[车饰堂 新闻] 这个周末揭幕的美国加州圆石滩（Pebble Beach）的2022年蒙特利汽车周（ Monterey Car Week），堪称全美最大的奢华车款车聚活动，各车厂研发中的各种珍禽异兽，纷纷亮相，Laborghini旗下全球热销的跑车化休旅车Urus，自2018年推出至今全球已交出2万多辆，今年上半年更交出5090辆，占了Lamborghini全品牌销售量的61%。只因它是一台具有跑实力而同时带着休车实用功能的跑旅。而在本周的2022蒙特利汽车周，Urus乘胜追击，再推出动力多了16匹马力，而车重却轻66公斤的Urus性能版2023年式的Urus Performante。

    因应其他跑车品牌的同级跑 旅的挑战，如Aston Matin已推出的DBX，以及法拉利即将推出的Purosangue，Urus于是加码Urus Performante，它的动力没有变，仍是原来的4.0升V8双涡 增压汽油引擎，但经过调校，马力增力16hp，达到666hp，扭力值则不变，仍为850Nm。另外，Urus Performante进行瘦身，车重减了47公斤，使它具有更佳的性能表现，它的时速0到100公里加速只要3.3秒，快了3/10秒，极速则可以达到306公里/小时。

    除了增加动力和减轻车重外，Urus Performante 的底盘也降低了 20mm，轮距则加宽16mm， 毫米（0.8 英寸），而履带则加宽了 16 毫米（0.6 英寸）。更坚固的碳纤维轮拱，配备可选配的 23吋或 22吋 锻造轮圈， 同时配上钛螺栓和客制化的 Pirelli Trofeo R 跑胎。

    这台号称派克峰挑战赛最速量产SUV的Urus Performante，它的前后保桿也做了改造，比之前长了 25mm ，安装在车顶的扰流翼也做了调整，包括採用来自 Aventador SVJ 的碳纤维鳍片，使得它的下压力增强 38%，比起标准车型则是提升8%。

    作为标准配置，Urus Performante 排气尾管配备的是 Akrapovic 蝎子管，另有大量的碳纤维部件，包括后保哻和后分流器，另外还有一个新的差速器，可以更有效地分配扭力，同时可有反应更快的后轮转向系统。为获得更直接的驾驭感觉，Lamborghini还重新校准了前轮的转向。除了一般标准的驾驶模式外，2023 年式Urus 还增加了 Rally拉力赛车模式，使它泥地上具有更好的运动性能。它的防侧和阻尼系统都经过重新配置，可以处理更坚硬的路面运动，并强化这台 SUV 的多功能性。

内装大抵和Urus标准版相同，但座椅换上全新的六边形座缝线、深色椅面，以及针对仪表和中控资讯 娱乐系统的触控萤幕显示图像做了修改。和以往一样，通过Ad Personam客制化计划提供了许多客制化的选配，包括红色车门把手、制客制化的车侧门槛、铝质装饰，以及大量皮革和 Alcantara麂类的选项。（责任编辑：estall）