● 北欧性格

『在打造SUV上沃尔沃的确很有心得，即便是金融危机，XC60的大哥XC90也很好卖』

    北欧是一个很童话的地方，同时也是一个很祥和的地方。记得当年环游欧亚的第一人廖佳曾经说过，她最希望的就是在北欧的某一个小渔村生活上一辈子，终老一生。虽然笔者并没有去过这个带有太多神秘色彩的地方，但从北欧人所展现出的生活点滴中我们看到的是一种更像是世外桃源般的性格特点，由于物质很丰富，福利很到位，再加上朴实的人民，北欧的设计总是看起来很简单，但很结实，透露着中国传统哲学思想中“少即是多”的观念，而这款XC60就是这种思想的重要体现。

『北欧人的思路与德国人大相径庭，虽满眼都是按键，熟练后并不觉得麻烦』

    眼前的这辆XC60既不像奔驰那么耍大牌，也不像宝马那么犀利运动，更不是奥迪那种高技术先驱的风格，从每一个细节中都透露着静谧的氛围。在打造SUV上，北欧的这家公司的确有着很强竞争力，六年前推出的XC90在这些年的销量中占到了沃尔沃全部销量17%的份额，即便是在时下金融危机横扫全球的隆冬腊月，沃尔沃的全球销量狂跌三分之一的时候，这款SUV的销量却并没有受到任何影响，而是和去年一样，它的大哥能够做到的相信小弟也不会逊色。

『XC60有两种中控台风格，还是这种木纹浅内饰最能表现出沃尔沃的独到风格』

    从造型设计上来看，如果说两年前在底特律车展上登台的XC60概念车称得上前卫，那么眼前的这款车却看不到太多的锐利，温和中透露着运动的气息。而它的内饰也如宜家的家具一样，中控台就是一个长条形加上控制键，控制键就是要一字排开，清清楚楚。

『平整的行李箱再加上4/6分折的后排座椅，XC60在行李箱的设计上表现得非常不错』

    如果宝马和奥迪的整合技术是将功能集中在一个旋钮上，那么沃尔沃的设计则要简单实用的多，那就是将这些功能按照类别排好，用矩形框起来，这就是他们对整合的理解。当然这并不是批评，而是对北欧人独特思路的敬佩，“直白也可以很美”。

它的座椅在设计上非常像宜家沙发的感觉，虽然支撑不错，但却感觉很软，很宽大

    虽然这是为更年轻的精英群体打造的，但既便如此它所针对的人群也与那种与人斗狠的角色大相径庭，这些人喜欢的是简约，舒适，恬静，理性中保留着对原生态的渴望。坐在沃尔沃宽松的皮沙发里，手里握住触感很佳而且厚实的转向盘，再加上实木截面的中控台，心中的感觉非常踏实，安全，这种安全感并不是技术带来的，而是一种家的呼唤。

『为保证被追尾时驾驶者的颈部不受到损害，沃尔沃的这套颈部保护措施可以吸收能量』

    当然，从安全设计上，它也的确很讲究，比如主动式头部保护系统可以防止其他车高速追尾下对驾驶者颈部的损伤。稍显欠佳的是它的腰线较高，C柱太宽，所以车子的视野并不是非常理想，从而影响了主动安全性。

    虽然是基于神行者2的底盘设计，但长度上要短128毫米，轴距上短了114毫米，而这就是福特平台的优势所在，具有非常强的可伸缩性。在C1 Plus平台上，福特打造了神行者2，XC60，蒙迪欧，轴距上的最大差距达到了190毫米。而如果我们再追根溯源的话，还能够看到我们耳熟能详的福克斯，马自达3，因为它们使用的都是C1平台。

『在动态感受中，XC60的稳定性是它最强调的地方，在任何情况下都像长在了路上』

『沃尔沃的这款T6发动机并非疾风劲走，动力输出很平顺，随叫随到』

    我们试驾的这款T6版XC60在动力表现上给了我们非常深刻的印象，它用的并不是3.2升哪款238马力发动机，而是采用了缩小了汽缸直径和活塞做功行程的3缸发动机，这款涡轮增压版机型对拉动这辆两吨重的紧凑型SUV的感觉并不是暴虐式的疾风骤雨，动力的输出并不夸张，配合上六档变速器，而稍有迟滞的双涡轮更是让你感到它好像有些慵懒。

『位于挡风玻璃上方的激光接收机能够探测到白线标致，如果有危险，会有刹车灯显示』

    无可否认的是，XC60在公路上的表现是相当迅捷的，丰富的主动安全系统会不断为你不规范的驾驶提出要求和警告。比如在没有打开转向灯就变线的话，它会判断你的驾驶出现了问题，发生了不该发生的错误变线，从而震动转向盘来提示你。

    而如果它判断出车子的行进路线不是正直，而是在左晃右晃，那么它的驾驶员警示系统也会出马，在风挡上打出警示标志，并响起提示音，看来，想要开好沃尔沃，首先得要保证自己已经为安全驾驶做好了充分的准备。

『沃尔沃的悬挂和动态稳定系统的工作都非常到位，主动安全能力很强大』

    它的底盘在行驶感觉上比神行者更为稳健，除此之外，则基本相同。稳健是这款车底盘的最大特色，无论你要做出怎样的危险性动作，它都会通过电子系统将你的这些错误企图扼杀掉，或许，沃尔沃工程师们通过大量的事故分析，认为从源头控制住危险源才是保证安全最重要的方式。

『22度的接近角并不能满足高强度越野的需要，不过它的通过性还是相当不错的』

    当然，在舒适性上，你大可以放心，因为稍软的悬挂能够很好的过滤掉颠簸，但却并没有感到松垮的感觉。在越野能力上，当然它22度的接近角注定了它只是偶尔可以搞一搞轻度越野的家伙，230毫米的离地间隙倒是比不少紧凑型SUV都高。

● 总结：

    更快，更高，更强，并不是竞争激烈市场上的唯一方向，我们还可以找到更安全，更舒适，更轻松这些前进的方向，因为并不是所有的人都希望活得那么辛苦，而沃尔沃的这款XC60就是这样另辟蹊径的紧凑型SUV，如果你希望在繁忙的工作后能够舒服，轻松，安全的回到家里，而在路上还能有高人一等的感觉，那么这款新车应该是你不二之选。（责任编辑：王昆）