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[新闻] 六种车型“吓退”保险公司
 
发布时间:2008/3/12 10:08:44 来源:《中国汽车报》 作者:吕钊凤文 张涛图 
 

[车饰堂 讯] 有车族常常会有这样的烦恼,时不时被保险公司的销售人员追着投保。可是有些车主却恰恰相反,他们在为找不到保险公司给他们的爱车上保险而发愁。

  近日,浙江的一位车主买了一辆价值900万元的迈巴赫,连续找了四五家保险公司均被婉拒。是什么原因“吓”着了保险公司?还有哪些车型会遇到这样的尴尬呢?

  ■ 难投保车型一:高端豪华车

  一些高端豪华车确实不受保险公司欢迎,包括迈巴赫、悍马、宾利等。

  中国人保财险的工作人员告诉记者,保险公司是否接保单,考虑的主要因素是风险大小,即车辆出险率的大小。豪华车一旦出险,配件和维修的费用相对较高,所以保险公司对价格过高的豪华车投保都非常慎重。据这位工作人员介绍,目前,对一些价格太高的豪华车,人保财险的普通分公司是没有担保权利的,该公司设有专门的“重点客户营业部”来负责这些车型的投保工作。

  据另一家保险公司的人介绍,不同保险公司的标准不尽相同,对高档豪华车的界定也有差别。

    ■ 难投保车型二:稀缺车型

  “稀缺车型投保往往比较困难。如果全国都没几辆这样的车,换个配件很难,这样的车会被一些保险公司列入‘黑名单’。”大地保险公司的一位负责人对记者说。

  不过,不同地区对稀缺车型的界定也有不同,“一些车型在浙江数量很少,但在北京可能多一些,就不算稀缺车型。”北京一家保时捷的经销商告诉记者,在北京,保时捷的车型基本不存在投保难的问题,在4S店买车时就可以上保险。另外,一些销量较大的车型今年的保费还有所下调。

  ■ 难投保车型三:老旧车型

  老旧车型也不受保险公司欢迎。“老旧车型,尤其是使用10年以上的车型,出险率很高,保险公司往往不愿为其承保。如果承保,也要提高保费。”一位保险行业的专家这样解释道。

  前些年的一些进口车,如法拉利、劳斯莱斯、老款皇冠、菲亚特126P等,尽管车龄较长,但现在依然可以使用。还有目前国内已经停产的老上海、标致505等老旧国产车也有少量在用。这些车型一旦出险,难以找到零配件、维修困难。另外,维修费用很高,一般出一次险,保险公司赔付的金额就会超过车辆投保的费用。不过,如桑塔纳、富康等老旧车,配件比较丰富,维修也很方便,不投保的话,车主也可以自己应付。

  ■ 难投保车型四:营运车辆

  营运车辆投保也比较困难。一家保险公司的工作人员告诉记者,营运车辆行驶时间长,常常存在人歇车不歇的情况,车况很差,驾驶员往往会疲劳驾驶,很容易发生交通事故,出险率较高。这里也包括婚庆公司所用的加长林肯和加长凯迪拉克等车型,这些车虽然使用时间在营运车型中相对短,可是一旦出现故障,维修是个大问题,配件基本都要从国外寄过来。由于维修费用很高,保险公司付出的代价大,也不愿承保。

     ■ 难投保车型五:配件较贵的低价车

  豪华车投保难,一些低价车也有同样的尴尬。据了解,国内有一些车,售价并不很贵,配件却比较昂贵。这些车为了抢占市场,采取低价入市的销售策略,由于相应的零部件供应不及时,导致用户修车困难。因为保险公司保费收取标准是按照车价来定的,所以核算后会发现,这类车一次维修费用往往要高于一年的保费。

  北京一家保险公司的郝经理告诉记者:“根据我们总结,包括吉利在内的一些国产小车的配件价格相对较高,而且出险率较高。这些汽车投保时,我们就比较慎重,一般要提高保费。” 

  ■ 难投保车型六:易盗车型

  保险公司对目前市场上容易被盗的车型投保时非常谨慎,因为车辆被盗,保险公司赔付的金额会比较高。据中华联合财产保险公司的一位工作人员介绍,本田系列中的雅阁和桑塔纳系列中的普桑被盗的情况比较多,这些车型的盗抢险保费要高一些。另外,易盗车型在不同地区会有所不同。(责任编辑:王昆)

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