HYUNDAI这次要推出的是一部轻型RV车LAVITA 1.6，为何会倾向为轻型RV呢？RV车顾名思义是需要有足够的车内空间、宽广的驾驶视野跟无限的空间变化，HYUNDAI推出的轻型RV LAVITA就是小一号的RV车，也拥有宽敞乘坐空间、RV的高顶设计、后座椅的灵活变化跟宽广的驾驶视野，并且在车内有着丰富的收纳空间，而轻型RV的动力一定也要『轻型』的，所以在价格上也会呈现出『轻型』的反应。

● 新造型、新气象

    第一眼看到HYUNDAI LAVITA的外观时会被它那流线造型的大灯所吸引，但是从侧面看就会感觉在哪里看过，不过绕到车尾之后，所有的困惑就可以迎刃而解，就不难明了LAVITA是从何款车演化而来；大家对于之前的MATRIX应该都不陌生，因为它的定位特殊，所以在市场里没有碰到同等级的对手，小型车的尺寸却有RV车的空间，就是它最大的优点。

    HYUNDAI LAVITA在车头部份钣件已全部更新，最明显的就是那类似国外车款HYUNDI 『i』系列的造型头灯灯具，让它原本方方正正的外观彻底进化，符合现在时尚潮流，也为将来要引进的I系列车款进行产品的调查；车头不只大灯进化，前面两块叶子板钣件也做了修改，为了就是要配合大灯的造型，在轮拱地方也特别做出了小小爆龟的造型，让整台车更有时尚跟运动感。

    在外观上LAVITA承袭了MATRIX的宽广驾驶视野，跟一般的轿车相比，LAVITA的车窗面积比别人大，相对的车内驾驶视野也会较为宽广，车身的高度在同级车中将近有10公分的差距，所以在外观上LAVITA可以说是一部RV车的外观跟大小，MATRIX可以卖那么好，就是他在车型定位中没有遇到相同的劲敌，所以让消费者在选择上不会碰到太多困扰，LAVITA将会是继承老大哥MATRIX的光环。

● 多变空间、实用收纳

    因为MATRIX在市场上大受好评，LAVITA的内装就以老大哥MATRIX为概念，没有做太多的改变，LAVITA被定位在刚入社会或者家庭想从轿车升级为RV车的入门款，所以一切由务实跟朴实、实用为出发点，进到车内该有的配备全部都有，一些华丽不实用的功能全都看不到，驾驶接口印象最深刻的就是放在中间的仪表板，使用这种配置的车款不多，不过具有很大特色让人过目难忘，高耸的驾驶座椅，让人感觉有居高临下的视野，有种放心与安心的驾驶感觉。

    LAVITA另一项卖点就是它多变的车内设计，全车有32处的物品收纳，充分的收纳空间造就了RV车的成就，12伏特的电源插孔就有3处，置杯架有12个，充分的拥有RV该有的方便性跟实用机能；后座更是LAVITA骄傲的地方，在同等级车款中很难有这种多变化的空间机能，后座椅跟椅背可以轻松自由的做调整，长途驾驶后座乘客不会感到劳累，椅背倾斜调整角度居然可以高达58度。

    后座椅是另一项让LAVITA骄傲的地方，以五门小车来说，后座最多就是4/6分离的收纳空间，但是LAVITA就是以小车的大小做出最大的空间变化，后座椅不但可以4/6分离还可以前翻，让后座完全变成平整式地板的载货空间，这是很多小车都办不到的境界，LAVITA在小车有限范围里，造就了最大的空间使用率，把车内每个小空间都发挥淋漓尽致。

● 动力平平、底盘扎实

    入门的轻型RV车LAVITA在动力表现真的就很入门，1.6升的引擎容量，马力输出102hp/5800rpm、扭力14.4kgn/4500rpm，这样的数据真的让人不敢领教，但LAVITA在变速箱齿轮比上次用重新调整过的智能型四速自动，所以这样的动力输出只能用”非常平顺”来形容，毕竟会选择轻型RV的消费者，对于动力的要求不会太高，所以这样的表现会让选择LAVITA的人都可接受。

    实际操驾过后，真的在我的预料之中，动力上真的没有一点冲劲，只能说LAVITA是一部非常温顺的RV车，油门反应也普普通通，好在变速箱设定的好，在市区来说非常的适合，只要你没有热血的基因，LAVITA都可以满足你的需求；不过在底盘的设定，LAVITA下了很大的功夫，毕竟一部RV车的底盘需要把载重考虑进去做设计，所以开过LAVITA之后对底盘的评价很高，虽然动力不是很好不过它的马步站得很稳。

● 心得感想

    一部真正的RV车是很多人的梦想，不过这个梦想需要付出多大的心力跟财力，这就见仁见智了，但，一般小家庭或刚出社会的新鲜人，在一些生活开销上手头就很紧了，哪有多余的心力来负担一部RV车，这个问题HYUNDAI有注意到，所以推出了一部级距很特殊的车款，并命名为轻型RV，就是在特殊的定位下，使众家车款中没有相同级距的对手，让MATRIX在市场上能大卖。

    所以LAVITA包含了MATRIX所有好处再加以进化，要再次进军台湾低迷的车市，笔者认为LAVITA比MATRIX更具有竞争力，在外观上比较跟的上时代潮流，有侵略性带点俏皮的车头，就已经能成为一大卖点，宽广多变的小车车内空间是第二项会大卖的关键，拥有小车的空间却能有大车空间机能，最大的关键还是以小车的价格就能买到一部中型房车的空间，才是最被消费者关切的地方。

    LAVITA原本预计上市时间为十月中旬，不过因为国外销售大卖，在LAVITA的零件货源上供应不及，所以在台湾上市的时间又将延后，俗话说『好事多磨』所以像LAVITA这种『俗够大碗』的好车，我相信消费者都很愿意为它等待，LAVITA是否可以超过它老大哥MATRIX的销售成绩，就必须等待它上市之后的销售量得知，也间接了解台湾人对新造型的接受度，为HYUNDAI未来新车埋下了一个伏笔。（责任编辑：王昆）