[车饰堂 新闻] HARLEY-DAVIDSON想要制造一款500cc以下的引擎早已不是什么新闻，但是当全世界都争相抢占印度市场时，HARLEY-DAVIDSON却选择和中国厂商合作。这是相当聪明的作法，中国是世界上最大而且成长最快速的市场，有相当可观的市场潜力。而这次和HARLEY-DAVIDSON合作的公司是中国钱江摩托，两间公司将合作开发一款338cc的全新车型。

▲HARLEY-DAVIDSON为了打入中国市场，选择与钱江摩托合作开发338cc的全新车款。

    进军中国的第一步，看来HARLEY-DAVIDSON做足了功课。钱江摩托这个合作伙伴的来头不小，不仅在市场上广为人知，在2005年还收购了义大利百年大厂BENELLI。除了BENELLI之外，钱江摩托也同时拥有数个品牌，他们主打「欧洲设计、日本品质、中国成本」的品牌形象，在市场开拓了自己的一片领地。

▲钱江摩托是吉利旗下的摩托品牌，在收购了BENELLI后同时拥有钱江摩托、BENELLI、KEEYWAY及KSR四个摩托车品牌。主打「欧洲设计、日本品质、中国成本」的品牌形象

    选择钱江摩托这个合作伙伴是HARLEY-DAVIDSON经过审慎思考后的结果，钱江摩托在收购BENELLI后，无论在设计还是技术都有所提升。在中国市场的经验也非常适合作为HARLEY-DAVIDSON进军亚洲的军师。新的HARLEY 338cc非常可能採用BENELLI TNT 300的某些技术或结构。这对HARLEY来说无疑是一个好的开始。

▲钱江摩托很有可能将BENELLI TNT 300的技术应用在全新的HARLEY 338身上。

    在钱江摩托的技术与后援帮助下，可以期待HARLEY-DAVIDSON这款338cc的全新车款和以往大排气量的前辈们有相当不同的面貌。毕竟在大家的印象中，HARLEY-DAVIDSON总是和大排气量绑在一起，这款轻量级的新车款也将帮助HARLEY-DAVIDSON开发更广大的客群。尤其338cc在亚洲市场是一个相当合适且广受欢迎的排气量。这款新的哈雷预计会在2020露面，而HARLEY-DAVIDSON也期望能在打入中国市场后，于2027年达到50%的销售成长。

▲这款338cc的新车肯定会和其他大排量的前辈有相当大的不同，这辆轻量级的哈雷或许也有机会进入台湾市场？

    除了新车令人期待，美国方面的投资人与消费者的看法也值得关注。这种与海外公司合作的动作对于一个全球性品牌来说是不可避免的，但对于哈雷来说，这个举动肯定可以扩大他在亚洲市场的影响力。台湾的车迷们也能有所期待，或许这辆全新的HARLEY 338cc也会进入台湾市场，让我们有更多的选项！（责任编辑：estall）