[车饰堂 讯] 很多厂家都说他们的SUV汽车有和运动汽车一样的操控性能，不过鲜有高性能的4x4汽车真能达到运动汽车的操控水平。但奥迪的紧凑型Q5可以做到。它不算绝对的越野车型，不过唯一能赶上它路上表现的SUV只有宝马的X6，但X6体型更大，价格也要更贵。

    奥迪提供有一系列高性能发动机：新款208马力的涡轮增压发动机，直喷2.0 TFSI柴油机，168马力2.0TDI；237马力3.0 V6 TDI；以及随后会推出的266马力3.2 FSI；“入门级”178马力2.0TFSI和138马力2.0TDI。2.0TFSI和2.0TDI开始只搭载了七速S-tronic双离合顺序换挡变速箱。

『奥迪Q5 SUV的外观』

『奥迪Q5很大程度上是基于新版A4/A5/大众帕萨特的生产平台之上研发而成的』

    别错以为Q5只是挂着豪华品牌的大众Tiguan。除了马力更强大的发动机以外，它的平台也显著不同；它更长也更宽，发动机以不同的方式安装（与Tiguan的横置方式不同，Q5的发动机是纵向放置在引擎室内），而且它用Quattro全轮驱动系统替下了4Motion系统，从而营造出完全不同的驾驶动力。

『奥迪Q5俨然一副缩小版Q7的模样』

    更重要的一点，Q5在拥有Q7所有的虚荣价值和奢华感的同时，还更容易驾驶且对环境也更友好。这一点让人印象很深。

    奥迪Q5很大程度上是基于新版A4/A5/大众帕萨特的生产平台之上研发而成的，所以它的很多零部件都已经过了测试。

『这是S-tronic变速箱首次尝试用在纵向发动机上』

    这是S-tronic变速箱首次尝试用在纵向发动机上，不过这款传动系统（又称大众DSG）已经过严格调校。TFSI发动运转情况很好，因为奥迪知道怎么做出一款精良耐久的柴油机（这一点在勒芒经过了充分的验证），并且它的组装似乎天衣无缝。

『尽管它的底盘可以支持更高性能的车型，但奥迪Q5尚没有S版或RS版的计划』

    尽管它的底盘可以支持更高性能的车型，但奥迪Q5尚没有S版或RS版的计划。

    Q5给人的感觉像一款高驾驶性能的A4掀背车，以操控性能匹配。急转弯下没有车身摇摆的现象，它的转向犀利且变速箱（手动或S-tronic）均易于操作，在保持良好空间比的基础上还有快速加速能力。

『在常规状态下，Quattro系统前后轴重量分配比为40：60』

    选择性的驾驶选择系统可以允许驾驶者自主控制悬挂的钢性、转向反馈、节流反应以及S-tronic的变速。这很有意思，不过仅是基础，Q5的缺省设置是足够好的，而且肯定要比并不十分特别的A5双门轿跑车来得更有乐趣。

    在常规驾驶状态下，Quattro系统前后轴重量分配比为40：60分； 当路面打滑时调整为后轴操控，提升至85%的扭矩可以发送到后轴，或将前轴提升至65%。

『奥迪Q5的内饰』

    这是以道路为基础的构造，不过如果你决定开始一场非场地驾驶，那么稳定性控制还有一种越野模式，可以根据路面情况以及坡度来适应具体状况。Q5在纯野外的表现可能比不上陆虎神行者，但对付碎石、沙土路面的能力还是绰绰有余的，而这些也是绝大多数SUV买家的要求。此外它的牵引重量也可达到2400千克。

    出于优势考量，据奥迪估计，销售量最大的发动机应该会是168马力2.0TDI（258磅-英尺，126英里/小时，0-62英里/小时加速时间9.5秒），它安静、流畅、强劲，尤其是在中间范畴，它的巡航在高速公路速率下非常轻松，六速手动变速箱鞭策你一直保持运动状态。3.0TDI（237马力，369磅-英尺，时速139英里/小时，0-62英里/小时加速时间6.5秒）还为现实生活带来那么一点点胜利的感觉。

    柴油版2.0TFSI（258磅-英尺，137英里/小时，0-62英里/小时加速时间7.2秒）带来超越普通性能小钢炮的感受，同时也有效地补偿了其过大对应物的多余量；3.2FSI（243磅-英尺144英里/小时，0-62英里/小时加速时间6.8秒）更轻松地降低了转速范围，同时也使总体吸入量更少。

    对于城市驾驶战士最重要的一点莫过于Q5是一款驾驶轻松的车型。它的驾驶位置是正常高度的驾驶座椅，且全方位的视野都很好，并且，虽然它很宽，但对于欧洲的道路或泊车空间而言它也不算尺度夸张。MMI控制系统及导航系统已经过升级但仍然需要一定技巧才能操作，复杂的点火系统、电子泊车制动和原来一样。简单的钥匙孔和拉杆有什么不好？

『奥迪Q5的行李箱空间』

    奥迪期待Q5在欧洲NCAP碰撞试验中能得到五星成绩，当然，Q5已经在德国ADAC和美国IIHS碰撞试验中取得了斐然的成绩。

    更不用说想得到的操控性、灵巧的稳定性控制（有行李架、行李架上装载东西的时候它也能感应到）、Quattro让你免去麻烦，其他装备还包括六安全气囊、Isofix儿童座椅安装位置、安全带预张紧器、反方向猛扭保护椅背及头枕；全长度帘式安全气囊、盲点控制、航线偏离警示、适应性巡航控制、适应性头灯均为可选装备。在英国，白天舷灯为标准配置。

『266马力3.2 FSI的发动机』

    奥迪Q5并不是一款廉价的车型，不过考虑到它的尺寸和性能，与本级别的其他车型相比还算是有竞争力的。

    2.0TFSI发动机测得的油耗数值为33.2英里/加仑（百公里油耗约合8.5升），排放量为197克/公里；2.0TDI油耗42.1英里/加仑（百公里油耗约合6.7升），排放量175克/公里；3.0TDI油耗为37.6英里/加仑（百公里油耗约合7.5升），199克/公里；3.2FSI油耗为30.4英里/加仑（，百公里油耗约合9.3升）目前尚没有二氧化碳排放量数据）。汽油机为高税段，不过2.0TDI柴油机要好些。尽管Q5不算便宜，但估计会能很好地保价。

『奥迪S-tronic变速箱』

    虽然应用了大车轮/低轮廓轮胎的结合，但Q5的驾驶仍非常精致；防爆轮胎的优势在不平坦和破损的路面上表现得尤其突出。风噪音、轮胎噪音、发动机噪音以及其他干扰因素都被很好地抑制。此外，座椅很华丽，而且五个座位都很宽敞，像这样谁还会需要一辆Q7？Q5有充足的后排腿部空间、头部空间，选择装备天窗、独特的光线以及通风的空气。

    后座为折叠座椅，不过不会完全占用地板位置。不用担心，它还有540升有效行李箱空间；后座折叠后有效空间提升到了1560升。选择装备包括一个多功能装载用的平头乘客座椅，可滑动后座椅可向前排1米，增加了装载长度、行李网、分隔区和行李架工具。

    在英国，Q5的初始状态只有SE规格版，装备有18英寸合金车轮、空调、真皮内饰、自动头灯、行李架、传感雨刷、后泊车传感器、自动变暗后视镜、电动车镜以及6.5英寸无线电/CD播放屏幕。选择装备包括可控空调/加热杯托、全景天窗、升级MMI系统、DVD多媒体/ Bang & Olufsen声音系统、导航系统、TV调频器、iPod接口、蓝牙电话、MP3硬盘，外加S流线运动时尚套件以及直径加大到20英寸轮圈。

    大型SUV汽车的二手车价值（转售价格）基本是呈垂直下降的趋势，不过在紧凑车型中事实并不会这般残酷。4x4版价格自由下降的速度现在也很慢，因为伦敦市市长鲍里斯.约翰逊已经取消了G段车税中马上要推行的25镑/天的交通拥堵税，但日趋高涨的油价对二手车买家而言仍然是个阻碍。

    那么，更多选择经济型2.0 TDI的理由是什么：它完美地保持着自身的价值，并且其驾驶要优于柴油版路虎Freelander，当日后回望的时候它可能是个独特的选择。

● 优点

完美的路上驾驶；漂亮的外形；马力强劲的发动机；绝佳的精致性；多项豪华装备。

● 缺点

称不上真正的越野车；价格高昂。

● 结论

还想要Freelander？再想想吧，除非你真的需要全地形能力的汽车。（责任编辑：王昆）