● 时尚靓丽的外形

    作为福特新时代的产品，kuga使用了狭窄的中网配合大尺寸的进气口，X造型很运动，而车灯显得非常犀利。当然，同样的设计你也可以在新款的福克斯以及蒙迪欧身上看到，毕竟是家族特征么。

    好看的不仅仅是车头这一部分，车身比例也非常和谐，凌厉的车身线条让kuga看起来更紧凑饱满，尾部非常简洁但硬朗的线条看起来还是层次分明。

    当然kuga的美丽并不只是停留在表面，基于坚固的C1底盘的kuga和最新的福克斯同底盘，所以行驶性能和操控性都不输给其他家用轿车，更不用说剩下的SUV和crossover车型。

● 漂亮的不仅仅是外形

    此次试驾的kuga是系列中的高配车型，提供了自动头灯、自动雨刷。运动型真皮织物混合座椅，定速巡航和双区自动空调。此外更加有视觉冲击力的19吋铝合金轮圈也是标配，而全景天窗在配置单中。而对于现在都市越来越需要的导航也没有落下，陪着这个导航的是一块7寸的触摸液晶屏。

    同样值得赞美的是福特kuga精致、扎实并且现代的内饰风格。中控台上的银色装饰提升了不少的档次感，尽管材质只是普通的塑料，但相比缺乏质感的黑色、仿木质内饰要精彩的多。不过液晶屏在阳光直射下的显示效果并不出色。另外kuga的后方视野也不算好，由于C柱的影响，车后方的盲区有点恐怖，想在停车入位时能够有更敏捷的身手，那么选择福特的倒车影像系统可以解决问题。

    后排可以宽松的乘坐两名乘客，如果想坐三个人，则会感到有些拥挤。而储物空间也算丰富，门板上，中央扶手等处都有比较大的储物盒，而行李箱空间也比较宽松，配合着可以4/6分折的后排座椅，容积可以进一步提升。

    虽然是一款SUV，但是kuga的车身并不算大，车身长4.4米，高1.7米。与福特翼虎相比，kuga的车身尺寸没有太多差别，但是行驶性能上，kuga已经摆脱了美国车那种忽忽悠悠的感觉，悬挂更有韧性，转向更加犀利直接。

● 让人惋惜的动力

    在测试场上，福特kuga的操控感受让人惊讶，悬挂反应迅速，能够给予车身足够的支撑。硬朗的悬挂将路况传递给驾驶员，但并不会降低舒适性。对于kuga来说，任何天气状况都不会让它停下脚步，在湿滑路面上，4驱系统让车轮牢牢地抓紧地面。干燥路面下，90%的驱动力都会传递给前轮，而在湿滑路面下，前后动力分配可以达到50:50。无论风吹雨雪，kuga都能够平稳的行驶在公路上。

    当然kuga也有着比较明显的不足，作为一款城市用的紧凑型SUV，kuga的动力太过单一也不够强劲。目前唯一能够选择的只有一款2.0L柴油涡轮增压发动机，最大134马力，最大扭矩为320Nm。这款发动机主要追求燃油经济性和清洁的排放，但加速性能并不强劲，从0加速到100公里/小时需要10.7秒。不过值得欣慰的是6挡手动变速箱还算顺畅，挡位也比较清晰。

    不过好消息是2009年福特kuga将推出一款2.5L发动机，能够提供197马力，而且可以选择5挡自动变速箱。不过近期美国三大厂商的日子都不好过，所以福特最终的命运也将决定这款车的命运。

    除了财务状况，福特kuga将面对的对手还有许多，例如大众的途欢，丰田的RAV4以及本田CR-V，产品线的单一是福特kuga的最大弱点，另外对于这款车能否引入到中国还尚不清楚。 （责任编辑：王昆）