[车饰堂 讯] 当日产重新替旗下新一代SUV做出诠释后，一口气推出逍客、奇骏、Rogue三款兄弟车，这之中有缘和台湾消费者见面的，就属Rogue出线机会最大，因为车格、外型与动力肯定合本地消费者胃口。
在2007年底特律车展现身的Rogue，一开始就被定位成Murano的弟弟，因此拥有比奇骏（4630×1785×1770）、逍客（4315×1780×1615mm）还大的身躯，也就是4645×1800×1683mm，但在外观造型上却偏重于中型Crossover，简洁又大胆的车头设计颇有美国日产家族风格，而类圆润的车尾则让Rogue更形稳重；且轴距更达2690mm，论竞争力与车格来说比起其他两款兄弟车更好，也更适合台湾消费者口味，正因为如此Rogue才能成为未来导入台湾的全新车款。
这次在葡萄牙里斯本的“日产 360”活动中所试驾的Rogue，乃配备规格较丰富的版本，215/70R16轮胎搭配许久不见的轮圈盖设计，动力则是搭载代号QR25DE的直四2488cc发动机，可输出170hp/6000rpm、24.2kgm/4400rpm功率，变速箱则是采用强调高经济性与功率输出不中断的Xtronic CVT无段系统，并配置VDC车辆动态控制系统，单这些行头与数据就觉得颇有料，这不免就上车来个短暂试驾，虽说是短暂倒也开了将近30公里的路途。
『日产Rogue的外观』
简单的内饰铺陈与外观相呼应，以黑色为基调的设计辅与少量类金属饰板点缀，让Rogue更具年轻化，个性化油然而生，同时没有真皮座椅而是以绒布材质取代，虽然视觉上的豪华度偏低，但触感可是比皮革来得好，且还具备防水功能，严格来说我个人较喜欢这样的设计。
『日产Rogue的车尾外观』
『日产Rogue的内饰』
或许是少了天窗，头部空间并未给我这178公分的人带来压迫感，而后座纵向表现也不错，离前座椅背约莫还有一个拳头的距离。行李厢容量不算小，又可藉由第二排座椅前倾创造更多空间，可惜受限于圆弧状的车门造型，取放物品略嫌不便，若要摆入全尺寸高尔夫球具必须采45度角放置；此外位置刚好的中扶手、利于登降车的低底盘设计，也都是Rogue有别於传统SUV的特色。
当然相信在导入台湾市场后，必会配置17寸铝合金轮圈、真皮座椅、电动天窗与更丰富的配备，否则还真难吸引本地消费者注意。
『日产Rogue的17寸铝合金轮圈』
虽然是以都会Crossover为定位，但驾控起来Rogue比较贴近房车，尤其搭载排气量达2488cc的QR25DE心脏后，轻快与精致不说，底盘悬吊设定上也颇舒适，开着Rogue在里斯本街道可真惬意，当然操控性自然不在话下。
源自日产C-Platform底盘平台的Rogue，采用前独立麦弗逊、后多连杆设计，这种已经成为许多房车主流的结构，运用在车身与车底较高的Rogue上后，确实发挥不少效用，原本Crossover在高速过弯或变换车道给人“摇晃”的感觉，也在避震器阻尼与行程调校后变得更贴近房车，而长达2690mm的轴距也功不可没，至于配置215/70R16轮胎也让成坐上更形舒适，如果换上17寸或更大轮胎，或许因轮胎扁平比关系会更颠，这对乘员来说无疑是受罪。但千万别忘了Rogue是Crossover，而不是低底盘的房车，两者的驾乘感可不能拿来相提并论。
拥有170hp/6000rpm马力、24.2kgm/4400rpm扭力的Rogue，配置CVT变速系统后变得非常好开，没有传统变速系统的顿挫感，相较之下更为平顺，不过千万别以大脚Kick-down急加速，CVT变速系统必无法满足那种贴背感，因为CVT必须顺顺着来，猛烈操作可无法达到目的。
『日产Rogue的QR25DE发动机』
踩着油门动力源源不绝，大约在3000-4500rpm左右运转都称得上精致，且采用四轮驱动系统的Rogue车重只有1569公斤左右，驱动起来算是轻松，没有重拖或加速慢的困扰，且在车室隔音进步情况下怠速运转宁静度不低，因此这具QR25DE心脏表现算是尽职。
里斯本附近的Cascais，乃葡萄牙面临地中海的城市，也是Rogue的试驾起终点，一路狭窄的双线道甚至单行道，虽有平整的柏油路面，但进入古市区后石板路面就出现在眼前，顺道试试悬吊与阻尼设定，看看是否符合台湾消费者口味。弹跳却不晃是车体一大特色，虽为震动从路面传至椅垫上颇为明显，但不是那种不舒服，反而有点类似电动按摩，如果换成17寸轮胎或扁平比更低的设定，那麽就会觉得硬朗些。
『日产Rogue的跑动姿态』
从古市区转战海滨道路，宽敞的四线或双线道适合高速循航，Rogue表现不俗，但或许是车身较高缘故，风切声略大些，但也在110km/h才出现，这对风阻系数高的Crossover来说表现已算不错。视野宽敞的驾乘感，与不算狭窄的空间，纵使没有琳琅满目的高科技配备，但开着Rogue对我来说可享受无压力的乐趣，或许这是在葡萄牙，倘若换到台湾的拥塞路况，必然没有这种心境。
其实对于台湾消费者来说，逍客的卖相可能比美式Rogue来得高些，然而论尺码、动力等表现，Rogue却又符合顾客口味，也具备与对手相抗衡的条件，至于售价如何，就看总代理的决定了。（责任编辑：王昆）
