[车饰堂 新闻] 保时捷（Porsche）将电动车科技带往德国萨克森（Saxony）：保时捷监督董事会确定下一世代 Macan 将转型为纯电车系，亦即 Macan 将成为保时捷首款纯电小型运动休旅车，生产预计在 2020 年初期启动。此计画也扩大了原本由 Taycan 领衔的纯电阵容；Taycan 为保时捷首款纯电跑车，将于 2019 年底正式发表，其衍生车款 Taycan Cross Turismo 也将于不久后相继问世。

    保时捷董事会主席 Oliver Blume 表示：「保时捷与纯电科技完美匹配，不仅是因为其节能本质，更因为极强悍的运动性能。从 2022 年起，我们将投入超过六十亿欧元研发电动科技，并于 2025 年前使保时捷车款半数以上搭载纯电系统。此外，在未来十年中我们将专注于研发更优异的汽油引擎、插电式混合动力车款，以及纯电跑车；我们以成为科技先驱为志向，也将持续确保未来移动科技为保时捷发展核心。」

    保时捷早在 2018 年 7 月即决议下一世代 Macan 于莱比锡（Leipzig）厂区生产，这项电动科技领域的投资也使公司能够于现有生产线制造纯电车款。下一世代 Macan 也为品牌电动化揭开序幕，如同 Taycan，此休旅车款将具备 800 V纯电系统，并採用与 Audi AG 共同研发的保时捷 PPE 结构；该结构强调未来将能大幅提升其生产灵活性与效率。

    回首 2002 年，保时捷莱比锡公司（Porsche Leipzig GmbH）以 259 名员工开始生产 Cayenne 休旅车款，至今该厂区已成为车坛最先进、最具永续性的制造厂区之一。Macan 车系使该厂区再度革新，并创下辉煌里程碑：莱比锡厂在 Macan 问世后成为具备独立车身整备中心与涂装中心的「完全工厂」。2014 年 2 月，Macan 生产初期的年度产量为四万辆；如今为供应国际市场需求，其年产量已超越九万辆。最后的扩建计画于两年前启动，让 Panamera 车系如今能够由莱比锡独立生产，也使得目前员工总数超越四千名。2000 年 2 月的动土仪式至今，保时捷对莱比锡厂区的投资已超越 13 亿欧元。（责任编辑：estall）