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   首页 > 试车报告 > [试车] 一汽丰田RAV4荣放也到中期改款时候了!
 
[试车] 一汽丰田RAV4荣放也到中期改款时候了!
 
发布时间:2017/2/28 8:39:15 
 

[车饰堂 试车] 编辑观点(毕晓中)

    还没有中文名时的RAV4就已经是一名合格的运动员,改头换面后荣放就是一位德智体美劳全面发展的优秀选手。配置升级了,造型漂亮了,重要的是身板更加运动了。在小区过减速带的时候切记慢行!

一汽丰田RAV4荣放也到中期改款时候了!

    大理、丽江、香格里拉,虽然都地处云南,但风格迥异。三地由高速、国道相连接,一路走、一路看、一路品尝腊排骨,一路体验手中这辆有了中文名字的RAV4。

    对于RAV4来说,这还是第一次引入中文名,以使RAV4品牌更加本土化。“荣放”一词源引“木欣欣以向荣”,意思就是“自信向上,自由向前”。在没有中文名前你是怎么念“RAV4”的呢?“R”、“ A”、“ V”、四,分开说?还是连起来一起发音“RUA”、“FOUR”?“荣放”的提出,在一定程度上帮助了RAV4在年轻族群进行沟通,并进一步提升品牌识别度与知名度。

一汽丰田RAV4荣放也到中期改款时候了!

    取名“荣放”后新款RAV4早已上市,对于这款不算很新的车型,更加年轻、运动化前脸,对我还是有足够的吸引力。丰田称这种设计为“Keen Look”,简单翻译过来就是“犀利的眼神”。应用到荣放的车头上,就是由车标发射出的格栅延伸至车前灯,形成了更为动感的低前鼻造型。梯形低格栅延伸至保险杠拐角,形成一个更具立体感的三维整体,营造出宽大刚强的视觉效果。相比老款的造型,更加粗壮、结实。LED光源的引入使得夜晚照明更加清晰,同时还带有自适应远光灯,增加了夜晚行车的安全性。

一汽丰田RAV4荣放也到中期改款时候了!

    一路车队行驶,前车的尾部占据我大部分视觉时间。与改款前基本保持一致,但在尾灯和后保险杠等细节上进行了调整,并增加了尾部下护板,使得整体视觉效果更加时尚动感。尤其是LED后尾灯,红色内灯轴线贯穿于整个尾灯,增加了车身的空气动力学特性与视觉上的宽阔感。LED灯带点亮后效果美观,同时提升夜间可辨识度。

一汽丰田RAV4荣放也到中期改款时候了!

    大理到丽江,一路高速。远处的山,路边的小白楼,不停重复,虽然单调,但正好体验一下荣放搭载的Toyota Safety Sense系统(智行安全-丰田规避碰撞辅助套装),这套系统包括预碰撞安全系统(PCS)、车道偏离警示系统(LDA)、动态雷达巡航控制系统(DRCC)和自动调节远光灯系统(AHB)。前车突然减慢时,系统会帮你刹车,不过车速低于25公里/小时,必须由驾驶者来控制减速,车辆没法刹停。荣放把车辆稳定系统做成了标配,这对消费者来说是很大的福利。

一汽丰田RAV4荣放也到中期改款时候了!

    丽江到香格里拉段,路况比较复杂。没有高速,连续不断地上坡下坡,加之还没修好的非铺装路面,使车队行驶相对困难。在山路上货车较多,超车、穿插、急加速、急刹车成了组合动作。这套动作中的重点就是S挡和手动模式,这时最大功率与扭矩才能发挥到极致,超车才有保证。下坡也尽量使用减挡来控制车速。荣放这款6挡自动变速箱,我也不用过多介绍了,谁用谁知道,用个比较俗气的词来形容就是丝般顺滑。

一汽丰田RAV4荣放也到中期改款时候了!

    下山后就是一路平原了。山路、平原,这种多路况正好体验一下新款RAV4的悬架设置。总体来说荣放的悬架设置偏于运动,山路多弯,车身支持十分到位。在非铺装路面,较硬的悬架使车身弹跳有些多。平路高速行驶是荣放的强项。转向系统的调校也偏向运动,手感较沉。

一汽丰田RAV4荣放也到中期改款时候了!

    由于特殊情况,原定在普达措的越野体验没能达成。手中这辆2.5四驱版的荣放少了一个用武之地。配有DTC动态扭矩分配控制系统的4WD系统也只能在小中甸的泥草地面小试一下。开启SPORT运动模式,DTC-4WD系统自动提高部分扭矩输出至后轮, 在小中甸跑跑泥土路,还是蛮有信心的。

一汽丰田RAV4荣放也到中期改款时候了!

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