[车饰堂 讯] 即使是最顽固的“德国佬”也会为激烈的市场竞争低头，所以才造就了
宝马5系的加长和
奥迪Q5的诞生，但血液中流淌着“北欧海盗”基因的瑞典人骨子里却更为孤傲，他们会为市场而左右么？
沃尔沃C30给出了答案，尽管它的改变力度还是有限，但至少瑞典人是在努力迎合市场的需要——更趋时尚化。
沃尔沃C30的设计理念无疑是明智的，如果单纯地与宝马1系、高尔夫GTI等比拼性能或者追赶Mini cooper、甲壳虫等的经典外形显然都不能取得优势，而兼顾时尚的外形和适中的性能却能取得更佳的效果。于是C30另辟蹊径，通过隆起的尾部腰线、大面积的后车窗和宽大的尾灯来实现令人惊艳的尾部造型，“背面，即是潮流的最前面”的广告语也高度概括了C30尾部设计的魅力。
这类时尚小车的消费者并非都需要卓越的性能，而引入中国市场C30 2.4L发动机完全能够满足他们的要求。再加上沃尔沃在豪华品牌中较高的影响力以及C30出众的安全性能，你很难抵抗这款站在时尚前沿的双门轿跑车所发出的诱惑。
如同萨博9-3的改进一样，沃尔沃C30也将重点放在外观，尤其是尾部，而于车内则改动甚微。车头一望而知是沃尔沃家族的特征，两门的设计让车门更加厚重，而尾部性感的曲线是近年沃尔沃少有的妙笔。透明玻璃的后风挡增加了车内的“阳光接受率”，但同时也减弱了车内的私密性。但不可否认尾部的魅力，它能让你在涌动的车流中瞬间辨认出这辆时尚小车的身份。
坐进车内，你马上就会发现沃尔沃依然是沃尔沃，周身的一切都是那么熟悉，黑白相间的内饰色调、朴素的双环仪表盘、熟悉的“沃尔沃式”方向盘、方框状做工并不很精细的车窗升降按键……除了瀑布式的中控台仍旧能做到清新脱俗，其他各处简洁的设计风格如同“宜家”家具一样让你亲近、释然。
驾驶C30的感觉也是绝不寻常的，因为周身给你的感觉这只是一辆普通的沃尔沃，而事实上，你收到的回头率却远远高于身边的奥迪和宝马，这会让你感觉由衷的满意——我很有特性，但又十分低调。2.4L发动机配备在这样一款紧凑级车型上已是绰绰有余，但如果换成T5岂不是更配得上1463kg的整备质量。
C30作为一款精品小车，其安全性和舒适性配置都非常齐全。除了标配STC稳定及牵引力控制系统之外，C30还配备了正面双安全气囊、侧面安全气囊和IC充气帘。C30还包括头颈部保护系统（WHIPS），在车辆出现被追尾或其他可能对前排乘员头颈部造成伤害的事故时，头枕将自动贴合前排乘员的头颈部以减小受伤的可能。
同时，沃尔沃C30还采用了非常先进的车身结构设计和材料，在碰撞中对乘员提供全面而有效的保护。沃尔沃C30采用随动转向大灯，可以帮助驾驶员在夜间转向时获得更好的前方视野。
C30的智能驾驶信息系统（IDIS）作为标准配置出现。在高速行驶时尽量减少在关键时刻过多信息分散驾驶员注意力的情况，持续监测车辆的特定功能，例如方向盘的运动、油门踏板运动、转向灯控制器和制动等，IDIS系统会对这些信息进行分析处理。
在舒适性配置上，C30为后排乘客提供了单独的空调出风口、为前排乘员提供了腰部支撑以缓解驾驶的疲劳，驾驶员座椅可以多向电动调节，可以电加热并带有记忆功能。C30采用分区空调，能够独立控制驾驶者和副驾驶的温度，车载蓝牙通讯则为驾驶者带来更多的方便。
C30在全国范围内开始大量到货并正式销售的时间是2008年3月份，当时很多4S店还利用“三八妇女节”举行了上市活动，这也充分说明了C30是一款女性消费群体比例较大的车型。总体上讲，C30是一款小众化的车型，需求量并不大，拿北京市场来说，从2008年3月份正式上市到7月份也只销售了100多辆，广州、深圳、上海等大城市的销售情况和北京差不多，而其他城市的销售情况更差一些。
目前部分颜色的C30有现货，消费者要预订其他颜色需要等待15-30天。由于采用订单式销售，因此C30的价格一直很稳定，没有出现过加价和降价的情况。尽管C30特点突出，安全优势明显，但36.8万元的售价确实有些曲高和寡，要知道，这个价位已经足够买国内市场上任意一款国产的B级车了。（责任编辑：王昆）
