[车饰堂 新闻] 虽然疫情警报仍未解除,但各车厂自动驾驶的技术开发脚步并未止歇,大众集团和福特结盟合作,双方共同开发商用车之外,更结合全球第一家自动驾驶科技公司Argo的技术,开发新的无人驾驶的商用车运输自驾技术,本周大众商旅(VWCV)宣布,他们正加速开发符合SAE美国工师师学会制订的Level 4四级自动驾驶科技,也就是驾驶者完全无需动手开车的自驾技术,运用在轻型商用车上,目前已和Argo展开全球性的测试。
大众商旅的Level 4自动驾驶实验平台,是以大众集团最新的电动厢型车ID. BUZZ的原型车为基础而改装的,大众商旅部门主管Christian Senger 上周在网路新闻发布会上解释说,我们的目标是要从2025年开始,可以提供让ID. BUZZ的自动驾驶车型ID. BUZZ AD将正式商转。在一些特定的城市,客户将能利用一台自动驾驶的轻型商用车,将他们送达目的地,而且可以透过我们的自动驾驶服务,利用这些车更轻松而便利地运送货品和包裹。
为了开发其自动驾驶的 ID.BUZZ AD,大众商旅採用来自Argo的一套全新的光达感测器Argo Lidar,它能让车子侦测到400米之外的物体。为了将自动驾驶技术整合到纯电动的ID BUZZ AD之上,大众商旅也已经建立了一个专责的营业单位,并与企业总部位于美国的自动驾驶汽车技术平臺公司 Argo AI 合作,开发自动驾驶系统。
今年早些时候,Argo 将其自动驾驶系统与大众的测试原型车整合完成,开始在德国进行测试。Argo AI 的创始人兼首席执行长 Bryan Salesky表示, 测试已在美国6大城市完成,我们相信 Argo AI 拥有测试量最大的城市自动驾驶测试轨迹,我们很高兴今年稍晚时候将开始在欧洲的公路上测试我们的自动驾驶系统,在慕尼黑机场旁边建立的新测试轨道,我们已在进行初期的准备工作。
大众商用车和Argo AI都认为,利用感测器(包括光达、雷达和摄影机)的组合,对于安全自动驾驶能力至关重要。Argo AI最近推出该公司最新的光达感测器Argo Lidar,它能侦测到400米外的物体。Bryan Salesky表示,Argo AI 结合专有的「盖革模式」(Geiger-mode)感测技术,可以侦测到光线中的最小的光粒子(单光子),这是感应反射率低的物体的关键。这项技术将整合到大众商用车的自动驾驶系统中。
此一自动驾驶商用车已有具体的市场营运计划,这些未来的技术将商业运用,提供给运输服务提供者使用,而大众汽车集团子公司MOIA将于2025年成为自动驾驶的ID BUZZ AD的第一个客户。大众商旅表示,在很短的时间内,我们将建立了全欧洲最大的纯电动车共乘服务,为数百万乘客提供了交通运送服务。我们未来将把此一专业经验和知识,加到大众与 Argo AI 的合作中,而未来德国汉堡市将成为第一个提供ID. BUZZ AD共乘服务的城市,而MOIA 是目前汉堡最大的汽车共乘供应商,拥有 1200 名员工。(责任编辑:estall)