[车饰堂 讯] 在SUV领域里，宝马公司的“X”系列车型可谓大名鼎鼎，“小一号”的X3与它的“大哥”X5均被国内消费者所熟知。宝马独特的xDrive智能全轮驱动系统是X系列车型的“秘密武器”，犹如轿车一般的驾驶感受，让X系列车型成为了最好开SUV之一。闲暇之余想去郊外“撒点野”，于是我跳上了眼前这部蓝色的宝马X3。
试驾感受
在没进入车内前，就下意识的觉得这部车会非常好开。正如我所料，当我进入车内，开阔的视野以及轿车化的内饰设计让我有些忘了这是一部SUV。调整好座椅，把排挡杆放入D挡轻触油门踏板，搭载排量为3.0L直列6缸发动机的新X3“低吼”着驶上了公路。
在一般的市区的道路上行驶，宝马新X3展现了它灵活的一面。无论是正常巡航行驶还是超车并线，熟悉的“宝马操控感”一直握在我的手心。在环路上行驶，轻松可将车速提至80km/h，如果在加大右脚的力度，动力会持续爆发出来。从厂家提供的数据上来看，宝马新X3 3.0si从0-100公里/小时只需7.5秒钟，而为了安全最高车速被限制在了210km/h。
虽然是中型SUV，但宝马新X3离地间隙还是能从容应对郊外不太复杂的路况。即使在越野驾驶中，宝马新X3依然十分好开，驾驶乐趣独特。实用的下坡控制(HDC)系统，在车辆面对很陡以及距离很长的坡道时不需要踏下制动踏板，系统会安全的将车辆送至坡底。
在郊外宽阔的野地里深踏油门，宝马新X3就犹如一匹“小烈马”开始了自由的驰骋。强劲的动力被激发了出来，让我可以尽情的“撒野”。在DSC系统的监控下，转向依旧精确，四个车轮在不同的路面下保持着足够的抓地力，让我信心十足。
外观
宝马新X3是“缩小版”的X5，整体造型与X5有很多相似之处。目前，X5已经改款而“新X3”还是“新X3”……外形肌肉感觉十足，宝马的品牌特征凸显。但是自X3上市以来，对其外形一直就褒贬不一，但是X3是一辆宝马汽车，这一点不用质疑。
宝马新X3前后的保险杠单元均被分为两层并且与车身同色，样式非常醒目，且具有很强的实用性。标配前后泊车雷达，在安全的基础上再次强调其动感而优雅的高品质外观。
从侧面看，更低矮的动人线条强调了审慎的楔状造型。其侧面轮廓在前后挡板区域略有外张，从而增强了横向线条动态延伸的效果。编辑个人认为，宝马新X3侧面的造型最有“看头”！
新尾灯组件在LED水平灯带上采用了透明的玻璃灯罩，使车辆的外观设计在夜间仍然显得魅力十足。此外，从后行李箱盖到保险杠，均体现了以水平线条为主的造型风格，突显了宝马新X3强劲有力的外观特色。
内饰空间、安全系统
宝马新X3的内饰很轿车化，这一点让我感觉到失望但是又有一丝惊喜在里面。直观简洁的操作是我所喜欢的，但是SUV的“气息过淡”在一定程度上减少了新鲜感。没有装备宝马独特的iDrive系统是宝马新X3的一大遗憾。
一条颜色与材料均与中央控制台饰面相匹配的精美饰条成为了仪表板的新特点。门把和气温控制系统调节器上的电镀金属、高档真皮和各种织物、车顶衬的高品质彩色图案和设计、以及配有高档织物的塑料表面，所有这些非常清晰地反映了实用而优雅的内饰特点。新款三辐方向盘和集成在车门内饰中的储物空间，强化了实用性。
宝马新X3装备了新的DSC现在包括ABS制动控制、车轮打滑控制(ASC)、DBC、弯道制动控制(CBC)、动态牵引力控制系统(DTC)、制动预备性能、制动衰减补偿、干燥制动功能、下坡控制(HDC)、拖车稳定功能等。这不仅有助于提高行车稳定性和牵引力，还改善了制动系统的效果。
宝马独特的xDrive智能全轮驱动系统，成为了宝马新X3的标准配置。继承了这是当今世界最先进的全驱技术。BMW xDrive恒时全轮驱动的可变动力分配使新款BMW X3不论在公路上还是在越野条件下都具备更加出色的驾控性能。
宝马新X3的售价区间为53.9—66.5万元，与同级车型相比宝马新X3并没有突出的亮点，并且面临着升级换代，难免让人觉得难以抉择。其实某种程度上也很容易抉择，因为选择SUV就是选择了一种生活态度……（责任编辑：王昆）
