[车饰堂 讯] 加拿大不列颠哥伦比亚省Surrey。我喜欢第一代讴歌TSX。在2003年它被引入时，是市场上最好的前驱运动型轿车。然而，我对第二代翻新的车型却有一种矛盾的心情。虽然它看上去很不错，降低的底价也着实受欢迎，但它真的更优秀了吗？
09款TSX是完全重新设计的车型，它更长、更宽、更低、更重（车重增加65公斤）。一切也都提醒着我对它加以关注，因为当前的TSX车型轻盈的感觉和灵敏的操控非常令人心仪。
『09款TSX外观』
最初的TSX是相对于价格较高的讴歌TL的“轻量级”选择。线条更简洁、体积更瘦削，行动更灵敏，它搭载了喜欢唱高音调的发动机。它是一款费用更少，燃油效率更高的豪华车型，即使在市区绕行也很有驾驶乐趣，来到弯弯曲曲的开放道路上时它就是一只高声鸣叫的猫头鹰。
与原来的车型一样，新TSX只搭载一种发动机，2.4升直列四缸型，但变速器可以选择优质的6速手动档或5速SportShift顺序式自动换档。为了增加低转速时的扭矩，不过牺牲了最大输出功率。手动档车型的燃油经济性与以前基本相同，自动档车型略有进步。
『09款TSX侧面』
除了更具侵略性的姿态之外，新款TSX的车内更宽敞，并配置了各种各样的新技术。底价已经降了3,500加元。真皮装潢不再作为标准配置。这款TSX确实有天窗和电动乘客座椅作为标准配置，还有带遥控进入的新折叠钥匙，7个喇叭的音响系统和蓝牙手机界面。Homelink遥控控制系统和装在仪表台上的电子指南针也包含在内。
『09款TSX车尾造型』
高级配置套装（3,500加元）增加了真皮座椅，XM收音机，自动前大灯，驾驶员的两位置记忆功能座椅和兼容iPod的备用USB接口，加上HID氙气大灯和雾灯。科技配置套装（6,100加元）增加了415瓦环绕声音音响系统，且带有六碟CD/DVD换片机。导航系统和后方泊车辅助影像系统也包括在这个套装之内。
● 外观风格
车辆中的讴歌家族绝对是目前看起来在整个产品线都具有清晰风格的家族。现在的隔栅有一个宽宽的铬合金上装饰和外部黑色的中间部分。轮口的轮廓分明，是一种更加明显的有棱角的设计主题。
『09款TSX车尾造型』
前大灯更大，灯组中包括伸出的转向灯。一条有角度特征的线沿着侧车身以及前后门把手描绘出来，在行李箱盖上也呈现出向上弯曲的线，与行李箱盖上的小型后扰流器恰好合为一体。
● 内饰
要得到真皮装饰，就是我的试验车上这种，除了科技套装之外，你现在还得买选装的高级套装。仪表板呈现出新的仪表布局，仪表上是金属样子的边儿和浮置的指针。为了将来自阳光的眩目的光降到最小，导航屏在仪表板中央位置上部凹进去一部分，它由仪表板中间新的多功能大控制握柄来控制。
『09款TSX内饰细节』
『09款TSX后排座椅』
『09款TSX后备箱空间』
总的来说，乘坐者的空间提高了约4％，行李箱空间减少了4.5％。虽然行李箱的开口明显加宽了，但还不算是特别大的开口，而且行李箱的地板不平。
● 安全性
全系列的安全气囊和电子稳定控制都是标准配置。对车身结构的改变，讴歌称其为高度协调性技术，是为了改善在碰撞中对乘车人的保护并减小对行人的伤害。
现在，车身提供了更安全的侧面保护，在与其他保险杠高度不同的车辆发生碰撞时具有更大的碰撞协调性。它那全新设计的引擎盖、门折叶和风挡玻璃雨刷轴同样对将行人伤害最小化起帮助作用。
『09款TSX外观』
最近由公路安全保险协会对09款讴歌TSX进行的碰撞测试中，在侧向和后面的碰撞测试中都获得了“好”的评价。在这两种碰撞测试中前一代TSX没有获得值得称赞的评价。
● 驾驶印象
在公路上，新款TSX当然是一款更加成熟的车型，它是更优雅和舒适的“巡洋舰”。尽管依然是运动型轿车，但如今却更加稳定，行驶和车箱内安静程度都有了提高。我这辆试验车上配置的手动变速器具有精准的短档程和可靠的后轮驱动的感觉。我也很喜欢中央通道上驾驶员那一侧向上拉起的手闸。轻盈的离合使得在都市交通中驾驶变得很轻松。
『09款TSX变速箱』
我喜欢这款车里的驾驶位置。前座非常舒适，横向支撑很有力，对于身高高于平均水平的人来说空间也很大。不过，看到传统的打火钥匙还没有用无钥匙打火和推动式的按钮起动所取代感觉很吃惊。
『09款TSX运动姿态』
即使有了新开发的低速扭矩，如果你不准备把这台发动机的转速提升到4,000转以上的话，对于一款有着高性能抱负的车来说可能显得有些无力。是的，在转速范围的最上限我的确错过了那些丢失的功率。整体来看转向有点令人失望，因为它也丧失了一些路感。没错，很精准，可以稳定的直线行驶，对方向盘的输入响应很快，但也丢失了些许敏感性。
● 结语
新款讴歌TSX样子很漂亮，再加上它有极具吸引力的价格，又是一款比较安全的车型。在我看来，讴歌已经决定把新款TSX“北美化”了。我认为我们要调查一下加拿大的买车人是否真的需要一款更像TL的TSX。（责任编辑：王昆）
