[车饰堂 讯] 还记得上一次试驾Land Rover的Range Rover Sport车款时，我们将车子开到八里的伞兵坑去测试了Range Rover Sport的越野能力，然而今天当我们又再度坐上Land Rover，虽然这是一辆Land Rover入门车款Freelander2 TD4，但其越野实力与行路表现仍旧得视实际上路后才能见分晓了！

    我们从台北南下，开着今天的主角Freelander2 TD4风尘仆仆地前往新竹，早上的第一个目的地势新竹亿达Jaguar & Land Rover展示中心，我们会先在那里的模拟越野场地进行体验，而后才会再至野外进行实测。在行经高速公路从台北前往新竹的同时，一路上也在感受Freelander2 TD4高速行驶下的表现。

    Freelander2 TD4车款拥有一具可榨出160匹马力/4000rpm与40.8kgm/2000rpm最大扭力峰值的2.2升柴油涡轮引擎，全车重1815公斤的Freelander2 TD4以柴油车低转速高扭力的特性，弥补了在马力输出上的不足，因此在起步加速时Freelander2 TD4能够很灵活地立即反应，不过Freelander2 TD4的加速感不像跑车一般的暴力，反而是有着如大车般的沈稳。但也正因如此，所以在高速公路上若有超车的必要，同样必须拉长与前车的距离，并提前补足油门才能够利落地完成超车。另一方面，Freelander2 TD4在一般道路上行驶时的舒适性，也与轿车相当接近。

    来到新竹，拥有Land Rover车款越野经验的展示中心业代「彭叔」，在一整天的行程里会先让我们体验模拟地形，而后才移至新竹尖山前往小锦屏温泉的路段。

    在模拟场地里，Freelander2 TD4在落差极大的路面上越野时，除了引擎持续进行动力输出的声音外，底盘不会有「蟋蟋蟀蟀」的异音，避震器也不会有怪声音出现，这是一个满令人惊讶的部分；除此之外，面对45度的上下坡道，HDC（陡坡缓降系统）确实是让驾驶人可以比较轻松地面对；而在涉水时，即使是60公分高的水深，Freelander2 TD4也是很轻松的越过。

    结束了越野场地的模拟，在前往新竹尖山小锦屏温泉的山路上，我们尽管以较高的速度来感觉Freelander2 TD4的底盘扎实度，因为一部底盘够扎实的车辆，在山路上过弯时，你能够比较充分地掌握车辆行驶状况，不会担心失控的情形发生，而Freelander2 TD4确实也让人能够很放心的操驾它。

    而到了恶劣路段时，下坡对Freelander2 TD4不会是太大的问题，但上坡时倘若遭遇较为恶劣的碎石路段，没有配置加力箱的Freelander2 TD4就会有些应付不了。除此之外，相较于同样是Land Rover的Discovery3与Range Rover车款，Freelander2 TD4较低的车高设计，让驾驶人在恶劣路段爬坡时还必须小心底盘的碰撞。但是若以Freelander2 TD4在都会与越野之间的平衡而言，事实上Freelander2 TD4的表现确实是相当不错！最起码下次台风淹水时，您还可以通过某些积水较深的路段；或者到野外游玩时，偶尔还可以开车溯溪。

    我们为各位准备了两段的影片，不如现在就来欣赏Freelander2 TD4在模拟场地和山道越野的实境吧！（责任编辑：王昆）