[车饰堂 新闻] 早在1966年就已投入电动车款开发的Mazda,历年来曾推出过包括纯电力驱动、氢燃料电池以及增程电动车等多款原型车款,并在2017年时发表的「Zoom-Zoom永续发展宣言2030」中,宣布将于2020年推出品牌首款的量产电动车,而不久前并于挪威首都奥斯陆举行「Mazda Global Tech Forum 2019」科技论坛,并进行了最新的EV原型电动车-e-TPV的试驾活动。
採用了CX-30的车壳,这款e-TPV原型电动车在动力系统方面搭载着可输出105kW/265Nm功率(约140hp/27kgm)的电动马达,以及容量35.5kWh/电压355V的锂离子电池模组,估计可以提供200公里的续航里程,虽说这样的数据看似还好,不过依照Mazda的盘算,还会再推出採用转子引擎担任发电机角色的增程版本,基于转子引擎在体积、重量与输出效率方面的优势,只要在恆定转速下进行运作,便能确保其油耗表现达到要求,且少了转速的起伏不仅能让油气燃烧更完全,进而符合废气排放标准,同时也能大幅提高耐久程度,而实际上Mazda于2013年时,便曾以Demio(日规Mazda2)为基础打造出了Demio Rotary Range Extender这款原型作品,并在去年10月确认了将以此为基础推出新世代增程电动车的消息。
而根据Mazda(日本)国内广报部长永井义一表示,Mazda已确认将会于10月24日开幕的2019年东京车展中,正式发表自家品牌首款导入量产的电动车款,并强调此车将会是「全新开发」的作品,意味着应该不会与e-TPV原型电动车同样採用CX-30的车壳,不过依照推测应该会是一款小型掀背车,且或许还会导入跨界设计的车型定位,就让我们一同拭目以待。(责任编辑:estall)