[车饰堂 新闻] 电气化是汽车业界中流行的”游戏”,它已经遍及市场的各个领域。这主要是为了降低燃油消耗和排放量以满足更严格的法规,但是高级品牌证明这也可以为性能带来好处。Audi最近宣佈为超级旅行车RS4 Avant的下一代推出Plug-in Hybrid插电式混合动力系统,BMW现在也表示,他们的大型车辆也将改用PHEV设置。
这是M部门主管Markus Flasch在接受Car Advice採访时透露的,内容涉及BMW性能部门的计划发展方向。Markus Flasch说:「我可以向您保证,我们正在努力实现电气化。我曾经驾驶过M团队的Plug-in Hybrid插电式混合动力车。但是我无法透露数据。我无法透露生产日期。但是我们正在努力。未来,电气化不会出现在M2,M3和M4等核心车型的议程上,但在更大和更重的车辆上,例如最近推出的X5 M就已经开始有意义了。它的重量有2,385公斤,就重量而言,高性能SUV并非Miata。」
Markus Flasch也表示,BMW不急于成为第一个将性能车型导入电气化的车厂,因为M部门对提供最好的产品较感兴趣。但他也担心PHEV的推出会带来风险,因为一些顽固的粉丝认为电动M车型会降低该品牌的吸引力。Markus Flasch实际上比较担心此问题,而不是担心换成电气化动力总成所带来的技术问题。
Mercees-Benz的下一代AMG C63将失去V8内燃机引擎,改换上四缸内燃机引擎加电动马逹的Plug-in Hybrid插电式混合动力系统。在此之前,AMG GT 73混合动力车将于明年上市,马力可能高达800 hp,而Audi(奥迪)可能推出附电力总成的强大RS6 Avant和RS7 Sportback。(责任编辑:estall)