[车饰堂 讯] 将艺术融入生活，早已成为法国人的一种习惯。正如红酒和时装是法国人民献给世界最宝贵的财富一样，作为20世纪最伟大画家之首，毕加索尽管出生在西班牙，但是他的大部分艺术成就都是在法国取得的，因此法国人民同样将之看作是法国最值得骄傲的宝贵艺术财富。而在雪铁龙汽车家族中，以毕加索命名的MPV产品，则被全球汽车用户视为汽车艺术精品的代表作，这其中自然包括雪铁龙C4毕加索。这款创新MPV自问世以来即赢得市场一致赞誉，上市不到两年全球销量已经突破35万台, 成为欧洲MPV销售榜上的“常驻”车型。
2008年末，雪铁龙大C4毕加索正式进入中国，基于雪铁龙独创的Visiospace（全景空间）设计理念，这款创新7座MPV开启了中国MPV市场的全新风尚潮流。那么，到底是艺术赋予了大C4毕加索新的生命，还是其与生俱来就拒绝平庸？也许，只有亲自驾驶过雪铁龙大C4毕加索的人才能找到答案。
外观：活力优雅自成一派
不同于市面上销售的大部分MPV车型，雪铁龙大C4毕加索拥有更加迷人的身段和更为出众的设计。首批引入国内的车型是Grand C4 Picasso，即大C4毕加索。7座设计、车长4.59米、但轴距却超过了2.7米，再加上1.68米的高车顶设计，仅从空间利用率一项上看，大C4毕加索就已赚足了掌声。
大C4毕加索采用了雪铁龙独创的Visiospace设计理念，Visiospace是vision与space的结合，强调了视觉与空间的和谐统一，这样的设计造就了大C4毕加索让人过目不忘的车身线条。从正面看，其宽大和谐的车身张力十足，引擎盖与车身的流线造型延续了雪铁龙一贯的设计风格，活力而又不失优雅。从散热器格栅向大灯两侧延伸的双人字形车标强化了车辆的品牌归属感，而造型别致的大灯则为大C4毕加索增添了几分灵动与活泼。
当然，全新的设计还远不止于此。为使大C4毕加索的外观和谐统一，雪铁龙的设计师将反光镜的颜色设计成双色，特别强调出车型视觉上的收缩感；而为了能让尾灯的光线在夜间看起来既柔和又不失立体感，设计师选择了LED灯柱组以替代传统的LED灯泡，从而营造出更加迷人的尾灯视觉效果。
内饰：全景天窗一览天下 雪铁龙大C4毕加索拥有6.4平方米的车窗总面积，这不仅能为驾驶者提供更为开阔的视线范围，而且大大减少了前排及侧窗的行车盲点。此外，大C4毕加索也是第一款将超宽视野前风挡作为标准配置的车型，其前风挡的垂直视角达到了70度，是同级别车型的2倍。在不影响车身强度的基础上，大C4毕加索的车顶横梁后移了30厘米，从而确保了前排乘员拥有无与伦比的视线范围。
坐进车内，简练的中控台布局和做工精致的功能按钮尤其让人印象深刻。中央固定集控式方向盘在弹指间就能完成数十种常用功能的操作，彰显了雪铁龙一贯倡导的人性化和科技感。而行车信息、室外温度、影音窗口以及全中文界面的GPS导航指示则全部被整合到了仪表台中央处的彩色显示屏上，这样的设置可以方便驾驶员更清晰地阅读相关行车信息。在大C4毕加索的仪表台两侧和B柱上，分别配备了独立空调控制器，实现了真正意义上的分区独立调节，十分便利。此外，人性化的储物空间设计随处可见，除了拥有多处储物格外，大C4毕加索在中控台的底部还设有一个车载冰箱，以方便车内的乘员随时享用冰爽饮料。
对于一款MPV来说，最重要的看点还是座舱的布局和空间。大C4毕加索采用了2-3-2的座位布置。正常情况下，第三排座椅可以隐藏在地板下面，而第二排的乘客可以在13厘米的范围内进行前后的纵向调整。如果将后两排的座位完全翻入地板后，载物容积则可以激增至1920升，很难想象这是由一部长度只有4.59米的MPV完成的。
同时，大C4毕加索出众的驾乘舒适性尤其体现在座椅设计上。前排座椅包裹性极为出色，进一步提升了驾乘者的舒适度和安全感。第二排装配了3个完全相同的座椅，从而确保每位乘客入座后都拥有宽敞的活动空间。另外，在大C4毕加索高配车型上，雪铁龙的设计师还特别推出了氛围灯款照明系统，以柔和、温馨的车内照明效果为用户带来更加舒适的夜间驾乘体验。
驾驶：静若处子动如脱兔 雪铁龙大C4毕加索配备了VVT可变正时气门技术的2.0升汽油发动机，可轻松爆发出143匹（103千瓦）的强劲动力，而凭借高效的燃烧效率，尾气排放更是达到了欧四标准。
启动引擎后，转速表的电子读数为750转/分，平稳的怠速还有良好的车体隔音效果几乎让人感觉不到发动机在工作。上路后，这台2.0升发动机与4前速手自一体变速箱的配合十分默契，1.6吨的自重也显然没给加速带来过多压力，只需轻踩油门，车头便会应声而动，大约12秒多的时间里，仪表盘上的速度表就闪烁出了100Km/h的数字，在这短暂的十几秒里，大C4毕加索向我们展示了它敏捷灵动的一面。而实际上，它的驾驶乐趣还不止如此，由于取消了传统换挡杆，雪铁龙特地为驾驶者提供了两个手动换档拨片，用户完全可以将繁琐的换档过程省略为轻松的指尖运动。
此外，底盘的调校并没有因为追求运动性而对舒适性做出妥协，这也是雪铁龙汽车的一贯特色。在C4轿车的前桥基础上，大C4毕加索对转向机构、前悬挂的三角臂等部位进行了强化处理，以应付MPV车型额外的负重。而后桥的总成则采用了全新设计，可变形的横梁配有一个稳定杆，这样既抑制了车身在弯道中多余的侧倾，又最大限度保证了乘客的舒适性。
安全：五星保障固若金汤 雪铁龙大C4毕加索拥有极为出色的主动安全和被动安全性。大量的电子辅助系统，为驾驶者提供了更为安全的驾乘体验。例如坡道起步辅助系统可以在2秒钟内自动稳住坡上的车辆，从而确保驾驶员从制动踏板换到油门踏板时不会溜车；而电子自动驻车系统则进一步提升了驾驶安全性和舒适度，不仅能在熄火后自动锁止车轮，它还能根据车辆的负载状况或天气情况随时调整刹车力度；ESP电控车辆稳定行驶系统则可随时监控车辆行驶状态，并在出现危险时第一时间提供给驾驶员适当的帮助。
在被动安全性方面，雪铁龙对大C4毕加索的车架结构进行了全面加固，并且在车辆的前后部都预设了吸能区，在发动机总成的下部还开辟了一条辅助受力通道，这个通道可以更合理地引导正面受力，吸收意外撞击时产生的巨大冲击力。
另外，7个安全气囊负责全方位保护受到剧烈撞击后的乘员安全。主、副驾驶员位置的气囊弹出压力及体积取决于撞击的严重程度，由于配备了中央固定集控式方向盘，前排气囊的爆出形状得以最优化，从而大大增强了防护效果。膝部气囊及侧气帘则可有效避免驾驶者的胸腔和小腿受到伤害。凭借这些细致入微的保护设计，大C4毕加索在欧洲碰撞测试中，以35分（满分37分）的成绩获得了5星级最高评价。
不论是独具特色的设计，还是先进的技术装备，都赋予了雪铁龙大C4毕加索超凡的产品竞争力。这样一款全新MPV车型，不仅为中国用户带来了与众不同的驾乘新体验，同时更展现出法国独有的艺术气质和生活气息，这也正是大C4毕加索所倡导的积极乐观、勤奋自信，追求个性与品味、享受人生的“V生活”主张。
雪铁龙大C4毕加索带着与众不同的设计和生活主张来到中国市场，不仅迎合了中国消费者对于汽车产品多元化、个性化的需求，同时也为中国MPV消费注入了新的活力，引领中国MPV市场进入全新纪元。伴随MPV车型逐渐走入家庭，大C4毕加索将成为新一代精英人士表达自信、乐观生活态度，追求个性与品位生活的首选座驾。（责任编辑：王昆）
