[车饰堂 讯] 说到商务行政的典范车型，奥迪A6L绝对是响当当的“人物”，多年来，它一直以大气、低调，注重驾驶以及舒适豪华著称，定位准确与以人为本的精神至今都是值得称道的榜样。在它的车型概念中，好像表面永远是那么与世无争，更多的大众化色彩才是它深得人心的诀窍；然而，奥迪车型还拥有一种让人无法抗拒的力量与气势！那就是由内在不断渗透并刷新出来的前瞻与领先地位。
尤其是第六代奥迪A6车型（也就是我们在大街小巷见到最多的奥迪A6L），在私人商务、政府机构领域均称得上是当红的座驾！甚至它已经渐渐的深入到所有的婚庆公司。在这种供与求的真实世界里，奥迪A6L的魅力与好人缘已经无法阻挡。
就在1天前，09款奥迪在北京进行了全球同步上市，此次的新车尽管只是进行了局部的改进，同时新增了一款排量的车型，但当我见到庐山真面目时，它焕然一新的精神面貌便迅速的将我深深的电了一下！
● 外观相比老款更运动也更年轻，尤其是尾部
09款奥迪A6L的车身尺寸与老款相比只是在长度方面增加了23mm，其他方面未有改变，具体参数为502518552945mm（长x宽x高），轴距为2945mm。既然是改款，具体的“动作”当然会落在细节上！据了解仅在外观部分，09款奥迪A6L就有12处改变，如从前/后大灯、通体式格栅、后视镜到防擦条以及轮毂等等都是我们今天要关注的部分。
前脸方面，09款奥迪A6L最突出的变化就是大灯与保险杠！曾经出现在奥迪R8、A5等车型上的LED日间行车灯如今也移植到新A6L上，那种眼神看上去绝对精神，锐利！对此，我们不能简单的称这个设计是奥迪从中尝到的甜头；准确的说，这将是奥迪车型的最新家族特征！
了解奥迪性能款车型的朋友都会发现，该系列车中的前保险杠辅助进气口一直是宽大且有些嚣张的，而且保险杠底端也是具有一种很强的运动效果，即两边大中间收缩的样式。让人没有想到的是，如今的新奥迪A6L也毫不犹豫的将这些元素融入其中，看来曾经走纯商务路线的A6L是“越扮越年轻”了。
如果你对这个前脸变化还是感觉不过瘾的话，我把它掉个位置您再瞅瞅，是不是会发觉新奥迪A6L的变化还是很大的？没错，它已经完全抛弃了之前的方尾灯结构，取而代之则是横置式，这个造型猛地一看还真有点A5的意思，尤其是在点亮时，那一圈LED小灯泡的前卫效果还真是挺漂亮的！
为了配合外观新增的运动色彩，新A6L 2.8FSIquattro与3.0T款还选用最新样式的5辐运动轮毂（轮胎尺寸245 45 R17)，该款轮毂样式很新颖！像“树杈儿”还是雪花还得发挥您的想象力？总之，我第一眼看到它时就会不由自主的被吸引而且快速进入它的幻想世界里……
外观方面，该车还有两个比较突出的改进，其一就是后视镜，千万别小看这个再普通不过的部件。要是将新奥迪A6L的后视镜功能都说出来绝对能令你吃一惊，视宽转向灯、迎宾照地灯、双区显示以及最值得夸耀的行车侧向辅助功能全部荟萃其中。
所谓行车侧向辅助功能是针对高速并线的安全性所设计的功能（车速限定为60km/h以上才管用）。在开启转向灯准备并线时，车尾的“探头”会监测50米左右范围内有无来车，一旦被告知范围内有车辆存在或正在跟进准备超越，后视镜内侧就会有报警灯闪烁以示警告！
● 内饰整体风格没有变化，改变只在细节之处
新A6L的内饰整体风格没有任何变化，依然是奥迪的经典样式，不过在细节方面，它可就讲究多了！比如多处按钮增添了金属感更强的镀铬装饰，看上去要比纯塑料的精致很多，而档次感也在无影当中有所提升！
个人认为，增加了镀铬装饰后，新A6L显得更加品味些！这其中我最青睐就是无匙启动按钮了，在圆形的金属按扭刻上功能名称，绝对称得上内饰中的一大亮点！
新车的仪表盘也进行了一些变化，与之前的老A6L那套红色中文菜单不同的是，全新的彩色屏幕显得要漂亮许多，科技感也表现的相当到位！对此我还是非常认可的！如果需要，它还可以充当数字仪表，很好很实用！
内饰的变化就是这些了，其他方面，它还是保留了原有的风格。说实话，我对该车的内饰没有什么特别的感觉，因为相比它的外观变化来说，这些只能算是冰山一角了。
● 空间依然是强项；后排影音系统看上去相当“唬人”！
在我的印象里，奥迪的行政地位是无人能及的，换句话说，它的“正派”是很有说服力的。由此也要引出下面的话题，那就是一贯对后排娱乐“不太重视”的奥迪如今也有了巨大的改变！
看到下面的后排展示图你的第一感觉如何？至少我在打开车门的刹那是感叹了一下。两个巨大的屏幕挂在头枕后面，而这个尺寸好像是有些“无奈”，因为它大的已经无法镶嵌在头枕里了……由于时间有限，我没能对这套高级的影音系统进行试用，具体的心得还要等到测试车到来之后再为您进行详细的讲解。
尽管没有使用该影音系统，但我们还是可以看到一些功能性特征。作为控制终端，机头部分除了具有影片播放能力外，还带有视频/音频接口，即使在车内连接上一台游戏机我想都是没有任何问题的！为了拥有更好的影音效果，新A6L还提供了全车的BOSE扬声器！
这套后排DVD的主机放置在座椅的中部（其中一个中央扶手内），为什么要用“其中”二字呢？原因是它的位置设计还是比较矮，为此，奥迪A6L还为后排乘客提供了另一个“标准”的中央扶手，后者是可以隐藏在后座靠背内。
当两个扶手全部放下时会对的很齐，这样便形成一个更好的搭靠休息区。在拍照的空闲，编辑也是小试了一下，应该说感觉还可以，至少手臂放在上面并没有明显过高的感觉。说到这，也许一些细心的朋友已经注意到了，由于该车配有两个中央扶手，而其中一个是无法收纳的，因此拍照车型（新A6L 2.8 FSIquartto）只能算是标准的4座商务车！
奥迪A6L的后排空间自然没得说！身高1.8米的编辑坐在后排都会有非常充裕的腿部空间！这的确是个很大的优势！不过我还是感觉有一点点遗憾，该车如此大的空间为什么没有设立一个迷你VIP的位置呢？其实添加一个小桌板也是完全合理的，在这基础上，还需要增加一个独立的前座控制扭，这样一来，新A6L的商务性就更加有说服力了！您说呢？
了解完新奥迪A6L的内外细节，你是否也感觉到一种融洽与进步？前者的含义来源于全面的年轻化的改变——运动性的外观细节与丰富、强大的后排影音系统，两部分为了同一个目标共存，相互解释着年轻的概念，而这些变化相比保守老A6L来说就是一种进步！
试驾开始前，我们便得知09款奥迪A6L3.0T发动机（机械增压）的参数上有多厉害了，213Kw/4850~6800rpm的最大功率（290马力）；420Nm/2500~4850rpm的最大扭矩以及官方给出的0~100km/h加速时间6.6秒！这样的数字完全可以媲美3.5L或一些更大排量的车型！
也许大家会对这款发动机有些疑问，为什么机械增压的字母解释为“T”？为此我们也咨询了相关人员，最终我们得到的解释是——奥迪将“T”的概念重新定义，在这里已经不是涡轮增压的代名词，而是“发动机强制进气”的含义……
●小帖士:
新款3.0 TFSI发动机使用的机械增压器，增压器内的两个四叶旋转活塞转速高达23000转/分钟，叶片与壳体的间隙仅有千分之几毫米。转子每小时可以传送1000公斤气流。集成安装的两个铝制的水冷式中冷器分别连接在一个独立冷却回路上，经过其中的被压缩的热空气将再次冷却，从而提高了进入燃烧室空气的含氧量。这一系列措施使机械增压器的噪音降到最低。（本段来源于官方资料）
在直线加速试驾中，编辑也简单的感受了下这款传说中的3.0T发动机。在起步前，提前踩住刹车让油门有所跟进，之后就是真正畅快的全油门动作！在起跑的那一刻，我被这台3.0T吓到了，突然且强烈的推背感觉非常直接，没有轮胎打滑，只有4个车轮的同时发力，坐在前排的我就像是被巨大的力量崩了出去！
尽管开始很突然，而且还伴随着窒息感，但我还是坚持从一开始就观察仪表盘的变化。如何从起步开始便受到420Nm的冲击？驾驶A6L 3.0T你一定可以体会到。发动机从怠速至拔升的过程中，你看到只有指针迅速的变化，基本可以说一上来就会直接“打到”3000rpm，由此也快速的进入机械增压的发力范围内！
5000rpm过后，动力会感觉稍显疲软，直到6500换挡之前会发觉转速攀升稍慢。3.0T款配备的是tiptronic 6速手/自一体变速器，在驾驶感觉上会比multitronic无极变速器更加直接一些，尤其是S挡模式下，换挡速度与时机都更加运动化。
山路驾驶，新A6L的舒适性表现还是令人满意的，偏软的悬挂让路感传递被过滤掉不少，坐在车内你完全不会因为路面接缝或不平整路面的颠簸感到烦躁。驾驶时，方向盘的力度偏轻，传递好像也少了许多，整体感觉，09款奥迪A6L对舒适性要求还是比较高的。
新A6L的推出让我们看到了一副全新的行政姿态，它不再保守和过于低调，取而代之的则是小小的嚣张和明显的年轻、运动化打扮；丰富的娱乐功能与同级少有的性能表现也将让它的受众群体更加广泛！这下宝马530Li可不会那么轻易的靠后排取胜了……
有了3.0T车型，奥迪也可以在竞争对手面前威风一下了，同时，它的诞生也可以让曾经的3.2FSI以及4.2FSI款功成身退，拥有着两者之间的动力水平以及更好的性价比，我想新奥迪A6L3.0T想买火也不是什么难事儿。不过在这里，我特别推荐的车型却不是它，毕竟接近70万元人民币的价格还是有些奢侈了，其实，2.8FSIquarttro款就很不错，动力够使，而该车在配置与造型上又跟3.0T款没有什么差别，价格方面还便宜4万多元，我想这才是对不盲目追求的商务者最好的选择！（责任编辑：王昆）
