[车饰堂 评论] 大幅度机构改革，大范围人事调整，全方位品牌重塑，全员性出谋划策……为谋求品牌复兴，中国第一汽车集团公司近期持续实施“外科手术式”改革，在业内外引发了不小的震动。
今年8月以来，在8小时之外，记者发现一汽大楼很多办公室里依旧亮着灯光。即便逢国庆长假、双休日，一汽总部大厦大型停车场还会出现一位难求的现象，员工工作节奏明显加快。
针对饱受外界和员工诟病的员工“不思进取、不接地气、不抓落实、不敢担当”问题，一汽开出了“干部能上能下，薪酬能增能减，员工能进能出，机构能增能减”的药方，实行了“全体起立，全员竞聘”举措。
按以往经验，一汽员工从进入企业到走上高级经理岗位最快需要16年。此次改革创造了工作9年的优秀员工就走上高级经理岗位的纪录，走上处长岗位最年轻的二级经理已是“85后”。改革后，一汽中层干部平均年龄下降了5岁左右。
与人事改革同步进行的是品牌和机构调整。此次改革形成红旗、奔腾、解放三大拳头品牌，红旗归总部运营，成立奔腾事业本部和解放事业本部，进一步强化自主品牌规划和打造。
为谋求红旗品牌复兴，一汽开展了“我心目中的红旗”大讨论，充分吸收员工集体智慧。同时，一汽将总部26个部门撤并为19个，形成更加专业、精细、扁平的构架和运行模式。
与此同时，一汽还对技术中心进行了重组，设立了研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院，强化红旗产品的开发。
改革后，研发人员研发时间得到了保证。一汽研发总院首席级工程师侯国政说，以前有一半的时间和精力是在做事务性工作，而现在每天用在研发上的精力能达到90％以上。
一汽已启动红旗质量提升计划和全国4S店大规模建设计划，并抽调包括奥迪品牌在内的众多优秀人才进入集团总部，力争在短时间内让红旗品质和口碑实现快速提升。
