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[新闻] 奔驰-AMG GLE 63/63 S 4MATIC+指名叫战X5 M与RS Q8
 
发布时间:2019/12/2 9:51:08 
 

[车饰堂 新闻] 身为Mercedes-Benz品牌旗下首款LSUV作品,并于2015因应品牌车系重新编成而由M-Class更名为GLE之后,在2018年巴黎车展中也迎来了最新的V167世代车系,而在不久前的2019年洛杉矶车展当中,也发表了最新的顶级性能车型-Mercedes-AMG GLE 63/63 S 4MATIC+,将与BMW X5 M、Audi RS Q8在性能LSUV级距中较劲。

    延续着Mercedes-AMG新世代作品的设计风格,最新登场的GLE 63/63 S 4MATIC+在车头部分同样用上了直瀑式样的水厢罩,同时也换上了新设计的前后保桿、全车空力套件与21~22吋性能胎圈组;车室内部则以Nappa高档皮革进行铺陈,搭配对比色车缝线、碳纤维式样内装饰板、AMG跑车方向盘、AMG跑车座椅、专属门槛饰板与脚踏垫,让车内也提供奢华并富动感气息的氛围。

    而在重点的动力系统部分,GLE 63/63 S 4MATIC+一如预料搭载着代号M177、排气量3,982c.c.的V8双涡轮增压汽油引擎,并成为Mercedes-AMG旗下首度搭载EQ Boost电动马达的作品,两款车型分别具备571hp/5,750~6,500rpm、76.5kgm/2,250~5,000rpm以及612hp/5,750~6,500rpm、86.7kgm/2,500~5,000rpm的最大动力输出,而EQ Boost电动马达则可提供额外的22hp/25.5kgm的助力,搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速自排变速厢以及AMG Performance 4MATIC +四轮驱动系统,进而可写下0~100km/h加速仅需4.0秒及3.8秒完成的性能表现,极速则是以电子限速在280km/h。

    而为了最佳化GLE 63/63 S 4MATIC+的动态性能,Mercedes-AMG为其配置了AMG RIDE CONTROL +气压悬吊系统、ADS +主动阻尼调整系统、最高可让前后轮动力输出比例达到0:100的电子中央差速器、具备前6活塞煞车卡钳与前400mm/后370mm加大碟盘的AMG煞车系统(并可选配陶磁煞车系统),同时所搭载的AMG DYNAMIC SELECT提供7种驾驭模式选择,让GLE 63/63 S 4MATIC+也拥有相当出色的操控表现。(责任编辑:estall)

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