[车饰堂 讯] 车型概况 新乐骋1.6SX AT 价格9.79万元 1~4月销量（含乐风）42619辆
 
车型概况 飞度1.5L CVT 价格9.98万元 1~4月销量16789辆
 
车型概况 利亚纳两厢自动豪华 价格10.66万元(送5000元精品) 1~4月销量1924辆

　　飞度 新乐骋 利亚纳

　　决胜A0级

　　在汽车市场，有卖得很好的主流车型，也有卖得不好的非主流车型，卖得好的主流车型真的比非主流车型好很多吗？未必！所以，不仅要关注主流车型，同时也要适当考虑一下非主流车型。

　　从本期正式开始，《车天下》栏目将陆续推出一系列“主流VS非主流”的对比评测，在介绍主流车型的同时，也推荐一些不为大家所关注的非主流车型。这是第一期，今天的主角是三款A0级的小车：代表主流的飞度，代表非主流的利亚纳，同时还有介于两者之间的新乐骋。

　　静态展示：大家都不错

　　先不论操控，就车内外可看得见的地方，利亚纳得分都不低，甚至在内部空间这一项得分上多出竞争对手许多，而在配置、人性化设计等环节，利亚纳也做得相当到位，如果单论简单的性价比，利亚纳不应该是非主流车型，它够大，配置够齐全，应该获得更多的市场认可，但事实并非如此，看来问题不是出在车型上。

　　新乐骋在外观造型上得到7.61的最高分，表明这次改款相当成功，时尚的大嘴前脸和尾部造型获得一致认可。不过，在内部设计、空间利用率、人性化设计等环节，新乐骋比起另外两个竞争对手有较大差距：新乐骋上的小储物格不多，日常使用有些不便，后排和行李箱空间也不算大。可喜的是，新乐骋在做工/用料上比起老款车型有大幅度的提升。

　　飞度各方面相当均衡，得分都相当高，不愧为主流车型，车厢内的布局、空间的利用、人性化的设计都很到位，日常使用相当便捷，这点相当关键，飞度的外形现在看来已经有点老气，单凭造型已不足以吸引人气，更多的消费者就是冲着它的使用便捷性而来的。

　　动态比拼：各有特色

　　与上一个测试一样，利亚纳在本轮测试中得分同样不低，搭载的M16A发动机带有VVT连续可变气门正时技术，规格相当高，动力很好，日常使用油耗也不高。

　　新乐骋1.6升动力令人满意，但就是底盘、悬挂的完善性上稍微有点欠缺，影响了成绩。新乐骋是在韩国设计的车型，发动机的调校适合中国路况，实际油耗并不高，不是很多人想象中的油老虎。

　　飞度在这个测试中取得不错的成绩，操控和油耗得到一致认可。看来，主流之所以是主流，比的不是它有多么突出的优点，而是它有着比别人少的缺点。找不出明显的缺点，本身就是优点，无形中会抬高该车的档次，形成良好的口碑。

　　服务、品牌：真正的差距所在？

　　看了最后一轮评选的分数，相信大家都明白为何利亚纳会是非主流车型，为何它会被市场低估。毕竟，汽车不是廉价日用商品，一买错，想换车，损失可就大了，当前，中国百姓买车认牌子，认口碑。就厂家而言，铃木本身不够本田、通用大牌，昌河实力不像广汽、上汽那样雄厚，造成了昌河铃木的品牌影响力始终属于二流水平。利亚纳是好车，可惜没人知道，而且，昌河铃木的售后服务网点很少，还做不到一个区有一家店，所以，在品牌与服务两项评选当中远远落后于两个竞争对手。

　　广州本田和通用雪佛兰在销售、售后等一条龙的服务当中做得相当到位，每年都在不断地扩充经销商阵容，大城市满了，就往二三线城市发展，车主往往可以就近进行维修保养，省时省力，这点是利亚纳所没有的。

　　金牌销售员点评

　　文/邓莉

　　新乐骋

　　——广州安骅骅通销售经理 曹小军

　　很多客户买这款车，买的就是雪佛兰这个品牌。与同级别车相比，它的设计更加均衡，不会为了强调空间而将发动机位置缩小，以致安全性不过关。它的空间、安全、舒适和操控与同级别车相比，都属于一个非常均衡的位置，也非常适合一些考虑较为全面的客户。目前乐骋卖的虽然不是广州市场上最好的一款，但在细分市场上销量也排在第二位。新乐骋与旧款相比也有很大的提升，首先新乐骋开起来更舒适，避震较软，原车型追求运动性，因此悬架较为硬朗；原来的乐骋配置比较低，新乐骋全面提升之后，非常齐全。

　　飞度

　　——广本第一店销售经理助理林志斌

　　飞度能打动客户的，第一有品牌优势，其次是销售网络在全国都比较完善，售前售后服务都比较有保障。来买车的基本是客户介绍客户，广本的产品靠的是口碑传播。买这个档次的车，最重要的是燃油经济性，这一点飞度的表现是相当出色的。除此之外它使用了本田出色的V7发动机，也是同级车中唯一使用CVT无级变速的车型。飞度最有特色的是空间设计，空间变化相当灵活，可以通过坐椅的平放等设置，实现“超高”、“超长”或者“高效”三种模式。

　　利亚纳

　　——广东昌河汽车销售公司经理刘志华

　　别小看利亚纳这款车，它在北欧和我国台湾都有非常好的销量。最新款的利亚纳更有15项的技术改进，在N-CAP的测试中，它的安全性是同级别车（1.6L）中最高的。其次，空间宽敞、乘坐舒适也是它适合家庭使用的一个特点，尤其是1.275的高度设计，是同级别最高的。在根据客户意见反馈后，新出厂的利亚纳均带尾翼设计，全车造型更加动感，符合很多消费者的审美需求。此外，现在购买利亚纳的客户，我们都附赠一套DVD导航系统和价值5000元的精品礼包。

　　试车者说

　　我为什么选飞度

　　事实上如果买车的话，三款车都不是我心仪的目标，但如果要挑出我最喜欢的一辆，我会选飞度，抛开广本的品牌、更有竞争力的价格（飞度现在有很大的优惠幅度）、良好的操控性能以及人性化的车内设计这些优点都不谈，就从便利的销售服务网点以及今后的用车成本考虑，我都会选择飞度。

　　三款车中，利亚纳应该是最先出局，它的网点和销量都太少，这会直接导致用车成本的上升，你可以想象一下1万辆和10万辆车规模导致的成本的不同，不过这里要指出的是利亚纳的最先出局并不是因为它性能上的原因，事实上，在半天的试驾中，本人对它的性能还是相当满意的。

　　乐骋的外形是我最喜欢的，雪佛兰的品牌也不错，动力方面，你不会去怀疑一款美国车的动力，但它的不足和优点一样突出，它的内部设计没有飞度那么人性化，最典型的是我在高速公路取了通行卡后不知道把它放在哪里；乐骋的另外一个不足是它的刹车，老实说，我对它反应迟钝的刹车非常不习惯。                     （贺江华）

　　从用车成本出发还是选飞度

　　三款车中，飞度最为大家熟悉，外形和内饰设计都可以说是A0级中的经典。对比下来，最让我欣赏的，就是其内饰设计的人性化，特别是车内的储藏格不仅多而且使用方便。虽然外形有点审美疲劳，但相信新飞度会带给大家惊喜。外形上，最亮眼的乐骋，毕竟是新改款，但内部空间是三款中最逊色的，而且内饰用料简陋。利亚纳外形和内饰一般，空间是它最大的优势。

　　这三款都是A0级车，主要用于城市代步，这个级别车型的消费者主要是工作时间不长，手中有一些钱又想成为有车一族的年轻人，因此他们选购车时，除了考虑车辆的外形、操控性外，最重要的还是用车成本。每次碰到“荣升”车主的朋友，他们抱怨最多的就是油费贵，同时，奉劝各位如果买车，还是买款省油的。三款车中，无论是油耗或是保养维修费用，飞度都是这三款中最低的，需要维修的时候，也不用担心4S店太偏远不方便等问题。                （文静）

　　利亚纳有成为主流的潜力

　　两厢飞度、乐骋和昌河铃木的利亚纳都堪称A0级小车中的精品，老实说，三者的动力已经足以满足大家的驾驶需要，除了售价略低的新乐骋在车内空间和本身设计（比如前排没有放水和钱包的地方）稍逊外，飞度和利亚纳堪称不分高下。在上海通用泛亚中心的操刀下，新乐骋与旧款相比已经有了长足的进步，没办法，这个世界一分钱一分货。已经在市面上征战5年之久的飞度除了造型稍显陈旧之外，各方面赢得了评委的好评，这也是为何飞度至今还能名列细分市场前茅的原因，相信新飞度会有更好的表现。此次试驾最大的惊喜当属昌河铃木的利亚纳了，可以说无论是造型和车内空间，还是做工设计，利亚纳都不逊于其他两款车，从产品本身而言，完全有成为主流的潜力，可利亚纳4月不到400辆的成绩不及飞度（4110辆）的一个零头，成为了非主流。可见决定是否成为主流的原因不在于产品本身，而是公司本身的品牌形象和市场推广能力。                         （王灿彬）

　　非主流的优点

　　假如你是一个明星，想从剧组众多演员中脱颖而出让观众印象深刻，你会选择扮演忠角还是奸角呢？毫无疑问，后者更值得“搏一搏”。同样道理，开一辆主流的飞度在路上，如果不加点个性化的装饰，想享受一下路人的目光几乎是不可能的任务，因为大家对它太熟悉了。但是选择一辆非主流的利亚纳，大伙都会不由自主地多看几眼，这就是非主流选择的可爱之处。

　　就产品而言，总体上小巧玲珑的乐骋外形和内饰更精致，尤其是中控台的设计很漂亮。但从实用性来说，飞度和利亚纳都是日系车，人性化设置明显比属于美系车的乐骋要好。至于操控，想在城市上下班，三者都应付有余。非主流的利亚纳给我印象最佳的是乘坐感最舒适，尤其是前排。不过品牌是它最大的弱项，其实铃木的小车在日本市场占有率很高，如何在中国车市走入“精致小型车”时代取得一席之地，产品的升级换代该是时候了，因为非主流和主流都不要紧，最重要的是产品够精致。     （龙嘉丽）

　　利亚纳被市场低估

　　从这次测试当中可以得出这样一个结论，利亚纳是一款被市场低估的车型，被低估的原因有很多，厂家品牌的弱势是其中一个重要因素，现在，即使经销商进行了一系列的促销活动，如降价、送精品等，但是很难树立起消费者对该品牌的信心。不过话说回来，如果能够克服厂家保养维修点不多带来的不便，利亚纳或者其他非主流车型确实有着不错的性价比，用相同的价格可以享受更高的配置和更大的空间，这一些是主流车型所没有的。

　　飞度的成功原因同样很多，除了本身车型各方面都很均衡、没有缺点之外，厂家在售后各方面也做得相当到位，并且随着国产化率的提高，价格不断在下降，因而保持着不错的竞争力。新乐骋改款过后让人耳目一新，做工、用料、配置方面也得到大幅度提升，它能否因此冲入主流车型阵营现在还不能肯定，但至少它吸引了许多年轻人的注意，可以说有着不俗的潜力。              （周伟力）

　　各项测试得分

　　车型　　   飞度　   新乐骋　 利亚纳

　　外观造型    7.5     7.61     7.25

　　内部设计    8.83    6.33     7.58

　　工艺/用料   7.83    7.42     7.67

　　内部空间    8.16    6.75     8.92

　　人性化设计  8.83    6.5      7.75

　　配置        7.92    6.67     7.58

　　动力操控    8.75    8.23     8.33

　　使用成本    8.83    8.35     8.33

　　百公里油耗(厂家) 5.1  5.1    5

　　品牌　　　　9.25    8.18     5.83

　　网络/服务   9.16    8.48     5.08

　　说明：每项满分为10分，测试评委为《车天下》栏目六位记者与编辑。（责任编辑：王昆）