[车饰堂 讯] 广州本田是一家令人敬畏的企业，在不长的时间里，依靠仅有的几款车型，迅速成长为中国最具竞争力的汽车企业之一，它甚至只用一款车型花9年时间就能在国内完成85万台的销量，这是其他车企为之羡慕的。同时我们看到从雅阁到飞度，再到奥德赛，在每个细分市场里都是炙手可热的车型，广本的产品路线可以简单的归结为精品车路线。而新推出的锋范，尽管是CITY的换代车型，但它已和思迪不可同日而语，走的精品路线已相当清晰，它的诞生将为广州本田在中级车领域打开新的一页。

　　■造型传统与新潮并举

　　老思迪大家都知道是由飞度改三厢而来，而作为思迪的换代车型——锋范已经全然没有了思迪的影子，第一印象便是一部全新开发的中级车，这部车具有本田的传统基因，也具有创新的潮流元素，可谓传统与新潮并举。说实话，这部车造型很吸引人，特别是对于年轻人来说。

　　锋范的全新长相已经告诉我们，广本这次是把新CITY当成了一款全新的车型来设计，彻底摒弃了以往汽车厂家惯用的两厢改三厢的做法。犀利的车头造型汲取了欧版思域和奥德赛的设计元素，车头整体有奥德赛的轮廓，而中网及头灯则有思域的风格，但在恰到好处的设计手法的描绘下，又给人以全新的感受。其棱角分明、刚劲有力的曲面切割正适合年轻消费者的口味，现代感十足。中网不同于千篇一律的镀铬亮色装饰，而采用了“炫黑”设计，这是整个车头的设计亮点所在，它不光使车身显得更加饱满，而且精致感和是潮流感倍增。

　　锋范的尾部已经完全不同于思迪而很好的融进了车身的流畅线条之中，厚实而又简练。简练的设计手法使它的臀部看起来和谐而又与众不同。尾厢的棱角很有同门大哥思域的味道，不规则的尾灯形状乍看简单，但正面和侧面线条与车尾曲线巧妙地融合在一起，使车身明暗交界线分明，所以硬朗程度丝毫不减。

内饰氛围和谐做工精致。

　　■做工及空间均有出色表现

　　锋范的内饰同样会让你眼前一亮。柔和的线条、平滑的表面，没有了飞度那种咄咄逼人的运动气氛，更多体现的一种安逸的居家氛围。辅以小面积的银色装饰点缀，更符合年轻人的审美标准。尽管硬质塑料的选材不能与更高级别车型相比，但好在本田一直都是精工细做，做工方面也能赚回分数，在同级车中依然保持领先地位。

　　锋范采用的纯黑色的内饰深邃且精致，比起同级别的竞争车型更有设计感。控制按键的布局更加合理，大部分常用的功能键都已集成到了方向盘上，而由于外设了音频输入接口，所以锋范的CD插盘入口甚至被藏了起来，令控制区的视觉效果更为简洁。

　　此外，实用的空间也是锋范的一大特色，除了轴距增加后给后排乘员带来的舒适感，丰富的储物空间也值得称赞。在对底盘进行了重新设计后，锋范的油箱从传统位置前移到了前座下方，这样后排的座椅下面就多挤出来了一个空间，无论摆放杂物还是藏几双开车时替换的鞋都十分管用。

后排空间较老思迪有质的提升。

　　■动力升级更富乐趣

　　锋范能够进入中级车的阵营的资本除了车身及轴距增大，空间变大意外，还有一台新装的一台1.8升发动机，加上原来与新飞度共用的1.5升引擎，锋范在动力配置上已能满足不同的消费者的动力需求。

　　记者试驾的1.8升车型在起步阶段能够明显的感受到推背感，并且能源源不断的持续到5000转左右才感觉到明显的衰减。轻轻按一下那个可爱的换挡拨片，响应速度也比想象中快不少，升档的瞬间快速松一下油门，档位衔接也相当顺畅，保证了这台车的即使乐趣。总体看，这款发动机无疑是喜爱驾驶人士的动力之选。

　　虽然厂家声称这台1.8升引擎来自雅阁的2.0引擎，但从技术数据和动力表现上看还是能发现它和思域之间千丝万缕的关系。103千瓦和174牛米的动力输出相对于锋范轻巧的身材来说，已经相当充裕，其实，思域的1.8升发动机已经给了同行们不少好感，我们不会怀疑这台发动机的表现。

　　从实用的角度出发，1.5升的发动机已经能够完全满足日常所需，对于一般家庭用户来说，这一排量已经够用，它在飞度身上的表现使我们不用去怀疑是否有“小牛拉大车”之嫌。

1.8升发动机动力充沛，经济性上佳。