[车饰堂 讯] 青年莲花进入中国以来，很少在人们的视线中出现，所以大家对于其第一款产品竞速并不是十分了解，销售情况一直比较低迷也和这有很大关系。今年上半年的北京车展我们并没有看到青年莲花的影子。在这次的广州车展上，青年莲花带来了他们的第二款产品-竞悦，也就是三厢版的竞速，汽车之家在第一时间为您带来这款小车的静态评测文章……
青年莲花的两款车型：竞速和竞悦，是RCR车型的两厢版和三厢版。竞悦和竞速在外观上除了多了一个屁股外，其他没有什么区别。
鉴于只是两厢版和三厢版的区别，我们就把车尾部分提到前面来说。竞悦的车尾比较厚实，三角形尾灯组中本来起点缀作用的白色部分有点多，看着稍微有点别扭。青年莲花的标示和镀铬横条装饰组成的造型和车头标示的造型形成呼应。编辑个人感觉竞悦的车尾还是挺好看的。
从侧面看，竞悦的车身线条很匀称，并不像有些两厢车生拉硬拽成三厢版本那样生涩。竞悦的C柱到后备箱盖的过渡非常自然，15寸195宽的轮胎配备在这个级别的车型中比较普遍。
竞悦的车头部分和竞速完全一样，前大灯看起来很小，但泪滴式的造型还显得比较有神。
我们看到的这款竞悦的内饰颜色是全黑的，看起来不错。车门内侧把手处的皮革包裹工艺非常好，明显缝合均匀，白色的线在黑色的皮革材质中间起到的点缀作用非常好。但用手指按一按就会发现，全都是硬邦邦的，说明竞悦的用料还是选用了比较一般的塑料类硬性材质。玻璃升降开关的手感不是很好，操作时感觉按键比较脆缺乏质感。门板下方的储物格容积比较小，饮料瓶肯定是放不下了，放一些停车票据之类的轻薄物品还可以。
坐进竞悦的驾驶席，一个180cm左右身高的乘客即便将座椅调到最低位置，方向盘调到最高，双腿也基本上卡在方向盘下面，这样的姿势开车不太舒服，也有点安全隐患。
竞悦的方向盘是非常简单的三幅式方向盘，看起来有点单薄，样式很像是赛车上用的方向盘。不过方向盘上的音响控制按键立刻提醒我们这还是一款作为家用小车的方向盘，音响控制按键设计的比较小又比较浅，实际操作起来需要手指用点劲，而且由于按键小在还没有完全用熟它们的时候需要看一下按键的位置，这样做在驾驶过程中还是没能给驾驶员带来便利。
既然说到了方向盘上的音响控制，那就接着说说竞悦的音响吧。竞悦选用了一套蓝宝音响主机，这个品牌在音响主机里算是上等货色了，青年莲花没有用杂牌音响主机糊弄消费者，值得表扬，也值得其他厂商向他们学习！这套音响主机的样式和按键的布局都比较特别，只是显示屏有点小，阅读上面的信息有点费劲。
相比音响的别出心裁，竞悦的空调系统就完全走的是使用路线了。风量、温度、出风模式三个旋钮由上至下一字列下，简单明了非常容易上手。
车内的储物空间这个细节上的处理，现在市场上的在售车型中水平参差不齐。总体感觉虽然竞悦的车身并不算大，但在空间的利用方面还是有一些想法的。在方向盘左下方的储物盒容积不小，驾驶员可以将随身的中等大小的钱包放在这里不成问题。在中控台底部两侧各有一个小置物盒，可以放一些比较零碎的小物品，实用性很高。在这里还要顺便说一下，竞悦的档把手感非常好，两侧的黑色橡胶材质可以起到防滑的作用。
手套箱开合角度不小，但没有阻尼设置，打开后一松手就直接掉到底，虽然说这种情况在这个级别的车型中普遍存在，但我们还是希望属于进口车的青年莲花能够做的更好一些。前排中央扶手采用硬性材质，如果可以用皮革包覆或者内里填充一些软性材料的话，用户体验会更好。
竞悦的后备箱内非常工整，没有太多被浪费掉的不规整的空间，这样的后备箱可能在数值上不是最好的，但实际效用往往很高。而且，竞悦的后排座椅可以拆分折叠起来，这样前排座椅后面就行程一整块平坦的置物空间，家具城买点组装家具之类的大件物品放进去不成问题。
最后，再来说说青年莲花竞悦的座椅和乘坐空间。首先还是要肯定竞悦的做工，座椅上的缝合工艺和车门把手上的水准保持一致，水准远远超过同级对手。座椅椅垫比较柔软，坐上去不是硬邦邦的感觉。座椅及靠背两侧的支撑部分同样是很柔软的海绵，虽然转向时的侧向支撑力可能会差一些，但满足了乘客对于舒适程度的需求。靠背与乘客后背接触面感觉有点硬，长时间乘坐较容易疲劳。关于后排乘坐空间，鉴于其车身的大小的原因，编辑并没有抱太大幻想。实测发现身高180cm左右的男性乘客坐在后排腿部还有10cm左右的剩余空间，头部还有大概5cm左右的空间，这样的水平比较正常。
总结：
在我们的测试行将结束的时候，编辑从工作人员处了解到，这辆车内的座椅及内饰颜色在引进时将会换成暖色调的，换成和现在国内市场中销售的RCR竞速完全一样的内饰风格。如果真是这样的话，那就太让人失望了，本来看到竞悦的内饰能做到这样的水平是一件非常让人高兴的事情。结果却要以满足国内消费者喜欢暖色调内饰为由全部换掉，这真是太遗憾了。如果您也和我一样觉得青年莲花更应该让竞悦中保持现在的这种内饰风格的话，跟我一起呼吁一下，让青年莲花厂家的朋友们在观念上改变一下吧。（责任编辑：王昆）
