[车饰堂 新闻] 虽然现在许多车厂都在开发电动车，但内燃机依然是目前汽车的主要动力来源，且汽车制造厂商还是继续在投资内燃机，要找出提高引擎效率的方法，而来自韩国的Hyundai（现代）汽车在不久前就宣布了一项新的技术。

    这项技术被称为CVVD（Continuously Variable Valve Duration）连续可变汽门持续系统，Hyundai声称该项新技术可以将性能和效率分别提高4％和5％，并将排放减少12％。这些数字看似微不足道，但即使是最小的渐进式改进也可以带来显着的收益。

    CVVD的工作原理是当车辆以恆定速度行驶，且只需要小动力输出时，进汽门会在压缩行程的中段开啓一直到结束前关闭，透过降低压缩引起的阻力来提升效率。当加速和需要大动力输出时，进汽门在压缩行程开始时关闭，让用于燃烧的空气量最大化，进而使爆炸更强大，让引擎产生更多的扭力为车辆提供更快的加速与更好的性能。

    CVVD系统将运用到Hyundai新的Smartstream引擎系列上，而首先导入这项技术的是Smartstram G1.6 T-GDi四缸涡轮增压引擎，该具引擎可输出180hp最大马力和26.9kgm的扭力。新的Smartstram G1.6 T-GDi四缸涡轮增压引擎将于今年下半年率先运用在2020 Sonata Turbo车型上。除了CVVD技术外，动力总成还包括了低压废气再循环系统和新的引擎热能管理系统，可将引擎快速加热和冷却至最佳工作温度。当然，该具引擎也会出现在Kia车款上；不过，有关Kia在该项技术上的资讯将在稍晚时公布。

    Hyundai汽车集团总裁兼研发部门负责人Albert Biermann表示说：「CVVD技术的发展是Hyundai汽车集团加强动力总成技术的一个很好的例子。我们将继续努力创新，并确保我们商业模式的可持续性。」（责任编辑：estall）