳行驶。这得利于三菱君阁搭载的2.0L MIVEC发动机，它具备三菱创新式气门正时电子控制系统，最大功率高达125 kw /6400 rpm，最大扭矩可达190N·m/4750rpm。

仪表盘                                                  前排座椅

　　点评：

　　大空间、乘载舒适性、精致内饰、操控性、高安全性、高通过性，面面俱到，这是一款适合多功能用途的休旅车型，在流畅、华美的造型基础上，融入SUV的韵味，体现出一种精炼、动感时尚的MPV风范。这就是我所体味到的三菱君阁。（责任编辑：王昆）