[车饰堂 讯] 如果对于宝马来说“M”是它运动的标识，那么对于凯迪拉克来说“V”就是他的运动灵魂，在新凯迪拉克CTS发布不久，性能运动版的新款凯迪拉克CTS-V也随之诞生，它的目标直接指向宝马M5、奥迪RS6以及奔驰E63AMG。

    作为性能版本的CTS，带有V徽章的它本质上是在模仿宝马M与奔驰AMG的路线，从它的外观上来看，第一眼我们可以看到的区别就是它的中网，相比CTS凯迪拉克CTS-V的中网采用网状设计而非格栅状，这样看起来很有气势，貌似300C的运动款也是如此设计，也许这就是美国车的风格之一。

『凯迪拉克CTS-V的外观』

『凯迪拉克CTS-V的外观及其细节』

    整体线条延续了CTS的“刀锋”设计，而侧身线条亦如凯迪拉克CTS-犀利，同时加入了金属下护网、扰流尾翼、侧裙、V字样金属名牌及专属车侧贴纸等。轮胎分别使用了19吋规格为255/40ZR19的前胎和285/35ZR19的夏季高性能后胎。

『凯迪拉克CTS-V的内饰及其细节』

    看到内饰后我会发现之前沉稳商务车形象的CTS内饰已经完全不复存在。将本来的桃木内饰变为纤维装饰，方向盘上整合了转盘式音响控制键及通讯功能，左侧安装了记忆快捷键，方便驾驶依照个人习惯使用，不过较大的方便盘对于身材较小的驾驶者来说会有稍许不便。

    黑色发动机罩下面隐藏着一颗狂躁的心，凯迪拉克CTS-V搭载了5.7L的556马力的V8发动机，配合6速手动档可在4.3秒完成0-100km/h的加速，12.5秒即可将速度达到185公里/小时以上，动力相当惊人。

『凯迪拉克CTS-V的发动机』

    与CTS和一样，CTS-V也是经过德国久负盛名的Nürburgring试车场的验证，经过悉心调教的产物，所以在赛道上凯迪拉克CTS-V才能完全发挥出它本来的野性。

『凯迪拉克CTS-V的跑姿』

     CTS-V的底盘部份将悬挂系统换上偏向硬调的Eibach跑车短弹簧，将车身高度降低了2cm，同时有效的提升操控性，另外在发动机舱内部加装了同样出自于Eibach的强化防倾杆，以加强CTS V在弯道中的表现。

『凯迪拉克CTS-V的跑姿』

     凯迪拉克CTS-V被设计的异常灵敏，起步加速表现相当凌厉，即便如此我们依然感觉让人惊讶的是，一旦将转速拉高超过5000rpm，发动机V8发动机的推力也依旧很有底气的向我们的背部推去，来自车尾的排气声也会让心情随之澎湃，确实让人感受到美式车特有的震撼。而强大的动力也让轮胎失去了抓地力，冒起了阵阵胎烟。

『凯迪拉克CTS-V的运动姿态』

    对于凯迪拉克CTS-V来说，还有一款凯迪拉克CTS-V赛车版用来征战美国赛车俱乐部极速世界挑战赛，所以说凯迪拉克CTS-V是一款具有赛车血统的性能车款，也许对于这类车来说美国车给人的是更多强壮的感觉，而非欧日那种灵动的狂躁机器，但其至少也向我们展示它独有的魅力，对于美国车的粉丝来说凯迪拉克CTS-V确是一个不错的选择，尽管它和M还有AMG还有那么一点点差距。（责任编辑：王昆）