[车饰堂 讯] 不知您是否发现过，在公路上穿梭的标致系列车型中经常会伴有几辆熟悉而又陌生的“面孔”。它们有的长着一副307的样子却又“拖”着大大的尾巴；而有的则完全是一副敞篷跑车的摸样；还有的虽然是清晰可见的标致家族线条，却又透着一股大气和豪华。——相信有些细心的朋友从我的叙述中已经判断出了它们的身份，没错，它们就是标致家族的进口车乘员307SW、307CC和407。因为看惯了身边的206、307，所以当我第一眼看到进口标致车型的时候，真的会感受到一股原汁原味的浪漫气息。

1.标致307CC

标致307CC—试驾实拍

来自法国标致的车型向来都散发着浓郁的浪漫气息，全新改款后的标致307更是把这种浪漫之风带到了国产车型上。不过在法国原厂基于标致307平台的车型还不止两厢和三厢这样2款车型，还有更具个性也更加拉风的标致307CC硬顶敞篷跑车，只是与普通版307相比307CC的价格要高很多。

标致307CC—试驾实拍

正如其他法系车一样307cc的外形极具个性，圆滑饱满的发动机盖线条流畅的向后延伸，更加倾斜的A柱透露出强烈的跑车感觉。在三维尺寸上，307CC的长度和高度都要比国产307更小，但是宽度却更宽，这就使得它在造型上更加贴近跑车的定位。车尾的造型与国产307CC有很大区别，分体式大型LED尾灯分别设计在车身和行李箱盖上。同时略微上翘的车尾扰流板在美观的同时也满足了实际的空气动力学需求。轴距上307CC与国产307相比只短了7毫米，因此这样一款2门4座跑车的后排空间还是非常出色的。307CC的硬翻顶棚为全自动式开启和收回形式，按下车内的相应按钮即可实现，整个过程在20秒之内——收起顶棚后的307CC是不是非常酷呢？

标致307CC—试驾实拍

307CC的中控台整体风格与国产307的中控台风格大致相同，不过跑车的定位让307CC的内饰多了很多金属和反差较大的亮条装饰，因此看上去会感到更加年轻化和动感。中控面板上分布了大部分常用功能，空调系统提供了左右双区域分别控制温度的自动空调，液晶面板直观的显示目前空调的状态。

标致307CC—试驾实拍

相比它炫丽的外观来说，307CC的动力系统略显不足。2.0L发动机最大功率仅为103千瓦，甚至比国产307还要小5千瓦。在实际的驾驶过程中，车内乘坐三名成年人的时候该车就完全没有了跑车的风驰电掣。

2.标致307SW

标致307SW—试驾实拍

如果我选择307SW那么它让我最为满意的部分首先就是通透的全景天窗。当你坐进307SW，你会感到自己仿佛置身于一个玻璃幕墙之中，前后左右还有头顶全部都是通透的玻璃材质，此外有别于一般轿车的5人座设计，307SW还能够提供额外的两只座椅，7口之家的出游都不在话下。

标致307SW—试驾实拍

车内部分两只前排座椅拥有独立的中央扶手，充足的空间会让您的旅行变得非常惬意。除了前排两个座椅可多向调节以外，第二排的三个座椅也是各自独立，可以实现滑动、折叠甚至直接拆卸。第二排中间的座椅可以单独折叠成为一个桌板，非常的生活化，加上第三排的两个座椅全车最多可以坐七人。此外车顶还配有铝合金行李架，自行车、外挂行李舱这些大件物品都可以放在上面。

标致307SW—试驾实拍

主动安全方面307SW配有Bosch 8.0版的ESP系统，包含ABS、EBD和ASR牵引力控制系统。被动安全方面包括带限力的预紧式安全带、可溃缩的转向柱和驾驶员的搁脚板，还有全车6只安全气囊。

标致307SW—试驾实拍

307SW同样使用了2.0L发动机并配合手/自一体变速器，与手动挡车型相比307SW起步时的动力响应比较迟钝，而如果把转速控制在2000转左右的时候车速的响应会非常灵敏，当然如果选择延迟换挡时机继续让转速攀升的话307SW同样可以表现很好，不过这样一款旅行车毕竟是与激进的运动驾驶风格不相干的。

3.标致407

标致407轿车—试驾实拍

与前面试驾过的307CC和307SW有所不同，407则是一副沉稳而又不掩激情的样子。与“狮子家族”其他车型一样，407的车头也沿用了大嘴造型，硕大的进气格栅与狮眼一般的头灯完美地搭配在一起。

标致407轿车—试驾实拍

流畅光滑的车身侧面包含两条贯穿车身的悠长弧线，使整车显得饱满厚实。407的车身尺寸在同级别车型里只能算是中等水品，长4 6 7 6 m m，宽1 8 1 1 m m，高1 455mm，轴距2725mm。 造型上407有别于407SW和407Coupe，更加追求平静的轿车化风格。

标致407轿车—试驾实拍

拉开厚重而宽大的车门，明亮的内饰氛围跃然眼前。虽然标致以标新立异的设计而著称，但在407身上我们并没有发现太多“出格”的地方。坐进车内厚实的真皮座椅将你紧密包裹，身体各个部位都得到有效的支撑，电动调节和加热功能也是样样不缺，米色的内饰氛围突出了和谐和温馨的情调。在安全性方面407会让它的主人倍感踏实：8只气囊和ESP都是标配，还有选装的膝部安全气囊，后排座靠背上有用于固定儿童安全座椅的“lSOFIX”儿童座椅锚点。

标致407轿车—试驾实拍

记者试驾的407搭载了2.2升发动机，可输出116kw／5650rpm最大功率和217Nm／3900rpm的最大扭力，与之搭配的是采用保时捷技术的Tiptronic四速手/自动一体变速箱。在市区行驶时，这具引擎稍微拉至2500rpm便会换挡，以此来达到省油的目的，而由3000至5500rpm的转速范围内油门反应更加准确。

其实一天的时间最多只能用来了解一款车型，而且这种了解也完全谈不上深入。此次的试驾记者却在一天的时间内连续体会了3款车型，这多少是有些走马观花了。不过正因为有了这样的机会记者才会更加期待与它们的再次接触，因为还有更多的秘密尚未被发现。（责任编辑：王昆）