『标致207CC的外观』

    Coupe CabRIOlet敞篷轿跑车是法国品牌体现先锋潮流的代表车型，随着旗下中大型轿车陆续进入第7代产品阶段后，“小字辈”206CC也到了移交“CC”大旗的时刻，接班人就是全新207CC。

　　207CC首次亮相时间是2007年2月，当年日内瓦车展后正式成为206CC的量产继任者。本指望法国人尽快向国内同步引进这款具有“欧洲小钢炮”别号的新车，但是标致却转而把207CC装扮得异常低调，减少了它的出镜率,即便是在2008北京国际车展的“法国军团”出场名单中也没有找到207CC的影子。

『标致207CC的外观』

　　用姗姗来迟形容207CC并不为过，新车型上市采用了整车进口的方式，国内销售的207CC被称为GT150版本，配备一款1.6L THP涡轮增压发动机。GT泛指动力强劲的汽车，而207CC发动机功率指数换算成马力后恰好与150不谋而合，这样的称谓进一步明确了厂家对产品强调运动性的定位。

    目前标致敞篷轿跑车已经在全球累计销售了60余万辆，欧洲市场207CC的销量也一直处于领跑地位，可见个性突出的风格设计和清晰的市场定位是此类车型独步江湖的利器。以国内来看，207CC制定的25.5万～29.5万元市场售价也很难找到与之直面交锋的竞争对手。

『标致207CC的座椅』

　　作为标致小型敞篷轿跑车的换代之作，207CC整车布局更多地借鉴了207轿车的比例,并在上一代基础上做了多项改进，增加了新颖时尚的设计。正面扩大尺寸的进气格栅占据了保险杠首要位置，上宽下窄的进气口完全被流畅的曲线包裹，一眼便知它是标致家族的新成员。水滴形前大灯和拱起的发动机盖自然地融入前脸造型。前脸虽然减少了进攻性，但亲和力十足的样貌更适合大众消费者的口味。

『标致207CC的内饰细节』

    与饱满的前脸相比，新款车型从车门向后出现大面积直线条，胯部一条深深的棱线和防擦条组成硬朗的矩形，使它的侧面显得十分冷峻而富于动感。为了能够容纳硬顶敞篷，207CC同上一代206CC一样采用了楔形尾部设计，行李厢可提供的最大容积达449L，在敞篷模式下，也能够提供187L的行李空间。

　　其实在进入国内前，207CC并没出现过“GT150”的头衔，厂家提出这样的称谓主要目的还是为了突出新款发动机的与众不同。型号为EP6DT的1.6L THP涡轮增压发动机同207CC一样是全新亮相，这款由标致和宝马共同研发的汽油发动机能产生110kW的最大功率，采用同样型号和技术的动力单元还装备在MINI Cooper S上。新款发动机为207CC提供了体面的功率数值，但要想在驾驶中轻松完成超车，还要依靠240 N&S226;m峰值扭矩的帮忙。

『标致207CC的发动机』

    对于一款1.6L发动机来讲，这样强劲的动力表现足以使它和许多1.8T和2.0 排量的车型比肩，但是在驾驶中由于Twin－Scroll增压器的介入稍慢，低转速区间内发动机低速时扭矩的输出不够充沛。因此只能通过控制5挡手动变速器降低一挡来提升转速，当转速接近3 000 r/min时才能获得明显的加速性能。

　　207CC发动机的升级不仅仅体现在对动力性能的加强，与宝马的合作使该款发动机运用了最新的可变气门正时和汽油直喷技术，综合油耗为7.1L/100 km，与多数国产发动机油耗水平相当，但是不要忘记207CC可是带Turbo的。

『标致207CC的运动姿态』

　　个性体现为独特的外表？只有外表还不够。个性体现为出众的动力性能？对追求速度的车主才管用。想要真正的个性选择吗，一辆硬顶敞篷轿跑车可以让你变成货真价实的“潮人”。207CC满足了这样的要求，按下手制动旁的硬顶自动折叠按钮，25s时间就可以完成空间折叠，敞篷状态下阳光、空气、清风触手可及。

『标致207CC的后备箱』

    如果想约上其他人与你一同体验另类的驾驶感受，建议只邀请一位，因为坐在副驾驶位置可以随时享受真皮座椅、双区域自动空调、带MP3功能的5碟CD播放机和JBL 10喇叭高保真音响，而坐在后排的乘客将为如何伸直腿苦恼。尽管207CC的长宽高尺寸均比上一代车型有所增加，轴距也加长了92mm，达到2540mm，但对于这款小型双门轿跑车，2＋2座椅布局的后排空间利用率并不高，更适合放置简单的物品。

『标致207CC的外观』

　　内饰方面，207CC对中控台风格进行了调整，取消了副驾驶上部的储物格，中控台功能控制区被分成上下两部分，上部为多功能信息显示，下部集中了音响和空调控制功能。空调出风口和中控台控制面板增加了金属亮条装饰，与真皮内饰搭配出时尚的内饰风格。内饰的颜色有棕色、黑色、米色、红黑双色4种选择，消费者还可以根据6种不同颜色的金属漆调配出具有独特个性的207CC。（责任编辑：王昆）