动力方面，起亚SOUL将会使用122马力的2.0L发动机，配以5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。另外1.6L车型会晚些时候上市，动力要比2.0L发动机差一些，同时只提供5挡手动车型。此外，前驱版本的SOUL会提供soul，soul+，soul！以及soul运动版。

　　价格上，起亚SOUL应该会走大众化路线，而且从起亚品牌影响力来看，10万元左右比较合适，再高些就会有更多的选择，竞争力也就不强了。外形上，第一眼看到起亚SOUL感觉和曾经的概念车没有什么不同，唯一的变化是现在起亚SOUL更像是一款轿车而脱离了些跨界车型的味道。

　　起亚SOUL诞生于经过强化和加长的RIO锐欧底盘，所以车型相对来说比较小巧，厂家为了配合古灵精怪的外形，起亚推出了11种车身颜色，比如西红柿红。颜色的命名也非常另类，听起来像外星球的名字。

　　车身尺寸方面，起亚SOUL并不是很大，基本上和飞度相同，不过轴距方面要更长一些，所以乘坐空间有很好的表现，满足日常的家用不成问题。

　　此外，起亚SOUL的重要特点就是个性化装饰和丰富的选装配件，包括红色的和黑色的内饰，米黄色和黑色搭配的座椅以及在车尾和车顶的个性装饰，多种的轮圈可以选择以及不同形状的保险杠。不过最终这些配件是否会全部引进，目前还没有准确的说法。

　　内饰造型给人很现代的感觉，黑色内饰很有质感，而红色的LED指示灯有种酒吧的感觉。总体上，黑色和红色搭配的内饰看起来更年轻也更有质感。配置上除了常规的气囊、ABS、EBD、称身稳定控制系统、空调、电动车窗外，蓝牙、太阳能天窗等均可选装。

　　空间上方方正正的起亚SOUL有着很好的先天条件，柔软的座椅提供了舒适的乘坐感受，而前后排都有着很好的头部和腿部空间，即使身材较高也不会觉得局促。

　　本次我们试驾的是使用2.0L发动机和5挡手动变速箱的起亚SOUL+车型，2.0L发动机对于这样一款小车来说显得绰绰有余，油门的响应非常积极，速度随着转速的攀升而快速升高，感觉动力非常充足。

　　和同级别车性相比，起亚SOUL有着更好的加速能力，不过在内饰的工艺方面并没有特别的优势，但总体来讲还算不错。

　　搭配5挡手动变速箱的起亚SOUL开起来很惬意，变速箱和发动机的配合很协调。而自动挡车型要稍差一些，4挡自动变速箱技术落后，感觉动力的输出不是那么顺畅，如果能够换成5挡或者6挡自动变速箱，除了能够更好的发挥发动机动力，对于燃油经济性也有更好的表现。

　　坚硬的悬挂提供了良好的支撑性，在经过路况较差的道路是，路面的颠簸也会随之传递到车厢内，不过座椅吸收了大部分的震动，总体上舒适性还是非常不错的。而车厢的隔音措施也比较到位，发动机的噪音并不明显，车厢内一直比较安静。

　　全新的起亚SOUL给人焕然一新的感觉，在国内也没有定位相同的竞争对手，只有SX4的定位与之有些相似，所以决定这款车市场前景的只有价格和人们能否接受这样一款有些另类的小车。而在国际市场上，起亚soul要面对丰田的x'B，Scion以及将要上市的日产Cube。（责任编辑：王昆）